שילוב להילוך אחורי תוך כדי נסיעה

[yairla]

שלום חברים יקרים,

אתמול קרה לי משהו מוזר שהעלה לי תהיות לגבי מערכות הרכב.

שאלה ראשונה, ברשותי מיצובישי אאוטלאנדר (לא יודע אם רלוונטי) עם גיר רציף. אתמול בחוסר תשומת לב העברתי בטעות שנייה לפני עצירת הרכב מהילוך נסיעה קדימה להילוך אחורי מיד כששמתי לב בלמתי את הרכב לכדי עצירה. יש לציין כי הרכב כלל לא שילב להילוך אחורי. התהייה שלי אם הייתי מעביר במהירות גבוהה יותר נניח בכביש מהיר מה היה קורה לרכב, האם אין אף בקרה למניעת שילוב הילוך ההפוך לכיוון הנסיעה?!

שאלה שנייה בנושא דומה, האם בעלייה חדה בה הרכב מדרדר אחורה למרות שילובו של הרכב להילוך קידמי האם יש פגיעה בגיר?

תודה מראש...

יש לציין שאין לי תוכניות לנסות לשלב הילוך אחורי תוך נסיעה בכלל ובטח שלא תוך נסיעה בכביש מהיר...

[colauti 9]

לא מכיר איך זה בגיר רציף וברכב מודרני,יכול להיות שהיום יש מנגנון שאמור למנוע מעבר לשילוב אחורי תוך כדי נסיעה ולכן אולי רוב המומחים יגידו שלא נורא- חבר טוב שבר ככה גיר אוטומטי רגיל ברכב מרצדס (אנחנו מדברים על מאורע שקרה לפני 18 שנים והמזל שלו שאבא שלו סוחר רכבים ידוע והצליח להשיג תיקון בזיל הזול יחסית).

עריכה אחרונה ב-4 לדצמבר, 2018 על ידי colauti 9

[Igalz]

אני יודע שבהרבה מאוד רכבים המחשב יתעלם מהבקשה להעביר לרוורס כאשר מהירות הנסיעה עולה על ערך מסויים. לא יודע לומר אם זה בכולם, ואצל מי כן מי לא

[aviady1]

סובארו אימרפזה, שנת 1998, קרה לי, הרכב נכבה, נדלק כרגיל, ונסע ללא דופי עוד עשרות אלפי ק"מ מאז

[Buki]

אני יודע שבהרבה מאוד רכבים המחשב יתעלם מהבקשה להעביר לרוורס כאשר מהירות הנסיעה עולה על ערך מסויים. לא יודע לומר אם זה בכולם, ואצל מי כן מי לא

אם אין קשר פיזי בין ידית ההילוכים לגיר, באמצעות שתי שורות בתוכנה אין בעיה לסדר שלא ישלב לרוורס כל עוד הרכב לא בעמידה מוחלטת.

 

השאלה מה קורה כשיש כבל שפיזית מזיז משהו בגיר?

 

אני חושב שגם כשיש כבל, החלק ההידראוולי לא יקבל פקודה ולא יהיה שילוב. אבל אולי אני טועה.

[danniel]

אתה לא טועה.. ברוב התיבות האוטומטיות ורציפות, גם אם יש כבל ושסתום פיקוד ידני, שילוב הילוך אחורי בזמן נסיעה לא יתבצע וזה מנגנון הגנה של הפיקוד האלקטרו הידראולי.