Jump to content

חיפוש כללי

מציג תוצאות לתגיות 'ראש מנוע'.

  • חיפוש לפי תגית

    הפרד בין תגיות באמצעות פסיקים.
  • חיפוש לפי מחבר ההודעה

סוג התוכן


פורומים

  • רכב
    • רכב כללי
    • טכני, אחזקה וטיפולים
    • ייעוץ ברכישת רכב
    • שיפורים - כוח, אחיזה ומה שביניהם
    • אסתטיקה לרכב - דיטיילינג, שיפורים קוסמטים, מדבקות, חלונות כהים וכיו"ב
    • רכבי אספנות
    • פורום משפטי - דיני תעבורה, נזקי גוף, ביטוח ושמאות רכב
    • פורום רכבי שטח
    • פורום אודיו ומולטימדיה לרכב
    • ספורט מוטורי
    • רכבים על שלט, משחקי נהיגה וסימולטרים, דגמי רכבים ועוד
    • פורום חוות דעת בעלי מקצוע
    • פורום אופנועים
    • אוף-טופיק
  • פורום מסחרי-מבצעים והנחות לחברי הפורום
    • מבצעי רכב
    • שיפורים ותוספות לרכב
    • חלקי חילוף, אביזרים ועוד.
    • מוסכים, בעלי מקצוע ונותני שירותים בענף הרכב.
  • קניה ומכירה
    • מכוניות ודו גלגלי
    • חלקים, חלפים, אביזרים, שיפורים ועוד.
    • אודיו
    • אלטעזאכן
  • שונות
    • הודעות חשובות
    • תמיכה לאתר
  • מועדוני רכב
    • מועדון מרצדס
  • פורומים פרטיים
  • A Test Category
    • A Test Forum
  • בפורום בדיקה מנהלי מועדונים של מועדון בדיקות וניסויים פתוח לכולם
  • בפורום בדיקה חברים של מועדון בדיקות וניסויים פתוח לכולם
  • בפורום - כללי של BeReZ Club
  • בפורום אלפא כללי של מועדון אלפא רומיאו
  • בפורום תחזוקה, טיפולים וחלפים של מועדון אלפא רומיאו
  • בפורום טכני של מועדון VOLVO ישראל
  • בשרשור היכרות חברי המועדון של מועדון VOLVO ישראל
  • בייעוץ ברכישת וולבו של מועדון VOLVO ישראל
  • במכירה וקנייה של וולבו מחברי המועדון של מועדון VOLVO ישראל
  • בתוספות וגאדג'טים לוולבו שלך של מועדון VOLVO ישראל
  • בפורום של מועדון BMW
  • בדיבורים כללי של מועדון פולקסווגן
  • במועדון רכבי חברה של מועדון רכבי חברה
  • בטכני של MX-5
  • בכללי של MX-5
  • בפורום של מועדון הנהג התפרן
  • בפורום סיאט של מועדון סיאט
  • בפורום טכני של S-Max Mondeo owners club IL
  • בפורום שיפורים של S-Max Mondeo owners club IL
  • באביזרים ל 5008 / 3008 של פיג'ו 3008 / 5008
  • בפורום (נושאים) של פיג'ו 3008 / 5008
  • באודיו ומולטימדיה של פיג'ו 3008 / 5008
  • באחזקה וטיפולים של פיג'ו 3008 / 5008
  • בביטוח לאוטו של פיג'ו 3008 / 5008
  • בפורום (נושאים) של מועדון TOYOTA ישראל

הבלוגים שלנו

  • תחזוקה וטיפולים שוטפים - שברולט סוניק RS
  • חסר תקנה
  • מבחני Joom
  • דור שפייזמן
  • בבלוג בדיקות של מועדון בדיקות וניסויים פתוח לכולם
  • בבלוג של מועדון סוזוקי ג'ימני Suzuki Jimny

לוח אירועים

  • לוח אירועים
  • לוח ראשי
  • ימי הולדת
  • בבדיקות אירועים של מועדון בדיקות וניסויים פתוח לכולם

מצא תוצאות ב...

מצא תוצאות שמכילות את...


תאריך פרסום

  • התחלה

    סיום


עידכון אחרון

  • התחלה

    סיום


סנן לפי...

תאריך הצטרפות

  • התחלה

    סיום


קבוצה


קצת עליי


מיקום


איזה רכב יש לך?


תחביבים


מקצוע


עמוד הבית שלכם


Skype


מדיה חברתית

נמצאו 11 תוצאות

  1. שלום כרישי רכב, יש לי קורולה 2001 עם מנוע מדגם Z3 הבנתי מהמוסכניק שלי שבסוג המנוע הזה לא ניתן לתקן את ראש המנוע וחייבים לחליף את המנוע כולו ( וזה יקר...) אז קודם כל האם זה נכון ?! ולמה ? דבר שני מצאתי נוזל בשם K SEAL ULTIMATE http://www.kseal.com/k-seal-ultimate/ והזמנתי אותו דרך איביי. האם נראה לכם שזה יכול לעבוד? מביקורות שקראתי רובן מראות שזה באמת עובד וגם אלו שכתבו שהתקלה המשיכה כתבו שזה לא עשה נזק נוסף (כנראה מצב הראש מנוע שלהם כבר היה מעבר לאפשרות לתקן) מה אתם אומרים?
  2. שלום לחברי הפורום ברשותי טוסון 2008 (120,000 ק"מ) מנוע טורבו דיזל 2000, לאחרונה הרכב עבר התחחמות ונכבה תוך כדי נסיעה (לא ניתן היה להניעו לאחר שהתקרר) לאחר פריצת הרדיאטור בכל אופן לאחר בדיקה מקיפה לא הייתה ברירה והוחלט להחליף ראש מנוע ברכב (ההמלצה הייתה להחליף ולא לתקן מכיוון שהראש הישן נסדק בשני מקומות שונים). הרכב סיים את התיקון בהצלחה לאחר יומיים מסיום התיקון החלה להופיע נורה כתומה עם תקלה p0299, לאחר קריאה מקיפה הבנתי שהדבר עלול להיות צינורות לא אטומים במקרה הטוב, טורבו חלש/גמור במקרה הרע. אשמח לדעת מהי יכולה להיות הסיבה להופעת התקלה שקודם לכן לא הייתה? האם יש קשר בין התחממות המנוע לנזק בטורבו? האם צריך לפרק את הטורבו על מנת לבצע החלפת ראש המנוע? והאם ידיים לא מקצועיות מספיק יכולות ליצור בעיה כזאת בזמן החלפת ראש או שמה אין קשר בין השניים? האם יש דרך לדעת אם מדובר בטורבו או צינורות בלי לגשת למוסך יונדאי? בתודה מראש ובברכת שבת שלום
  3. ברשותי מזה כשנתיים שברולט אורלנדו דיזל 2015. הרכב עם כ 62000 ק"מ ולפני כשבוע בעת שעמדתי במקום שמתי לב שהרעש מנוע השתנה. הרמתי מכסה מנוע ושמתי לב שאני חש מעין דפיקות קלות מאזור הטיימינג, אם כי אני לא ממש בטוח שזה משם. ביקשתי מאשתי שתיתן קצת גז בכדי שאוכל לשמוע אם זה מתגבר אך כשהיא נותנת גז גם אם זה ממש קצת אני לא מסוגל להבחין ברעש. פניתי למוסך שאני מטפל בו וחוק מרפי פעל והוא טען שהמנוע נשמע בריא לחלוטין אבל הרעש ממשיך להציק לי. אולי יש לרכב הזה מחלה כלשהי? מישהו נתקל במקרה דומה? אולי משהו משוחרר או שמדובר בשסתום דופק? החלטתי לפרסם את המקרה ליתר ביטחון וכמובן שאמשיך לעקוב.
  4. לפני זמן קצר קניתי פיג'ו 206 ישנה מאוד כרכב שני. המטרה הייתה לעשות עליה נסיעות של 15 דקות הלוך וחזור בעיר בערך 3 פעמים בשבוע. המטרה השניה הייתה לנצל אותה ללמוד ולהתנסות - היא עלתה כל כך מעט שלא ישבר לי הלב (או הארנק) כשאני אעשה טעויות. שכר לימוד צנוע. אחרי כל מני טיפולים קטנים (נזילה ממשאבת הגה כוח, שבלול ספידומטר, טרמוסטט, טיפול שמן וקצת חשמל), החלטתי ללכת על משהו גדול - אטם ראש מנוע ואולי שיפוץ ראש. יש נזילות בשפע ולאחרונה גם ראיתי שמן במיכל נוזל הקירור. אני דיי משוכנע שהאטם צריך החלפה, ואולי גם ישור לראש (אני ממש מקווה שזה לא משהו בבלוק/בוכנות, אבל אני לא יודע איך לשלול או לאשר את זה). הזמנתי ערכת אטמים לראש (מסעפת יניקה/פליטה, מזרקים וראש), ואני מתכנן להיעזר בהוראות מ-Haynes. יש לי כמה שאלות לגבי התהליך: 1. במנוע הזה (קוד KFX), חייבים להחליף את הברגים של ראש המנוע בזמן החלפת אטם? אני מניח שכן, אבל לא רוצה להוצא 300-200 שקל אם אני טועה 2. מכירים חרט מומלץ באיזור הדרום (עדיף באר שבע)? למקרה שצריך לישר את הראש 3. איך כדאי לנקות את הרדיאטור שבטח מלא בג'יפה מהשמן שזורם בו? 4. איזה תרסיסים/חומרים כדאי לי לקנות לנקיון (שאריות אטם מהראש\בלוק, מצערת וכו') 5. כדאי לי להחליף טיימינג\משאבת מים על הדרך? הרצועה נראית במצב טוב לפי השוואה לרכב השני. אני יודע שהרצועה ברכב השני בת שנה ועשתה פחות מ-10אלף ק"מ. היא נראית לא יותר טוב מהרצועה בגרוטאה. 6. אגב טיימינג, אם אני שולח את הראש ליישור, אני יכול לשלוח אותו ביחד עם כל החלקים (שסתומים, גל זיזים וכו') או שאני חייב לפרק אותם? הייתי מעדיף להימנע מזה אם זה לא הכרחי. 7. כמה זמן זה צפוי לקחת בהנחה שאני עובד לאט (ושלא צריך לחכות לחרט)? אין לי בעיה להשקיע זמן, אבל אני רוצה להתכונן בהתאם. 8. יש כלים יעודיים/מיוחדים שאני אצטרך? למשל לחלץ את השסתומים או להגיע לברגים חמקמקים. 9. ראיתי אנשים שתומכים במנוע עם ג'ק וחתיכת עץ מתחת לאגן שמן כשהם מפרקים את התושבת - זה רעיון טוב? לא עלול לעקם את האגן? 10. עוד טיפים או המלצות יתקבלו בברכה. תודה מראש. אגב, לפני שמישהו יגיד לי שהרכב לא שווה את ההשקעה - אתם צודקים ואני יודע. זו לא השקעה ברכב אלא בהשכלה שלי... ובכלל, התאהבתי בגרוטאה, אז היא כן שווה את זה.
  5. היי לכולם, תודה מראש לעוזרים קצת פרטים: הרכב פיאט גרנדה פונטו 2009 רובוטית יד שניה, הרכב תמיד טופל במוסך מורשה יבואן הכל התחיל לפני כשנתיים(18/04/16 - ק"מ 102,783) התפוצצות צינור וריקון מי קירור בכביש מהיר הובילה להתחממות וגרירה למוסך.(התגלתה חדירת מים לצילנדרים בעקבותה) פירוק ראש מנוע, יישור, החלפת אטם וכמה טיפולים שנתיים הגענו ל3000 שח. לא ציפיתי לסכום אך שילמתי בידיעה שהבעיה טופלה לאחר שנה וחודשים (16/06/17 - ק"מ 119,975) באמצע נסיעה איבוד כוח רציני, הרכב בקושי זז והתחיל להישמע כמו אופנוע. נגרר למוסך ושוב התגלת חדירת מים לשני צילנדרים, כמובן שוב פתיחת ראש מנוע וכו... הייתי מופתע ומאוכזב שהבעיה חזרה שוב תוך זמן קצר וכמות ק"מ נמוכה וגם הבעלים של המוסך הסכים שזה לא תקין והסכים להשתתף ולתת הנחה במחיר העבודה של 50 אחוז והגענו ל1803 שח ללא טיפולים נוספים. שוב יצאתי בהנחה שזה לא יחזור שוב אבל בטח הבנתם לאן זה הולך... שלשום לאחר 10 חודשים מפתיחת ראש מנוע האחרונה במהלך נסיעה נדלקה נורת CHECK ENGINE צהובה ומהבהבת והרכב איבד כוח אבל לא חמור כמו בפעם הקודמת, הרכב עדין נסע והאיץ אך חלש יותר ולפעמים הנורה התכבתה והרכב חזר לרגיל. היום לאחר 10 חודשים (4/15/18 - ק"מ 129,950) שוב שלחתי את הרכב למוסך והבעיה שוב חדירת מים לצילנדרים עובר פירוק ראש מנוע כעט ואני ממש מאוכזב ומיואש. עכשיו לעזרה שלכם: 1) האם זה הגיוני בתדירות כזו של כשנה כל פעם וכמות ק"מ כזו נמוכה שהבעיה חוזרת על עצמה? 2) האם המוסך צריך לשאת באחריות שכבר פעמיים לא פתר את הבעיה? 3) איזה אפשרות יש לי להתנהלות מול המוסך כאשר הבעיה לא נפתרת והחשבון מתנפח? 4) איך עלי לנהוג במצב כזה כאשר הרכב עדיין במוסך האם לשלם? לערער ? לפנות ליבואן?
  6. הי חברים. קניתי בסוף יולי 2016 פיג'ו 301 1200 חדשה. עקב הופעת עשן בצד ימין של מכסה המנוע הגעתי למוסך מורשה של לובינסקי. כרגע האבחנה היא נזילה מאטם ראש - ויש לפתוח את הראש, למדוד שהכל פיקס, להחליף אטם ולסגור. בהנחה שלא יתגלו ממצאים מיוחדים, אין השחזה. האוטו עשה עד עכשיו 5K. פתיחת מנוע אחרי כל כך מעט קילומטרים נראית לי מאוד חשודה. בלובינסקי לא מתרגשים. אפילו רכב חלופי כרגע אין. מה דעתכם? מה לדעתכם צריכה להיות התגובה הראוייה של לובינסקי?
  7. שאלה. לאבי יש רכב קטן, מנוע של ליטר אחד אטמוספרי (כמובם) שמחולק לשלושה צילינדרים, מבית דייהטסו. Diahtsu coure. מודל 2000 לאותו מנוע קטן ומסכן, הלך הראש. נפרץ האטם. חולק את אותו מנוע עם הסיריון בנות דורו. שתי אופציות שבתוכן חבויה אופציה נוספת. מה כדאי? לשפץ ראש מנוע, או להחליף מנוע? שתי האופציות באותה עלות פלוס מינוס.(סביב 3k) המטרה של אבא - רכב שישרת עוד שנתיים וחצי שלוש. עכשיו האופציה החבויה קופצת! האם יש אפשרות להחליף למנוע גדול יותר? הלא הוא ה1.3 של הסיריון... אופציה נוספת, אך פחות עדיפה משמעותית, האם להחליף את הרכב? הכיוון הכללי להחלפה הוא סוויפט מודל 2010-11, אבל כמובן שהוא מעדיף משמעותית את האופציה של תיקון (אידאולוגית וכלכלית) אם החלפה זה בגלל שהרכב צפוי לעוד הרבה תקלות, ולא משתלם להחזיקו. תודות מראש ואם אפשר בבקשה לא לענות בשבת, אני יותר מאשמח! תודה רבה על ההבנה
  8. היי, לפני חודש וחצי הרכב שלי טופל במוסך מורשה של פורד. לפני יומיים התפוצץ צינור מים במהלך נסיעה ועד שהספקתי להבין שיש משהוא לא בסדר ברכב כבר הלך ראש מנוע. זה מעורר מחשבות לגבי טיב הטיפול שעושים במוסכים המורשים האלה. ראוי לציין שהם החליפו משאבת מים. אני לא יודע אם זה קשור למשאבת המים ואם יש לי בכלל עילה להגיע להתדיינות משפטית. נכון לעכשיו הם מציעים להחליף מנוע (מפירוק). קיבלתי מהם הצעת מחיר 9000 ש"ח עלות מנוע (לטענתם נסע פחות מ 75000 ק"מ) + 6000 ש"ח עלות עבודה. לא כולל החלפת חלקים במידה ויש צורך. השאלה שלי, האם אפשר לשפץ ראש מנוע של רכב זה? ומה הכי מומלץ לעשות במצב כזה? אודה לכם עבור כל עזרה.
  9. שלום וברכה אחרי כ4 חודשים מהנים עם יונדאי סונטה 99 באמצע כביש 6 כבה המנוע. גרר לקח אותי לאזור תעשייה בצפון ולמחרת בבוקר חיפשתי מוסך שיתקן את הטיימינג. לאחר תיקון הטיימינג שעלה 900 ש"ח ועוד 400 על סטרטר (שאכן לפני התיקון היה ממש בעייתי) ועוד 400 על מחזירי שסתומים שנדפקו יצאתי לדרך חזרה... נסיעה נעימה ורגועה.. אחרי פחות מ40 ק"מ של נסיעה המנוע התחיל לדפוק ולהרעיש עד שנאלצתי לעצור בצד, פתחתי מכסה מנוע וראיתי שחסר מים. מילאתי מים הבעיה לא נפתרה חזרתי מיד למוסך והוא אבחן שזה ראש מנוע. היום המוסך פתח את הראש ולטענתו הבעיה היא מייסב של אחד הטלטלים שנשבר... מה לעשות? להחליף מנוע? להחליף מייסבים? אנא על תחסכו את דעתכם... אני עובד עצות... כבר שבוע בלי אוטו... תודה רבה לכולכם!
  10. 290,000 ק"מ וצריך ראש מנוע. האם כדאי לעשות ראש או כדאי להתאמץ ולהחליף מנוע?
  11. שלום רב ותודה לעוזרים. לפני זמן לא רב גילו במוסך סדק ברדיאטור (מיצובישי גאלאנג 1997, 120,000 ק"מ, 2000 סמ"ק) ושמו לי חומר- פלסטלינה עמידה בחום. זה לא שרד יותר מידי, כי אתמול, בדרך חזרה מהבסיס (מהדרום, נסיעה ארוכה), שמתי לב לעשן שיוצא מהמכסה מנוע. עצרתי בצד, חיכיתי שיתקרר, ואז הכנסתי לתוכו איזה 5 ליטר מים כדי שיספיקו לי לנסוע 500 מטר כדי להחנות אותו. זה הלך בסדר. עכשיו, יש נזילה ברדיאטור גם מהסדק וגם מעוד מוקד יותר נמוך, ויש לציין שכשפתחתי את המכסה מנוע שמתי לב שהיו שרידים של משהו לבן שהשפריץ, לא יודע אם זה סתם לכלוך ששקע במערכת או איזה מינרל או שזה שמן... רדיאטור הבנתי שעולה כ-1000 חדש. מה אתם אומרים? לקנות חדש? להסתדר עם חלפים? מישהו מכיר מישהו טוב באיזור ר"ג? ואם חדש- בפעם שעברה הלכתי למוסך מוטי ליד קניון איילון, מה אתם אומרים עליו? ושאלה נוספת, שעליה בוודאי קשה לענות מרחוק, האם אתם חושבים שהלך הראש מנוע? איך ניתן לדעת? מודה לכם מראש. שוב, מבחינתי הכסף הוא קריטי כי אני חייל וכסף אין. אחלה יום שיהיה
×
×
  • תוכן חדש...