Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 2323 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

היי,

רציתי לדעת האם זה תקין שעובר מתח במצית של הרכב גם כשרכב מכובה ?

מדובר בוולקסוגן פאסאט שנת 2002

 

האם יש דרך לעקוף את זה ? שלא יגמור לי את המצבר

 

תודה

פורסם

למיטב ידיעתי זה כך בכל הרכבים. הסיבה היא שתוכל לטעון טלפון (למשל) גם כשהרכב כבוי. המצבר לא יכול להיגמר, כל עוד לא מחובר למצת שום דבר.

פורסם
למיטב ידיעתי זה כך בכל הרכבים. הסיבה היא שתוכל לטעון טלפון (למשל) גם כשהרכב כבוי. המצבר לא יכול להיגמר, כל עוד לא מחובר למצת שום דבר.

אז אני יכול להשאיר את הראש של המטען מחובר קבוע נכון לא צריכה להיות בעיה עם זה ?

פורסם
למיטב ידיעתי זה כך בכל הרכבים. הסיבה היא שתוכל לטעון טלפון (למשל) גם כשהרכב כבוי. המצבר לא יכול להיגמר, כל עוד לא מחובר למצת שום דבר.

 

ממש לא בכל רכב. לא חסר רכבים בהם שקע המצית "אחרי הסוויץ'".

 

בכל מקרה, חשמלאי רכב יכול לבצע בקלות שינוי לשני הכיוונים.

חזיר דיזל

פורסם
אז אני יכול להשאיר את הראש של המטען מחובר קבוע נכון לא צריכה להיות בעיה עם זה ?
אם כל מה שמחובר לשקע זה מטען טלפון, תשאיר אותו מחובר קבוע וזהו. צריכת החשמל שלו כל עוד הוא לא מטעין אלא רק מחובר, מזערית ביותר ולא תרוקן את המצבר.

 

 

פורסם

קניתי את הרכב לפני כמה ימים ממישהו ואולי זה היה אחרת

כי בכל המכוניות שהיו לי זה לא ככה שמגיע מתח גם אחרי כיבוי של הרכב

אולי מישהו נגע שם או משהו ואם זה ככה מהמפעל אז שיסתדר שיעבוד רק כשהסוויץ פתוח

פורסם

מחילה, לא הבנתי.

שאלת האם זה תקין והאם ייגמר לך המצבר.

ענו לך שזה תקין והמצבר לא ייגמר, ובחרת להגיב ב"טוב, לא משנה, התשובות שלכם לא רלוונטיות, אני הולך לתקן (את מה שלא מקולקל) אצל חשמלאי."

 

אז למה לשאול?

פורסם

לא תמיד צריך חשמלאי, ב 406 שהייתה לי, היתה אפשרות לקבוע לפי מנח הפיוז בתיבת הפיוזים האם המצת תקבל מתח קבוע או מתח אחרי סויץ.

היו 3 מגעים ABC לפיוז של 2 מגעים (כאשר A מתח קבוע, C לכיוון השקע מצת, B מתח אחרי סוויץ)

או שהפיוז ישב על מגעים AB או על AC.

מישהו הבין אותי ?

יאאלה, איך בא לי ג'חנון עכשיו...

פורסם
מחילה, לא הבנתי.

שאלת האם זה תקין והאם ייגמר לך המצבר.

ענו לך שזה תקין והמצבר לא ייגמר, ובחרת להגיב ב"טוב, לא משנה, התשובות שלכם לא רלוונטיות, אני הולך לתקן (את מה שלא מקולקל) אצל חשמלאי."

 

אז למה לשאול?

 

לשאול כדי לדעת

אז נכון זה תקין ואמור להיות ככה

אבל בשבילי זה לא נראה נכון שזה ככה

בגלל זה התשובה של ללכת לחשמלאי כדי שיסתדר את זה לפי הרצונות שלי ולא כדי לזלזל או משהו כזה

פורסם

לא נראה לך נכון רגשית או שכלתנית? הרכב שלי גם עם 2 מצתים, אחד קבוע ואחד אחרי סוויץ.. אני לפעמים משאיר פנס נטען כשהאוטו כבוי לשעה שעתיים בכיף שלי, לא קורה כלום.

פורסם
לא תמיד צריך חשמלאי, ב 406 שהייתה לי, היתה אפשרות לקבוע לפי מנח הפיוז בתיבת הפיוזים האם המצת תקבל מתח קבוע או מתח אחרי סויץ.

היו 3 מגעים ABC לפיוז של 2 מגעים (כאשר A מתח קבוע, C לכיוון השקע מצת, B מתח אחרי סוויץ)

או שהפיוז ישב על מגעים AB או על AC.

מישהו הבין אותי ?

 

הנה איך לעשות את זה:

[video=youtube;B2JXmz-nLPU]

פורסם

בשתי הסקודות שלי המצת היה מחובר קבוע.

מטען מחובר קבוע בשתי הרכבים.

אם אין צרכן שמחובר למצת

הצריכה מזערית ולא מזיזה למצבר.

תחסוך לעצמך את הכסף של החשמלאי

 

Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk

×
×
  • תוכן חדש...