רנו סניק 2012 CVT - נסיעה בסלד נמוך - הצטברות פיח?

[הדיין]

מועדים לשמחה. 

 

קניתי לפני שבועיים רנו סניק 2012 140 אלף ק"מ. 

פעם ראשונה שאני נוסע על גיר רציף. הגיר שומר על סלד נמוך כל הזמן.

כולל מהירות שיוט של 128 בכביש שש. זה כנראה גם בזכות המנוע החזק. 

בזמנו קראתי פה כמה פעמים שנסיעה בסלד נמוך גורמת להצטברות פיח. וכדאי מידי פעם לעשות נסיעה בסלד גבוה לניקוי של המנוע. 

ברכב הקודם עשיתי את זה וראיתי באמת שיפור בסחיבה וכו. 

האם יש מקום לחשש שיצטבר פיח בגלל סגנון הנסיעה?

האם כדאי להוסיף תוסף דלק פעם בחמש שש אלף ק"מ? 

אני לא רוצה לנסוע בסלד גבוה כי קראתי שהגיר הרציף רגיש לנסיעה בסלד גבוה ויכול להזדקק לשיפוץ מהר יותר מאשר בנסיעה עגולה. 

אשמח לתשובה. 

כמו כן אני מתעדת לעשות טיפול עוד שבועיים (עשרה חודשים 15 אלף מהטיפול הקודם. מתכנן לעשות מעכשיו כל 10000) אם להוסיף תוסף דלק לעשות את זה קודם הטיפול? 

[netanel1014]

זה בעיקר כדי לחסוך בדלק. פיח יצטבר בכל מקרה ובכל מנוע כי זה מנוע. תוסף דלק לא ממש יעיל ששים אותו במיכל הדלק.

[om2]

אם אתה מפחד (ואני לא רואה סיבה לכך)

בסוף הנסיעה החזק את הרכב במצב עמידה בסל"ד גבוה כחצי דקה

ואחרי זה חכה עוד דקה בערך בסל"ד סרק כדי לתת לכל המכלוללים להתקרר

 

[הדיין]

תודה רבה על התשובות. איך מחזיקים את הרכב עומד בסלד גבוה? 

[pasat04]

לוחצים על הדוושה בצורה יציבה.

אני לא חושב שזו פעולה שכדאי לעשות כשיגרה.

[danniel]

אכן אתה צודק, סל"ד נמוך ועומס הם מתכון לתצרוכת שמן, פיח והתחמצנות השמן. 

בהחלט מומלץ לאמץ את המנוע בסל"ד קצת יותר גבוה מהרגיל מידי פעם, אם אופי הנסיגה שלך הוא חסכוני לרוב. 

הכי כדאי זה פשוט לנסוע בשיוט מספר דקות בהילוך מאולץ נמוך יותר. אם יש לך טיפטרוניק אז זה הזמן להעזר בו  לצורך כך. 

אין מה לחשוש למנוע או לתיבת הילוכים, הם לא יפגעו מזה.

[הדיין]

אני לא נוסע חסכוני פשוט גיר רציף מכוייל בצורה כזאת להיות בסלד נמוך כל הזמן (למעט לחיצות חזקות). 

השאלה שלי היא כללית ונוגעת לכל מי שיש לו גיר רציף גם בניסאן גם בטויוטה וגם במרצדס. 

[danniel]

מי שנוסע ספורטיבי אז מגיע לסל"ד גבוה באופן תדיר, גם ברכב עם CVT. למעט נסיעה במהירות קבועה. 

[shellcase]

לא חושב ש'ספורטיבי' זה מונח אקוויולנטי למהר, או תאוצות חזקות.

בכל מקרה, תאיץ חזק מהרמזור מדי פעם. לדעתי האישית, תוספים פותרים בעיקר סתימות בכיס של מי שמוכר לך אותם.

 

[קורן בן אשר]

פות"ש, פשוט תעשה מדי פעם נסיעה "בריאה", נניח תעלה לירושלים, אבל לא בזחילה על 60 קמ"ש אלא במהירות גבוהה כדי שהמנוע יתאמץ כהוגן. תעשה את זה לא במז"א חם וכמובן אחרי שהמנוע הגיע לטמפרטורת עבודה. שים לב שנסיעה "בריאה" זה לא אומר להתפרע כמו מפגר - כל עוד אתה לא עושה את זה אז הכל בסדר.

 

[הדיין]

סבבה. אני עולה פעמיים בחודש לגליל מהמרכז ובנסיעה לא איטית מאמין שזה יעזור. 

עיקר שאלתי הייתה כי חשבתי שסלד נמוך ישפיע לרעה. תודה רבה על התשובות 

[Igalz]

יש פרק מעניין מאוד על הנושא הזה בערוץ של engineering explained
 

אמ:לק - קשה מאוד בתנאים של כביש ציבורי להגיע לטמפרטורות שממש מפרקות פיח

 

[danniel]

בשביל זה יש תוספי דלק, מעבר לדטרגנטים לניקוי משקעים, הם מעלים את טמפרטורה הבעירה. 

נסיעה בסל"ד גבוה בשיוט עושה עבודה טובה מאוד. הילוך מאולץ ל10 דקות ב4000 סל"ד בערך יעשו את העבודה.