מבצעים בחברות הליסינג

[vladclar]

הקורולה, למרות המחירים הגבוהים, אולי הרכב המתאים ביותר לרכישה מחברת ליסינג. אני לא חושב שיש לה מתחרה בדרישות ועמידות לנהיגה אגרסיבית.

ניידות משטרה מחזיקות מעל 400 אלף קילומטרים.

[Potato]

סתם שאלה, במה היא עדיפה מהקורולה? לא שהיא רכב גרוע אבל במה היא טובה יותר מהקורולה חוץ מהמחיר?

 

לגבי המזדה 3, רכב אמין מלבד המסך מולטימדיה שנהרס מהשמש ואז המערכת מתקשרת לאנשים בצורה רנדומלית.

לשים לב שהמזדה קטנה משמעותית מרוב הרכבים בקטגוריה והשוק יד 2 שלה לא להיט כמו שהיה בדגמים הקודמים.

 

Sent from my LG-H815 using Tapatalk

 

 

אני נוסע לבד 99% מהזמן וכשאני לא אז זה מישהו שתופס איתי טרמפ,ככה שמרווח מאחורה לא קריטי לי.

שוק יד 2 לא להיט משחק לטובתי,ממה שראיתי נסחרות באיזור ה55 לעומת הקורולה שמתומחרת ב12 אלף יותר.

 

אני באמת לא מבין מאיפה הגישה שכל מי שקיבל רכב ליסינג נסע איתו בשטח ועלה איתו מדרגות.

סך הכל אנשים,לרוב גם כאלה עם מקצועות ושכר מכובדים שקיבלו הטבה.

אחרי המון שנים עם רכבי ליסינג בבית,לא יכול להעיד על הבדלי נהיגה בין רכב פרטי לשכור.

אולי למעט כניסה לחניות צפופות.

[Fitch]

אם כבר לקנות, תמיד התקופה בין סוכות לגמר המלאי היא הכי טובה.

זה הזמן שרוצים לסגור את הרבעון/שנה עם מספרים טובים ומתאבדים על הלקוחות.

 

בהכל,

מכשירי חשמל, רהיטים, וגם רכבים.

[asix]

אני נוסע לבד 99% מהזמן וכשאני לא אז זה מישהו שתופס איתי טרמפ,ככה שמרווח מאחורה לא קריטי לי.

שוק יד 2 לא להיט משחק לטובתי,ממה שראיתי נסחרות באיזור ה55 לעומת הקורולה שמתומחרת ב12 אלף יותר.

 

אני באמת לא מבין מאיפה הגישה שכל מי שקיבל רכב ליסינג נסע איתו בשטח ועלה איתו מדרגות.

סך הכל אנשים,לרוב גם כאלה עם מקצועות ושכר מכובדים שקיבלו הטבה.

אחרי המון שנים עם רכבי ליסינג בבית,לא יכול להעיד על הבדלי נהיגה בין רכב פרטי לשכור.

אולי למעט כניסה לחניות צפופות.

 

לא סתם הן נסחרות במחיר גבוה יותר. הן גם שומרות על מחיר גבוה יותר בעתיד.

 

לגבי התנהגות נהגי הליסינג, רוב נהגי הליסינג רואים ברכב הצמוד רכוש שלהם ומשתדלים לשמור עליו כמו שצריך. הבעיה כאשר יש תקלה או תאונה ברכב, שזה נורמלי לחלוטין, חברות הליסינג מנסות לצמצם בעלות התיקונים. בעיקר בתאונות. זה מאוד בולט לעין ובעיקר לעין מקצועית לגבי איכות התיקונים.

זאת הסיבה שלי אישית קשה לקנות מהם רכבים כי אני רואה את הרכבים בעין מקצועית ורואה את הפגמים שאולי אדם מן השורה( שלא בתחום הרכב) לא רואה.

 

אז אם נחזור לנושא המקורי, אינני חושב שתמצא מציאות בימי מכירות, כי הרכבים הטובים לא מגיעים לשם, אבל תעשה סיבוב.

אולי תמצא משהו שעונה לך לצרכים. לכל אחד יש סדר עדיפויות שונה.

 

 

 

Sent from my LG-H815 using Tapatalk

[Potato]

מחפש רכב שעשה 80-100 אלף.

לא אכפת לי מפלסטיקים שנצבעו או הוחלפו.

כן קריטי לי שלא עישנו ברכב ושאפשר להחזיר את האינטריור למצב טוב.

 

ירידת ערך לא רלוונטית,גם ככה בעוד 6 שנים הרכבים האלה יהיו שווים גרושים.

[CRuzer669]

סתם שאלה, במה היא עדיפה מהקורולה? לא שהיא רכב גרוע אבל במה היא טובה יותר מהקורולה חוץ מהמחיר?

 

לגבי המזדה 3, רכב אמין מלבד המסך מולטימדיה שנהרס מהשמש ואז המערכת מתקשרת לאנשים בצורה רנדומלית.

לשים לב שהמזדה קטנה משמעותית מרוב הרכבים בקטגוריה והשוק יד 2 שלה לא להיט כמו שהיה בדגמים הקודמים.

 

Sent from my LG-H815 using Tapatalk

 

ובכן, האיכות הכללית של האלנטרה מרגישה טוב יותר,נוחות, בידוד רעשים, אבזור, ועוד בונוס הוא שאין לה מחלות כמו בi35.

[asix]

חולק על דעתך בנושא האבזור. מולטימדיה בהתקנה מקומית ומובילאיי לא משתווה למערכת מולטימדיה ומערכות בטיחות מקוריות. לגבי השאר זה מאוד סובייקטיבי וכל אחד זה לפי התחושה שלו.

לגבי שמירת ערך, ראה יונדאי וטויוטה באותו שנתון כמה שנים לפני. תראה את ההבדלים במחירים. האם מוצדק? לא יודע, אבל השוק מדבר.

 

Sent from my LG-H815 using Tapatalk

עריכה אחרונה ב-27 לנובמבר, 2019 על ידי asix

[Potato]

מעדיף מובילאיי על מערכות שמזיזות לי את ההגה או מתערבות בנהיגה.

מולטימדיה כל עוד יש בלוטות' אני מסודר.

 

המאזדה מרגישה איכותית,האלנטרה מרווחת,הקורולה דיי סתמית והרצפה השטוחה והמרווח מאחור לא שווים לי את התוספת.

[vladclar]

מאזדה 3 , כדי ליהנות, לפחות תקנה עם מנוע 2.0.

אמנם זה לא כל כך מעניין אותך, אבל שמירת ערך שלה יותר טובה מאשר אותה מאזדה 1.5.

[m3x7r3m3]

בגלל שהרכב עתיד להשאר להמון זמן אני מעדיף שנתון גבוה יחסית.

איך המאזדה 3 מבחינת אמינות?(לא שאלתי לגבי ביצועים).

 

יש לי קצת מה לתרום לשרשור, אני כבר כמעט 3 שנים עם מאזדה 3 2 ליטר רמת גימור "ספורט", מסיים את החוזה הזה באמצע פברואר הקרוב (כלומר מסיים 3 שנים).

 

תקלות:

* Start & Stop משמיד מצברים (שהם גם ככה יקרים יותר), אני מקפיד לכבות את המערכת בכל התנעה, יש כאלה שחיפשו פתרונות יותר קבועים, קיצרו מגעים או לחיצה קבועה על הלחצן וכל מיני כאלה. 2 מצברים כבר הוחלפו לי.

* הרכב לא נפתח עם השלט, פתחתי עם המפתח, לא התניע, הגיעו, החליפו לי מצבר (זה השני) ואמרו שיש כנראה בעיית טעינה, הרכב נלקח למוסך, חזר ולטענתם הייתה בעיה בצימוד המפתח Keyless לרכב, והם תיקנו, בינתיים הבעיה לא חזרה.

* השמשה הקדמית הוחלפה עקב אבן שעפה ממשאית וסדקה את השמשה, הוחלפה בפתח תקווה במקום שאלדן הנחו אותי, התחליפית לא עושה בעיות עם שום מערכת שאני יודע.

* ציפוי העור בהגה לא מי יודע מה אוהב את השמש הישראלית, אצלי יש לו כבר תקופה ארוכה סימנים של שינויי צבע לא יפים.

 

חוץ מזה טיפולים, ממלא מים כחולים, דלק, ולוקח את האוטו לשטיפה (אני גם בד"כ מוסיף מכספי על וקס נוזלי וניקוי ג'אנטים).

צריכת הדלק סבירה, צריך לזכור שזה מנוע 2 ליטר ואני לא סבתא, ממוצע לאורך 58 אלף ק"מ יצא לי בערך 9.1 ל' ל-100 ק"מ כלומר בערך 1:11, משולב עירוני, בין עירוני, כביש 6, שיוט, פקקים, מה לא.

 

דווקא בתקלה היחידה שהרכב נלקח הייתה ההתחממות האחרונה, ככה שהרכב שלי ישב במגרש של אלדן מעל שבוע מחכה למישהו שייקח אותו למוסך, בינתיים קיבלתי קורולה, לא אהבתי, חיכיתי לקבל את המאזדה חזרה, עד כדי כך שהתקשרתי כל יום לברר מה איתה, וכשאמרו לי שהיא חזרה מהמוסך אבל אין להם נהגי שינוי ההפסקת צהריים שלי הייתה לנסוע לסניף להחליף חזרה.

 

אגב לא יודע אם וכמה קריטי לך, הדיבורית בקורולה לא יודעת עברית, לא אנשי קשר, לא יומן שיחות, משמע אם האנשי קשר שלך בעברית (כמו נניח "אמא" "אבא" או "אשתי"), לחיצה על לחצן החיוג יציג לך רשימה של "," אחד מתחת לשני, לך תנחש למי אתה רוצה להתקשר.

למיטב זכרוני יש MirrorLink למכשירים תומכים, שלי לא. אין כפתור מיוט, אתה יכול לכבות את המדיה במקום, אין גלגלת, אז גם הנמכה ל-0 זה לחיצה והחזקה של Vol- למשך איזה 6-7 שניות בכיף, אין גלגלת שליטה לתפעול המדיה (אחד הדברים הנוחים ביותר במאזדה לדעתי).

גם מבחינת אבזור יש פנסי ערפל קדמיים ופנסי קסנון במקום הלוגן (LED בדגמים מעט מאוחרים יותר של ה-3 בשנת 2017), התנהגות הכביש הרבה יותר טובה, תא המטען דיי דומה.

המושבים האחוריים בטויוטה נוחים יותר (לטענת אשתי) ועם רצפה שטוחה. תא המטען דומה בשניהם.

 

אגב מבחינת תחזוקה, לא יודע איך בחברות ליסינג אחרות או בסניפים אחרים, אני מאוד מרוצה מאלדן בהוד השרון.

אפילו ברמה שאם יש לי תקופה שאני נוסע פחות מהממוצע, הם מתקשרים לשאול מה הק"מ ואם צריך טיפול בקרוב.

 

לא התנסיתי עם האלנטרה, אבל בכיף אני אענה על כל שאלה לגבי המאזדה, מכיר כבר את הרכב כמו הכף יד שלי.

[Potato]

מאזדה 3 , כדי ליהנות, לפחות תקנה עם מנוע 2.0.

אמנם זה לא כל כך מעניין אותך, אבל שמירת ערך שלה יותר טובה מאשר אותה מאזדה 1.5.

 

אני אהנה מה1.5 הרבה יותר.

מחיר רכישה זול בהרבה,ביטוח זול יותר וצריכת דלק סבירה יותר.

 

מצברים זו אכן בעיה,טוב לדעת.

ההגאים ראיתי מתקפלים,גם בהונדה וסיאט זה לא חריג.

בדקתי ויש כיסויים מותאמים להגה,ככה שמהבחינה הזו אסתדר.

 

אני חושב שב50-55 לרכב בן 3 זה מחיר לא רע למשפחתית יחסית חדשה.

[asix]

קשה לי להאמין שתמצא מזדה 3 במחיר הזה עם הק"מ שרשמת ( 80-100 אלף ק"מ) בת 3.

 

Sent from my LG-H815 using Tapatalk

[m3x7r3m3]

תראה אם אתה יכול להשיג בהפרש קטן את ה-2 ליטר ספורט.

לא אהבתי את ה-1.5, מרגיש לי עגלה, אבל אולי זה רק אני, וה-HUD Display בעיניי מיותר.

 

יש את האופציה של ה-1.5 קומפורט שנמכרה באותו מחיר כמו ה-2 ספורט (שאז לטעמי טיפשי לקחת את הקומפורט, ה-2 ספורט עסקה הרבה יותר טובה, גם לטווח הארוך).

יש את ה-1.5 אקטיב שנמכרה בזמנו בכמויות לליסינג ולדעתי היא לא עסקה מי יודע מה בגלל אבזור ממש חסר.

 

לפי זה שכתבת רכב בן 3 האקטיב לא רלוונטית, ככה שנשארים עם 1.5 קומפורט או 2 ספורט או 2 קומפורט (כמעט ואין בליסינג).

אגב המחיר בליסינג לשתיהן היה בזמנו זהה.

[Potato]

הכיוון הוא 1.5 אקטיב.

אשמח אם תפרט איזה אבזור חסר שהוא לא בטיחותי(שם כמה שפחות,יותר טוב).

אני לא מעוניין במנוע הגדול יותר,באותו מחיר אולי הייתי שוקל,אבל כל שקל תופסת מבחינתי מיותר.

מה גם הערך שלהן יצנח כשיצאו אלפי רכבים מליסינג וליסינג 0 קמ לשוק.

[m3x7r3m3]

האיבזור הבטיחותי של המאזדה 3 דווקא מצוין, אמנם לא יצא לי לנסות אותו "על רטוב" אבל בהדגמה מערכת הבלימה האוטונומית (במהירות נמוכה, נדמה לי עד 30 קמ"ש) עובדת יופי, בקרת הסטייה מנתיב לא מציקה, זה לא כמו מוביליי (שאני אישית לא סובל).

 

למיטב זכרוני אין 2016 אקטיב בכלל, אולי רק שאריות של 2015.

ב-2017 בוודאות אין אקטיב.

 

מבחינת שמירת ערך הספורט 2 ליטר עדיף על ה-1.5 קומפורט, האחרונה נמכרה בכמויות גדולות לליסינג ול-0 ק"מ, הספורט בהזמנה מיוחדת (ואני בחברת הליסינג הכי גדולה בארץ כן?)

 

מבחינת הבדלים בין האקטיב לספורט (חוץ ממנוע וביצועים):

* GPS מובנה אופציונלי (מופעל ע"י כרטיס SD עם מפות ורשיון, אפשר לקנות אח"כ במוסך מורשה, אפשר לקנות יד 2 ממישהו), לדעתי זה תוספת מאוד נחמדה שעזרה לי כבר כמה פעמים

* חישוקים קלים (מבחינתי זה אביזר בטיחותי - זה מאפשר לי לעקוב אחרי מצב הדיסקים והרפידות בלי לפרק גלגל)

* פנסי קסנון (שוב מבחינתי זה אביזר בטיחותי - אחרי זה כבר קשה לי עם אור צהוב)

* חיישני גשם, תאורה (בחיישני גשם אני לא משתמש, חיישני תאורה עובדים יפה דווקא)

* התראה על סטייה מנתיב (פועלת כל הזמן, אין התראות שווא, בהדגמה עבד יפה כשזיהה סטייה בסוג של "הירדמות" של הנהג)

* החלפה אוטומטית בין אורות נמוכים לגבוהים

* שטיפת פנסים (נדרש חוקית בגלל פנסי הקסנון)