מבצעים בחברות הליסינג

[Potato]

כנראה שבאאודי a4 יש עוד יותר אבזור,ועדייןההתלבטות היא בין הבסיסיות.

 

בכל מקרה,הפוסט לגמרי סטה מהנושא.

[m3x7r3m3]

אני דיי בטוח שאם אתה רוצה אקטיב (לא משנה איזה) הוא צריך להיות 2015 ומטה.

 

ה"בסיסית" מבחינת אבזור מ-2016 היא ה"ספורט" (שבאה עם 2 ליטר)

גרסת הביניים היא ה"קומפורט" (שנמכרה ב-1.5 ליטר במחיר זהה לספורט 2 ליטר, ובמחיר מעט יקר יותר ב-2 ליטר)

והגרסה הבכירה הייתה ה"פרימיום" שבאה רק ב-2 ליטר

[asix]

במחיר שהוא רוצה הוא לא ימצא גם אקטיב.

לפי מה שפות"ש רשם הוא מחפש משפחתית בת 3 עם ק"מ סביר ( 80-100 אלף ק"מ) במחיר של 50-55 אלף שקל.

אני בספק אם הוא ימצא רכב משפחתי במאפיינים ובמחיר שרשם.

 

במחירים האלה ניתן למצוא אולי, אופל אסטרה ושברולט קרוז.

אשמח אם פות"ש יעדכן אחרי הסיבוב במגרשים.

 

 

Sent from my LG-H815 using Tapatalk

[m3x7r3m3]

שוב - לא יודע מאיפה אתם מחפשים אקטיב בת 3, אנחנו בסוף 2019, ממש סוף 2019, אקטיב הייתה עד סוף 2015 ושאריות נמכרו בתחילת 2016.

ככה או ככה או שזה לא בת 3, או שהיא לא אקטיב.

אין לי טעם אפילו לבדוק מחירים על צירוף של דגם, שנתון ורמת גימור שפשוט לא קיימים.

[asix]

קשקוש מוחלט.

הנה רישיון רכב של מזדה 3 אקטיב תאריך עליה לכביש נובמבר 2016.

 

Sent from my LG-H815 using Tapatalk

[m3x7r3m3]

מוזר מאוד, ביוני 2016 כשביקשתי הצעת מחיר לאקטיב קיבלתי תשובה שאין אצל היבואן ולאחר מכן היא פשוט הורדה מהמחירונים.

 

לבסוף בינואר 2017 קיבלתי הצעת מחיר לספורט ובפברואר קיבלתי אותו (ואז סגרתי מעל 4 שנים עם הרכב הקודם כבר)

[asix]

וזאת לא היחידה. יש הרבה כאלו.

בכל אופן, זאת לא מטרת השרשור.

 

נמתין שפות"ש יעדכן לאחר שיהיה בימי המכירות.

 

Sent from my LG-H815 using Tapatalk

[vladclar]

רכב משפחתי לא יקר ואמין - קיה פורטה. אותה כן ניתן למצוא בתקציב בת 3, לא חסר בכל חברות ליסינג.

[Potato]

כן גם אימפרזה.

 

באמת שלא הייתה לי כוונה להפוך את זה לשרשור של ייעוץ לרכישה.

רק להבין מה הולך שם וכמה כל הקמפייני פרסום מצדיקים את מה שהולך בפועל בעת סגירת עסקה.

[noknok]

האימפרזה לא ממש באותה קטגוריה של הפורטה/המאזדה 3.

 

ניסיתי כמה פעמים לראות דגמי ליסינג עם חברים/קולגות ואף פעם ההצעה של הליסינג לא הייתה כ"כ משתלמת ביחס לשוק הפרטי - גם לא בהפנינג מכירות חגיגי, הם מצליחים למכור גם בלי להוריד מחירים אז למה שהם יורידו מחירים? לרוב שאתה שואל מה הרכבים שבמבצע המחירים ש"יורדים" זה על דגמים לא אטרקטיבים עם נסועה מאוד גבוהה(150 אלף צפונה) ובפועל המחיר גבוהה מהשווי של הרכב בשוק החופשי.

 

לדעתי האישית? בזבוז זמן.

[vladclar]

זה עניין של גישה וסטנדרטים.

הגישה של פותח השרשור זה למצוא רכב במצב נורמלי, יחסית חדש, ללא מחלות ידועות, וגם לא לרושש באותה הזדמנות את חשבון הבנק. את זה כן ניתן למצוא בחברות ליסינג, אבל צריך להיות קצת בררן ולא להסכים לרכב ראשון שמציעים ( ובדרך כלל מתחילים להציע ממה שרוצים כמה שיותר מהר להעיף מהמגרש ).

רכב הכי שמור בארץ, מלוקק, שלא אכלו בתוכו, לא שתו , שחנה רק בצל ובקושי נסע - לא ימצא.

בדיוק לפני 7 שנים עזרתי לידידה לקנות פורד פוקוס 2009 מאלדן ( היה בהשכרה, עם 80 אלף קילומטרים, עלה 56 אלף₪ ) . הרכב עדיין נוסע, עם 170 אלף קילומטרים, ללא תקלות רציניות. הצדיק את עצמו מעל ומעבר.

[Max.M]

לי יש 3 2.0 קומפורט בליסינג .

מרץ 18, די מאובזרת ברמת הבטיחות.

צריכת הדלק מאכזבת - מצבר מקורי עדיין.

85,580 ק"מ .

 

הוחלפו 2 מיסבי גלגל באחריות, מראה צד שמאל, וזהו בעצם.

[noknok]

שוב לא טוען שזה 100% מהזמן המצב, גם אני מכיר רכבי ליסינג לשעבר שנסעו ונוסעים הרבה אחרי שהיו בליסינג.

 

אבל עדיין, אם בשוק הפרטי מחכים לך רכבים זהים/עדיפים באותו מחיר מה ההבדל? גם פה צריך לעשות בדיקה גם פה צריך לבדוק היסטריית טיפולים וגם פה יטרטרו אותך בין רכבים עד שתמצא רכב שאתה רוצה - אני לא מוצא את היתרון הגדול, הוא ווירטואלי בעיקר לטעמי.

[Potato]

מהשכרה אני מעדיף להמנע.

יכול להיות שלא בצדק,אבל רכב אצל נהג אחד נשמע לי עדיף.

 

ראיתי רכבים פרטיים,או שהמחיר הזוי או שהרכב במצב לא טוב.

והמחירים עדיין גבוהים.

 

מאזדה 3 או אלנטרה עם ק"מ סביר(80-110) באיזור ה55 אלף נשמעת לי קניה בסדר,

אם אוציא מהם אחריות אז בכלל.

[noknok]

הסיאט איביזה הקודמת שלי בליסינג הייתה ליסינג נהג יחיד - עברה לפחות 4 בעלים ב3 שנות ליסינג, אבל לפי החוק זה עדיין ליסינג נהג יחיד וככה חברת הליסינג מוכרת אותה(כל פעם זה היה אצל נהג יחיד אחר).