מי קירור נעלמים - לאנסר 2008 הדור החדש

[iEminem]

אהלן ערב טוב.

לפני שנה קניתי מיצובישי לאנסר 2008 הדור החדש, דגם קומפורט (מנוע 1800 גיר רציף).

בעת הקנייה הכל היה נראה מצוין, כמובן עבר בדיקה, נסיעת מבחן וכו וכו.

בכל שבוע אני בודק מים, ושמתי לב לאט לאט שמים נעלמים מהמיכל עיבוי.

כמה דוגמאות -

שנה שעברה בחורף היו לי נסיעות לירושלים, ובגלל הגיר הרציף רציתי לעלות עם טיפטרוניק. הסקתי שיש נזילה כשהאוטו מתאמץ בעליות ואכן כך היה, לאט לאט הפסקתי לנסוע לשם, אז הנחתי שהמצב אמור להיות בסדר (אני לא רוצה לזרוק כסף למוסך אם זה קורה רק בעליות, אני יכול לחיות עם חסרון כזה ברכב).

לפני כמה שבועות, בחמסין, נסעתי לטבריה.. בדרך חזרה החום מנוע טיפס בשניות. כמובן עצרתי בצד וכו', והאוטו כמעט ולא הצליח לשרוד את העליות. כשהגעתי הביתה מיכל העיבוי היה ריק כמעט לגמרי.

אבל הכי אבסורד היה שלשום. לפני שיצאתי מהבית בדקתי מים, היה כמעט ריק. מילאתי. נסעתי מראשון לתל אביב וחזרה. בבית שמעתי גמגומים מהמנוע, פתחתי מכסה, ראיתי את המיכל לגמרי רועד שם ואחרי 5 דקות המים נעלמו כלא היו..

עם כמה שזה נשמע אבסורד, פעם אחת אני יכול לנסוע חודשיים והכל יהיה בסדר ושום טיפה לא תהיה חסרה. פעם אחרת אני יכול לנסוע לסופר לחזור והמיכל מרוקן. זה לא סדיר בכלל.

הרכב נלקח כמובן למוסך, לא נמצאה שום נזילה, כל החלקים נראים יבשים לגמרי, נבדק גם רדיאטור חימום, הכל נראה תקין.

אבא שלי הוא המכונאי שמטפל ברכב. אין לנו שמץ ממה זה כבר יכול להיגרם. מילא זה היה סדיר, אולי יש איזו נזילה. אבל המים לגמרי "נעלמים" ככה שלשנינו אין מושג מה עלול להוביל לדבר כזה.

מישהו יכול בבקשה לסייע ולתת קצה חוט לגבי מה זה יכול להיות?

תודה רבה למי שיעזור

 

מצורף סרטון לגבי הרעידות - המים מעל הFull כי האוטו חם (כשהוא קר מן הסתם המים בדיוק על הקו, כשהוא מתחמם המים עולים).

https://drive.google.com/open?id=1-0OWDROhDmJXMJOZbsR8i-5rxB3u0Eky

[rotemb]

בס"ד

 

תעבור על תא המנוע ותבדוק מהיכן יש נזילות, מדובר בנזילה רצינית לפי מה שאתה מתאר.

תמלא נוזל קירור כאשר הרכב קר, תניע, ברגע שהרכב מגיע לטמפרטורת עבודה, תסתכל בתא המנוע ותחפש נזילות בעיקר מאיזור המשאבת מים וחיבורי הראדיאטור (אבל, לא רק...), בו זמנית, שחבר ישב בתוך הרכב וינטר את שעון החום.

הרכב לא אמור לאבד מים בנסיעה מאומצת, מדובר במערכת סגורה.

אם תמשיך לנהוג במצב הזה, אתה עלול לפספס את שעון החום ולהרוס את המנוע.

בהצלחה

 

 

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

[erez1111]

שני דברים שהייתי בודק:

תבדוק / תחליף פקק רדיאטור- לא עולה הרבה שים מקורי יכול להיות שזה יפתור את הבעיה .

2. בדוק חיבור לקולר גיר הרציף

[iEminem]

קודם כל תודה רבה לכם על התגובות

rotemb, בנוגע לנזילות, בדיוק מה שתיארת בדקנו. העלנו את האוטו על ליפט, בדקנו כשהאוטו על הרצפה, אין שום סימן לשום נזילה. כאילו המים באמת נעלמים מעצמם.

erez1111, בדקנו חיבור לקולר גיר. הכל תקין. בנוגע לפקק - ננסה, מחר תהיה לי תשובה לגבי זה.

יכול להיות שיש עוד דברים שלא חשבנו עליהם?

[מאור30]

לפעמים הנזילה מגיעה מנקודה גבוהה ונוזל הקירור יורד על איזורים חמים ופשוט מיתאשה לפני שמגיע לקרקע ולכן אתם לא תראו נזילה. יש לבצע בדיקה בלחץ למערכת הקירור עם ציוד יעודי ואם השעון לא מצליח להחזיק לחץ אז אתם תמצאו כבר את הנזילה בזכות הלחץ שתכניסו. אם השעון מחזיק לחץ אז תחליפו מיכסה רדיאטור..אבל שנוזל קירור נעלם הוא נעלם לאן שהוא וסתם להרים את הרכב ולבדוק על קר לא תמיד ייתן תוצאה.

[iEminem]

היי מאור, תודה על ההתייחסות

היום האוטו היה במוסך ובוצעה בדיקת לחץ. הכל יצא תקין. גם כשהאוטו חם וגם כשקר.

אני אקנה מחר את המכסה רדיאטור מקווה שזה יסדר לי את האוטו.. אבל במקרה שלא, יש משהו אחר שעלול להביא את האוטו שלי למצב שהוא כרגע?

[מאור30]

ראית בעיניים שהמחוג בשעון הבדיקה לא מאבד לחץ ונישאר יציב על רמת הבר המדוייקת?

[iEminem]

אבא שלי הוא המכונאי של האוטו, והוא אומר שהאוטו לא איבד לחץ בכלל.

[מאור30]

לא מזלזל באביך חס וחלילה אך נוזל קירור לא נעלם סתם בטח לא בכמות שאתה מתאר שגרמה להתחממות. תחליף מיכסה רדיאטור אני מקווה שהבעיה תיפתר. במידה ולא אז בדוק לחץ הפוך כדי לשלול פריצת אטם ראש.

[iEminem]

זהו גם הוא היה בשוק, ציפינו שהוא יפעיל לחץ ואז נגלה מאיפה הבעיה.. מחר אחליף מכסה מקווה שזה באמת זה.

פשוט אני דואג, אם זה לא זה, מה עוד זה יכול להיות?

[יוני שוהם]

זהו גם הוא היה בשוק, ציפינו שהוא יפעיל לחץ ואז נגלה מאיפה הבעיה.. מחר אחליף מכסה מקווה שזה באמת זה.

פשוט אני דואג, אם זה לא זה, מה עוד זה יכול להיות?

 

נשמח שתעדכן. תודה.

[מאור30]

יכול להיות פריצת אטם ראש ונוזל קירור שמגיע לצילינדרים. תעדכן.

[ereznaa]

יכול להיות שמדובר על פריצת אטם ראש מנוע שווה לבדוק את העניין קצת יותר לעומק , היה כאן שרשור בעבר על לאנסר עם אותה בעיה.. לדעתי האישית החלפת פקק המכסה ה רדיאטור יש מצב סביר שתפתור את הבעיה

 

Sent from my SM-G975F using Tapatalk

[iEminem]

עדכון:

הוחלף פקק לחדש מקורי (הקודם נראה בדיוק אותו דבר, לא סדוק/שרוט/שבור).

יש חשש לבעיה ברדיאטור חימום - נותק החיבור (כרגע לא מחליפים את החלק), אעדכן בהמשך אם הבעיה הופסקה.

אני יודע שזה לא פתרון מושלם לבעיה אבל כרגע אין לי זמן וכסף לטפל בחלק הזה. מקווה שאכן יפסיק.

[מאור30]

הרגשת מיים בריצפת הנהג או הנוסע?