מי קירור נעלמים - לאנסר 2008 הדור החדש

[iEminem]

פתחנו את הריפודים למטה, לא הייתה שום רטיבות (שזה מה שמאפיין בעיה ברדיאטור חימום). הפעולה נעשתה מתוך סיפורים של מכונאים אחרים על רכב אחר, עם אותה תקלה בדיוק, החליפו כמעט כל חלק אפשרי ורק אחרי שהוחלף הרדיאטור חימום נפסקה היעלמות המים.

לגבי אטם ראש - ההנחה היא שבמקרה של מצב כזה האוטו יקרטע או שבנסיעה יורגש שינוי. אבל ההפך. האוטו מניע בנגיעה ונוסע פיקס.

[מאור30]

אז לא נכון ולא נכון..בפריצת אטם קלה לא תמיד יורגש קרטוע..תיתכן גם פריצה מכיוון האטם אל חוץ הבלוק ואז נוזל הקירור פשוט מיתאדה על הבלוק ולא מראה נזילה. בדטק את הפקקים בחזית בחוק המנוע לעיתים הם גם מתחילים לנזול והנוזל מתאדה. רדיאטור חימום שנוזל נותן אותותיו ברטיבות מתחת לקונסולה או בריצפת הנהג/ נוסע..סתם לבטל אותו בלי לאמת חבל..אבל אוקיי, בוא תן לעניין צאנס אולי באמת מפספסים משהו. בכל מיקרה כן הייתי בודק לחץ הפוך על מנת לשלול פריצה וודאית.

[iEminem]

אחרי נסיעה של חצי שעה, המיכל עיבוי התחיל להתיז מלא מים רותחים... אעלה סרטון כשאגיע הביתה.

הוחלף מיכל עיבוי, רדיאטור וטרמוסטט.. מקווה שהבעיה נעלמה כי אם זה ממשיך להיות ככה, ניקח את האוטו למוסך לפרק ראש מנוע כי לא נראה לי יש עוד אופציות חוץ מהאטם..

[מאור30]

אמרת שאבא שלך הוא מכונאי...אתה בטוח? למה להחליף סתם חלקים בשיטת הבינגו בלי לבצע את הבדיקות הנכונות והייעודיות לתופעה. בדיקת לחץ הפוך הייתה צרחכה להיעשות פה בראש ובראשונה..למה זה לא נעשה?