Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 829 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

הי,

אני משדרג מאוקטביה דור קודם לקארוק. עד עכשיו חשבתי על בנזין, כי זה מה שאני רגיל. אבל אחרי קצת קריאה התחלתי להתלבט.

האם עדיף בנזין 1.5 או דיזל 1.6?

כדאי למתוח את התקציב הראשוני וללכת על ה-2?

בכדאי אני מתכוון לשקלול של כיף לנהוג/לנסוע ברכב ושל כדאיות כלכלית.

 

היקף הנסועה השנתי שלי עומד על סביב ה-30 אלף, יחסית מאוד מעט נסיעות עירוניות.

אני עצמאי, לא יודע אם יש לזה השפעה על הכדאיות הכלכלית.

 

תודה רבה לעונים!

פורסם

לנסועה כזו עדיף דיזל, יותר חסכוני.

לא חושב שהמנוע בקארוק ישפיע מהותית, הקארוק איננו רכב כיפי במיוחד (לא עם מנועי הבנזין מהניסיון שלי ולא רואה במה הדיזל יהיה שונה) , אבל נוח לשיוט ארוך.

פורסם

שווה להשקיע במנוע 2?

 

אינו רכב כיפי אני מניח שזה יחסית סובייקטי - בהשוואה לאוקטביה היית אומר שהוא דומה או פחות?

פורסם
אם אני זוכר נכון דובר על כך, שגרסת הדיזל 2 ליטר מגיעה עם מצמדים רטובים ( dsg 6).

 

האמת שאין לי מושג מה זה אומר (בנתיים, אני תיכף אשלים את החסר) אבל לפי המפרט הרשמי התיבה בשניהם זהה:

https://www.skoda.co.il/wp-content/uploads/2019/01/12383-Karoq_catalouge_2018_3-web.pdf

פורסם

DSG6 היה גיר רובוטי כפול מצמדים "רטובים" (טבולים בשמן).

הגיר שהחליף אותו פועל באותה הצורה אבל יש לו 7 הילוכים וזה הגיר שקיים בקארוק דיזל 2 ליטר.

פורסם

אתה הולך לקנות אותו ישירות או ליסינג?

 

אם ישירות ל 2 ליטר יש יתרון של מצמדים רטובים לעומת ה 1.6. מעבר לזה הוא מגיע עם הנעה 4X4 על כל היתרונות והחסרונות שלה.

 

ה 1.6 רחוק מלהיות חורך אספלט אבל לא חסר לו כוח והוא מאוד נעים בהתנהלות יומיומית. בבין עירוני רגוע אין בעיה להוציא ממנו גם 19 קמ"ל וצפונה.

תודה לשרת התחבורה מירי רגב על קירוב הפריפריה למרכז.

פורסם

נוח לנהיגה אבל לא מהנה לנהיגה.

 

רכב מהנה לנהיגה זה רכב עם הגה מתקשר, שלדה קשיחה ומאוזנת וללא זויות גלגלול. את אלה אין בקארוק וזה גם לא היעוד שלו. הוא מאוד נוח לנהיגה בזכות נוחות גבוהה, תנוחת נהיגה והגה נוח.

 

למי שלא מחפש יומרות ספורטיביות זה אחלה מוביל משפחות.

תודה לשרת התחבורה מירי רגב על קירוב הפריפריה למרכז.

פורסם
אתה הולך לקנות אותו ישירות או ליסינג?

 

אם ישירות ל 2 ליטר יש יתרון של מצמדים רטובים לעומת ה 1.6. מעבר לזה הוא מגיע עם הנעה 4X4 על כל היתרונות והחסרונות שלה.

 

ה 1.6 רחוק מלהיות חורך אספלט אבל לא חסר לו כוח והוא מאוד נעים בהתנהלות יומיומית. בבין עירוני רגוע אין בעיה להוציא ממנו גם 19 קמ"ל וצפונה.

 

כמי שנוהג בשבע וחצי השנים ביטי 2.0 דיזל, ושוקל להוסיף לה קארוק דומה בקרוב, אני יכול לתת המלצה חמה - עם אזהרה שהטיפולים בתיבה עם המצמדים הרטובים יקרים יחסית (החלפת נוזל שעלותה כ-1500 ש"ח כל 60000 ק"מ או ארבע שנים)

וולוו XC40 T3 Momentum (נמכרה)

סקודה קודיאק 1.5 STYLE

טויוטה יאריס קרוס הברידית

  • שבועיים מאוחר יותר ...
פורסם

אחרי שראיתי בתחנות דלק שמחיר ליטר דלק זהה למחיר ליטר סולר, וכשאני רואה שהקילומטר לליטר של 2 ליטר דיזל כמעט זהה לקילומטר לליטר של הבנזין (או של 1.5 דיזל בהשוואה ל1 בנזין) אני תוהה למה הסולר יותר משתלם? אני מפספס משהו?

×
×
  • תוכן חדש...