208 מודל 2013 - סיכומון קצר

[discoTD5]

בדצמבר 2019 סיימתי תפקיד והחזרתי רכב צמוד.

החלטתי שלא לעשות עסקת ליסינג, ולהשתמש לסרוגין בלנדקרוזר וב 309 שהיו לי. 

אחרי כחודש, הבנתי שזה לא מעשי, מהמון סיבות, והתחלתי לחפש רכב בסיסי, לעבודה וחזרה כ 30 ק"מ לכיוון - 60 ק"מ ביום, וסידורים / קניות / חוגים וכד'. 

ביקור במגרש של לובינסקי בגלילות העלה שתי מועמדות - פיקאסו 5 מקומות 165 כ"ס וקקטוס טורבו ידני. לא הגענו לעמק השווה מבחינת מחיר. אחרי חיפוש מעמיק במאגר שלהם עלתה 208 מודל 2013 שנכנסה באותו היום לטרייד אין, יד ראשונה, פרטית עם 74500 ק"מ. הרכב היה ממש אחרי טסט וטיפול. 

ביקשתי שלא יגעו ברכב, וישאירו אותו בדיוק כמו שהבעלים שלו השאיר אותו.

למחרת נסעתי לראות את הרכב, שהיה מסריח מסיגריות, עם מראה חיצונית שבורה.

הוצגה לי היסטוריית טיפולים מלאה מיומו הראשון של הרכב על הכביש, במוסכי לובינסקי, וטופס בדיקה שהציג שלדה נקיה לחלוטין. הלכה על מכסה המנוע מתקלפת. 

סיבוב קצר במגרש, מיקוח קצר על המחיר, תיקון המראה השבורה, ותביאו את הרכב.

העברה בנקאית ולמחרת הרכב שלי.

טלפון לשירות של לובינסקי, וההיסטוריה שהוצגה לי נחתה אצלי במייל. 

הרכב בדגם הפשוט - אקסס, עם חלונות אחוריים ידניים, מראות ידניות, ורדיו דיסק פשוט מקורי.

הרכב היה עם צמיגים איכותיים טריים יחסית, ומצבר ורטה מ 3/19. 

הרדיו הוחלף ברדיו פיוניר BT, ולרכב הוזמנה שטיפה פנימית יסודית.

במהלך חייו של הרכב אצלי, בתקופת הקורונה הרכב עמד במשך זמן ממושך, ועם הנעה הראשונה נדלקה נורת צ'ק אנג'ין, שכבתה מהר מאוד. 

לא היו תקלות נוספות. כלום. אפס עגול. 

הרכב הניע גם אחרי עמידה ממושכת ללא כל קושי. 

הרכב היה נוח ונעים לנסיעה, עם הגה נהדר. 

לרכב 120 כ"ס וזינוק מעמידה ל 100 קמ"ש ב 10.7 שניות. זה אולי לא מרשים, אבל בכל לחיצה על הדוושה הרכב מרגיש זריז ומהיר. הוא שייט גם ב 140 קמ"ש ללא כל קושי. 

תיבת ההילוכים AL4 היא תיבה פלנטרית 'חכמה' בעלת ארבע הילוכים. 

אחרי שנוהגים בתיבות מודרניות בעלות 6 ו 8 הילוכים, או תיבות רובוטיות עם 7 הילוכים, ה AL4 מרגישה הכי לא לעניין. אבל בסה"כ מתרגלים.

החברים שלי קיבלו מדי פעם צילום של צריכת הדלק בנסיעות הבוקר שלי לעבודה. מהכפר הירוק עד אזור התעשיה הצפוני של לוד, דרך הפקקים של כביש 4, הרכב לא התקשה להציג 5 ליטר ל 100 ק"מ, כלומר 20 ק"מ לליטר. השיא היה 4.7 ליטר ל 100 ק"מ. הנהיגה כמובן רגועה, ללא האצות פתאומיות ועצבניות. צריכת הדלק הזו שוחזרה פעם אחר פעם, כך שניתן להסיק שבנהיגה רגועה הרכב הזה יכול להיות חסכוני במידה סבירה. 

 

השורה התחתונה היא שמדובר ברכב סבבה לחלוטין, עם ערכי VFM  מצויינים כרכב בסיסי. 

כבונוס מקבלים הגה נהדר, התנהגות כביש מצויינת, ואחיזה מעולה. 

 

היום הרכב נמכר ועבר לבעליו החדשים, כשהוא עם 79,700 ק"מ. 

 

לא תכננתי למכור את הרכב אבל רכישה של 208GTI מודל 2016 טרפה את הקלפים, ועשתה ארגון מחדש בצי המכוניות, וכך ה 208 הזו וה 309 שהיתה לי - שתיהן נמכרו השבוע.  

[yosilogen]

לא כתבת איזה מנוע, 1.2/1.6?

[vladclar]

גיר AL4, זה אומר מנוע 1.6.

[רועי5]

גם 120 סוסים.

[ramik33]

אני לראשונה חוויתי את הגיר הזה בפיז'ו 406, שהייתה לאבי.

 

לקח לי קצת זמן להתרגל לעובדה שצורת העבודה המוזרה שלו היא תקינה😄

[איציק נ.]

120 כ"ס = 1.6 (מנוע EP6 עם 4 בוכנות)
110 כ"ס = 1.2T באותן שנים (מנוע פיורטק 3 בוכנות)

[Buki]

לפני 39 דקות, yosilogen כתב:

לא כתבת איזה מנוע, 1.2/1.6?

מנוע 1.2 טורבו הגיע ב 208 רק באמצע 2015 ובמקביל מנוע 1.6 בוטל. 

 

מודל 2013 גיר אוטומטי זה רק 1.6.

 

בידני היה 1.2 אטמוספרי כל השנים.

[Boaz Av]

גיר AL4 זה לא גיר שידוע כשורד.
לפני כעשור הייתה לי 308 נהדרת אבל עם גיר גזה.
עד 70 אקמ פעמיים אושפז ליום במוסך לטובת תיקון הגיר. הסיפורים עליו מנעו ממני לגעת בכל מכונית שבה הוא מותקן.


Jeep ZJ V8
Honda 300ex

[Nakamichi]

תעלה תמונות של הgti לא של זאת עם המראות השחורות.
תודה

[discoTD5]

סליחה, אכן מנוע 1600 סמ"ק. 

 

[LEGACY 1.8]

תתחדש על ה GTi!

מתי יהיה פוסט?

[ozal5]

מדהים אותי תמיד שפה בפורום יש קבוצה די גדולה של אנשים, שרוכשים רכבים צרפתיים וידועים לתחזק ולתעד שהסטיגמות לא כאלה נכונות,

אישית אני מאוד אוהב צרפתיות, ישנות וחדשות, משהו ברוח של הרכבים האלה,

כיף לראות סיכומים כאלה.

 

ובנימה אחרת, תתחדש על ה-GTI, עדכן אותנו!

[איציק נ.]

לפני 5 שעות, Boaz Av כתב:

גיר AL4 זה לא גיר שידוע כשורד.
לפני כעשור הייתה לי 308 נהדרת אבל עם גיר גזה.
עד 70 אקמ פעמיים אושפז ליום במוסך לטובת תיקון הגיר. הסיפורים עליו מנעו ממני לגעת בכל מכונית שבה הוא מותקן.
 

סתם הפחדה 👎

שורד טוב עם טיפול, ללא טיפול הוא יצריך החלפת שסתומים (הם סופחים את השחק\ליכלוך עם הזמן).

למי שפעיל בפורום יש מספיק המלצות על מוסכים טובים שעושים את זה בלא הרבה כסף.

בשיקלול הסופי - יחסית למחיר הקניה הזול של המכונית, הוצאה זניחה יחסית (ובכל מקרה, ממליץ להחליף שמן ולהימנע מבעיות [כמעט] בכלל).

 

איציק

[Potato]

לפני 18 דקות, איציק נ. כתב:

סתם הפחדה 👎

שורד טוב עם טיפול, ללא טיפול הוא יצריך החלפת שסתומים (הם סופחים את השחק\ליכלוך עם הזמן).

אתה מבין את הבעיה במה שאתה רושם?

אף אחד לא חושב לטפל בגיר.

[stum]

אז אל תטפל בגיר, ושיתחיל לזייף וימאס לך לכבות ולהניע מחדש, אז תחליף שסתומים.

סיכוי סביר שלא תצטרך כלל להחליף אבל גם אם תחליף פעמיים או שלוש בתקופת האחזקה, עדיין יצא לך יותר כלכלי מרכישה של יאריס מאזדה 2 סוויפט ריו או i20 מקבילות.