בעיות מצבר- סיטרואן C אליזה 2014

[yoelbar11]

שלום,

רכשתי לפני שבוע וקצת סיטרואן C אליזה מטרייד אין (כמובן אחרי בדיקה במכון והתייעצות פה בפורום).

כשלקחתי את הרכב הביתה הרכב נסע מצוין ולא היתה שום בעיה בהתנעה.

אחרי שהרכב כבר היה אצלי כמה ימים הוא עמד במשך יום וחצי בלי שימוש ולאחר מכן התחילו בעיות במצבר.

בניסיון ראשון להתנעה הוא הצליח (אם כי בדיעבד אני חושב שצליל ההתנעה היה פחות חלק מבדר"כ), אחרי שהתנעתי כיביתי את האוטו ולא נסעתי בו. כמה דקות אחרי זה חזרתי לרכב שוב כדי לטפל במשהו ברדיו, בזמן שהתעסקתי ברדיו שמתי את המפתח בסוויץ' בלי להתניע את האוטו במשך חמש דקות בערך (מה שלא אמור לגמור את המצבר להבנתי) ולאחר מכן הרכב לא הסכים להניע. חיברתי כבלים- והרכב הניע. למחרת בבוקר הרכב הניע בקלות ולכן הנחתי שהמצבר פשוט עייף מכך שהרכב עמד הרבה זמן למכירה ולא נסע אבל מכיוון שהמצבר רק בן שנה קיוויתי שהתקלה לא תחזור עכשיו שהרכב בשימוש.

הבעיה היא שיום אחרי זה הרכב שוב לא הניע והייתי צריך כבלים, אבל בהתנעות הבאות באותו יום הרכב הניע בלי בעיה.

יכול להיות שהמצבר הלך למרות שהוא רק בן שנה? והאם אני יכול להיות בטוח שהבעיה במצבר? אני לא רוצה להוציא כסף על מצבר חדש ולגלות שהתקלה נמצאת במקום אחר.

במצב הנוכחי של הרכב אני לא יכול להשתמש בו בשוטף כי אני לא יודע מתי הוא יפסיק לעבוד ואני אתקע, ככה שאני צריך להחליט מה אני עושה ואני לא ממש יכול לחכות לראות אם המצב נשאר ככה או משתפר.

תודה על העזרה!

[Cerebral Cortex]

אז ככה, האלטרנטור לא אמור למלא מצבר שהתרוקן והגיע לרמה נמוכה. בשביל זה יש מטען מצברים ביתי חכם או מטען במוסכים. צריך לתת למטען למלא את המצבר ואז לראות. כאשר שוכחים את האורות וכל זה גם נסיעה בין עירונית של איזה שעה תטעין את המצבר.

הסביבה לכך שהוא מניע לך כמה פעמים באותו היום היא שיש מספיק מתח במצבר. אבל שאתה נותן לו הפוגה ארוכה המתח יורד.

על מנת כאמור לקבוע אם המצבר זקוק להטענה און שהוא גמור והוא לא מסוגר לאגור מתח ליותר מיום עלייך קודם כל להטעין אותו במלואו. וזה אפשר על ידי מטען חכם ביתי כאמור או מטען במוסך.

בברכה.

[yoelbar11]

אז ככה, האלטרנטור לא אמור למלא מצבר שהתרוקן והגיע לרמה נמוכה. בשביל זה יש מטען מצברים ביתי חכם או מטען במוסכים. צריך לתת למטען למלא את המצבר ואז לראות. כאשר שוכחים את האורות וכל זה גם נסיעה בין עירונית של איזה שעה תטעין את המצבר.

הסביבה לכך שהוא מניע לך כמה פעמים באותו היום היא שיש מספיק מתח במצבר. אבל שאתה נותן לו הפוגה ארוכה המתח יורד.

על מנת כאמור לקבוע אם המצבר זקוק להטענה און שהוא גמור והוא לא מסוגר לאגור מתח ליותר מיום עלייך קודם כל להטעין אותו במלואו. וזה אפשר על ידי מטען חכם ביתי כאמור או מטען במוסך.

בברכה.

אתה יודע אולי כמה הטענה כזו אמורה לעלות במוסך לא מורשה וכמה זמן היא לוקחת?

[Cerebral Cortex]

מוסך שמכבד את עצמו ייקח לך לא יותר מכמה שקלים. חלקם אפילו יציעו לך את השירות בחינם.

אם זה מצבר עם טיפול כלומר עם פקקים, תוודא שהנוזל הוא מעל הלוחות קודם כל. מצבר שחסרים לו מים בתאים יתקשה לתפקד.