Jump to content

חיפוש כללי

מציג תוצאות לתגיות 'citroen'.

  • חיפוש לפי תגית

    הפרד בין תגיות באמצעות פסיקים.
  • חיפוש לפי מחבר ההודעה

סוג התוכן


פורומים

  • רכב
    • רכב כללי
    • טכני, אחזקה וטיפולים
    • ייעוץ ברכישת רכב
    • שיפורים - כוח, אחיזה ומה שביניהם
    • אסתטיקה לרכב - דיטיילינג, שיפורים קוסמטים, מדבקות, חלונות כהים וכיו"ב
    • רכבי אספנות
    • פורום משפטי - דיני תעבורה, נזקי גוף, ביטוח ושמאות רכב
    • פורום רכבי שטח
    • פורום אודיו ומולטימדיה לרכב
    • ספורט מוטורי
    • רכבים על שלט, משחקי נהיגה וסימולטרים, דגמי רכבים ועוד
    • פורום חוות דעת בעלי מקצוע
    • פורום אופנועים
    • אוף-טופיק
  • פורום מסחרי-מבצעים והנחות לחברי הפורום
    • מבצעי רכב
    • שיפורים ותוספות לרכב
    • חלקי חילוף, אביזרים ועוד.
    • מוסכים, בעלי מקצוע ונותני שירותים בענף הרכב.
  • קניה ומכירה
    • מכוניות ודו גלגלי
    • חלקים, חלפים, אביזרים, שיפורים ועוד.
    • אודיו
    • אלטעזאכן
  • שונות
    • הודעות חשובות
    • תמיכה לאתר
  • מועדוני רכב
    • מועדון מרצדס
  • פורומים פרטיים
  • A Test Category
    • A Test Forum
  • בפורום בדיקה מנהלי מועדונים של מועדון בדיקות וניסויים פתוח לכולם
  • בפורום בדיקה חברים של מועדון בדיקות וניסויים פתוח לכולם
  • בפורום - כללי של BeReZ Club
  • בפורום אלפא כללי של מועדון אלפא רומיאו
  • בפורום תחזוקה, טיפולים וחלפים של מועדון אלפא רומיאו
  • בפורום טכני של מועדון VOLVO ישראל
  • בשרשור היכרות חברי המועדון של מועדון VOLVO ישראל
  • בייעוץ ברכישת וולבו של מועדון VOLVO ישראל
  • במכירה וקנייה של וולבו מחברי המועדון של מועדון VOLVO ישראל
  • בתוספות וגאדג'טים לוולבו שלך של מועדון VOLVO ישראל
  • בפורום של מועדון BMW
  • בדיבורים כללי של מועדון פולקסווגן
  • במועדון רכבי חברה של מועדון רכבי חברה
  • בטכני של MX-5
  • בכללי של MX-5
  • בפורום של מועדון הנהג התפרן
  • בפורום סיאט של מועדון סיאט
  • בפורום טכני של S-Max Mondeo owners club IL
  • בפורום שיפורים של S-Max Mondeo owners club IL
  • באביזרים ל 5008 / 3008 של פיג'ו 3008 / 5008
  • בפורום (נושאים) של פיג'ו 3008 / 5008
  • באודיו ומולטימדיה של פיג'ו 3008 / 5008
  • באחזקה וטיפולים של פיג'ו 3008 / 5008
  • בביטוח לאוטו של פיג'ו 3008 / 5008
  • בפורום (נושאים) של מועדון TOYOTA ישראל

הבלוגים שלנו

  • תחזוקה וטיפולים שוטפים - שברולט סוניק RS
  • חסר תקנה
  • מבחני Joom
  • דור שפייזמן
  • בבלוג בדיקות של מועדון בדיקות וניסויים פתוח לכולם
  • בבלוג של מועדון סוזוקי ג'ימני Suzuki Jimny
  • בבלוג של משווקים על גלגלים

קטגוריות

  • מאמרי משתמשים

לוח אירועים

  • לוח אירועים
  • לוח ראשי
  • ימי הולדת
  • בבדיקות אירועים של מועדון בדיקות וניסויים פתוח לכולם

מצא תוצאות ב...

מצא תוצאות שמכילות את...


תאריך פרסום

  • התחלה

    סיום


עידכון אחרון

  • התחלה

    סיום


סנן לפי...

תאריך הצטרפות

  • התחלה

    סיום


קבוצה


קצת עליי


מיקום


איזה רכב יש לך?


תחביבים


מקצוע


עמוד הבית שלכם


Skype


מדיה חברתית

נמצאו 15 תוצאות

  1. הוחלט על הרכב שאנחנו רוצים. זה יהיה כנראה סיטרואן C4 גרנד פיקאסו שנת 2015 - 2017. השאלה היא איפה לקנות. ברור לי שאת הקליאו הנוכחית שלי יהיה מאוד קשה למכור בשוק הפרטי ובכל מקרה אאלץ למכור אותה הרבה מתחת למחירון. זה נותן לי את האופציה של טרייד אין, ושם אין לי מושג מה לעשות. יש יתרון כלשהו לטרייד אין של לובינסקי? הם נותנים אחריות כלשהי? בודקים את הרכב כמו שצריך? הרעיון הוא לקנות רק רכב עם היסטוריית טיפולים מלאה. האם יש להם היסטורית טיפולים מלאה? אפשר לסמוך עליהם ועל הבדיקות שלהם? (האינסטינקט שלי אומר לי שלא) אם לא, לאן אפשר לקחת את הרכב לבדיקה? מדובר על אזור חיפה. עוד עניין: המחיר של רכב כזה חדש הוא כ160,000 ש"ח אבל אחרי שלוש שנים הוא כבר מגיע לחצי מזה. זה המצב של השוק בכלליות כרגע או ספציפית לרכב הזה יש ירידת ערך כזו מטורפת?
  2. שלום, אני מעוניין לרכוש C5 שנת 2011 ומעלה אבל מוצא את עצמי קצת מבולבל בנושא הדגמים והמחיר שראוי לתשלום. במחירון הנ"ל מחירי מנוע הבנזין הם בין 100000-130000 מה ההבדל בין הדגמים השונים (מנועי הבנזין) והאם דגם ספציפי עדיף על אחר מסיבה כזו או אחרת. מה יהיה מחיר השוק אם המחירון הוא 100000? כבר ראיתי ביד 2 כאלה שנמכרים 30/40 אלף מתחת למחירון. תודה על הזמן
  3. אני מתעניין ברכב הזה וסוכנות רכב מציעה אחד שלטענתם הייתה פגיעה קלה בכנף קדמי שהוחלף ע"י חלקים מקוריים עם ירידת ערך של 6%. מה דעתכם? שאלה שנייה - הבנתי שרק דגמים מאוחרים יותר הגיעו עם בלימה אוטונומית. איך ניתן לדעת?
  4. Citroen C1 2015 ידנית ₪38,500 שנת 2015 (מרץ 15) - אחריות יצרן עד מרץ 2020 מצב מעולה,יד ראשונה,נהגת אחת צריכת דלק 1-18 טסט עד מרץ 2018 36 אלף קילומטר רכב שמור ומטופל במורשה ,לאחר טיפול גדול (כולל ברקסים ) הדגם ברמת האבזור הגבוהה: מערכת מולטימדיה מקורית,השחרה בחלונות, מרימי חלונות, חיישני רוורס ומצלמת רוורס. הרכב נשטף רק ידני, כולל ווקס קבוע, ומספר לוחית רישוי יפה! מחירון לוי יצחק (לפני תוספות ) 39900 (עם התוספות סביב ה 42) מחיר מבוקש 38500 -גמיש ליד הרכב את הרכב אפשר לראות כל יום בתל מונד 054-7466-747
  5. שלום לכולם . רכשתי לאחרונה סיטרואן C5 מודל 2010 מנוע 2000 שמתי לב שהמזגן ברכב חלש כלומר עוצמת זרימת האוויר חלשה (לפי דעתי) והמזגן מקרר בצורה מספקת שתאני מפעיל את המזגן בעוצמה מלאה . האם זהו מצב תקין ? האם זה ידוע שהמזגנים בC5 הם ככה (אני זוכר את ה-BX ו-ZX והמזגנים היו מצוינים...)? אשמח לשמוע דעתכם . תודה מראש...
  6. היי חברים, לאחרונה התקנתי ידית בקרט שיוט בפג'ו 308 שלי (2010). נשאר רק להפעיל את התכונה במחשב של הרכב ולצורך זה אני מחפש למי יש מחשב הנדרש זמין לפעולה. חייב לציין, שגם לי יש כבל מחשב, אך אני נמצא בתהליך העברת דירה ואגיע אליו רק בעוד 2-3 חודשים. לעזתכם אודה. נ.ב. אני מתגורר בפתח תקווה ויכול להגיע ברדיוס עד 50ק"מ (מחדרה עד אשדוד).
  7. 1973 ה-WRC מוצג לראשונה ומחליף את אליפות העולם ליצרני-רכב (שהוצג רק 3 שנים קודם), סיטרואן נכנסת לעונת הראלי בניגוד לתחרויות הקודמות עם משפחתית קומפקטית העונה לשם GS. אחרי שתי עונות סיטרואן מחליפה אותה ב-DS 23 ושנה לאחר מכן (1976) סיטרואן כבר מכניסה ללוע הראלי את ה-CX 2220 בנזין, 1977 סיטרואן עוברת למנוע 2400 בנזין וב-1978 סיטרואן כבר מחליטה להתשעשע קצת בעולם הדיזלים ונכנסת עם מנוע 2500 דיזל למסלול במונטה קרלו ומגיעה למקום הראשון...של קטגוריית הדיזלים (בדירוג הכללי הגיעה למקום ה-68). שנות ה-70 של סיטרואן לא יפות במיוחד בעיקר בתחומי הראלי, סיטרואן שקועה בבוץ כלכלי והדבר האחרון שמטריד אותה זה עולם הראלי, בחלק מהמקרים הרכבים של סיטרואן לא נרשמים באופן רשמי על ידי סיטרואן ואלו שכן מראים השתתפות זניחה במירוצים ספציפיים וגם אז התוצאות לא תמיד טובות. אם מתקדמים עוד על ציר הזמן גם שנות ה-80 בעולם הראלי לא מאירות פנים לסיטרואן, למעשה עד החיבור של הקסארה עם סבסטיאן לב והכניסה הרשמית ב-2003 סיטרואן די אוכלת קש. הדגם שלי מייצג את הסיטרואן CX 2500 דיזל וכמו שכבר ציינתי בשנת 78 הרכב השתתף במירוץ הראלי של מונטה קרלו הנערך במסגרת עונת ה-WRC אך סיטרואן לא נרשמה כיצרן ולא באמת השתתפה בתחרות באופן רשמי. היום רוב רכבי הראלי מגיעים מגזרת ההוט-האצ' ולראות רכב מפלצתי כדוגמת ה-CX אוכל מסלולי ראלי צרים ומסובכים עושה לי טוב על הנשמה בלי קשר לתוצאה. הרכב על המסלול: Citroen CX 2500 Diesel 1978 - Dacremont Christine & Ganaëlle - Rally Monte Carlo - Altaya סרטון המראה CX אחרת במסלול אחר אבל נותן לפחות קצת צבע על התמודדות ה-CX במשטחי הראלי (תתעלמו מהסאונד החופר )
  8. 1982 קטגוריה B מצטרפת לעולם ה-WRC, סיטרואן ממהרת להכניס את ה-Visa המתחרה הצנומה אל משבצת ה-1300/1600 סמ"ק (B 9/10 בהתאמה) כדי חלילה לא להישאר מאחור, אך סיטרואן שעד עתה לא הצליחה להשיג אליפות במגרש היצרניות עדיין רעבה לקצת אבק כוכבים ובמקום להילחם רק בגזרה הנמוכה של הקטגורייה סיטרואן מחפשת גם נציגה "כבדה" עם מנוע 2 ליטר ומעלה (B 12) שתוכל לעמוד מול רכבים כדוגמת הקווטרו של האודי וה-205 טורבו של חברת האם פיג'ו. בסיטרואן פיתחו מספר אבי טיפוס של הויזה אשר יכלו בנקל להיכנס לגזרת ה-B12 אבל בסיטרואן כמו בסיטרואן לא עושים דברים מהראש אלה ישר מהבטן, וה-BX המשפחתית הגדולה והחדשה מקבלת תשומת לב ובמקביל לויזה נעשים מספר פיתוחים וגרסאות ראשוניות ל-BX הנעה כפולה. הגרסה הסופית נקבעת על ידי מנהל קבוצת הראלי של סיטרואן גיא ורייה ושמה החדש הוא 4TC. הסיטרואן BX 4TC מרשימה למראה אך היא גדולה אפילו ביחס ישיר לקווטרו של האודי שדי דומה לעקרון המבני של ה-4TC, בנוסף סיטרואן לא מוותרת על אחד מסימני ההיכר שלה והיא וכוללת ב-4TC מערכת מתלים הידראולית שנועדה להציג עליונות בכל הקשור לאחיזה מיטבית על משטחים משתנים אך מנגד מוסיפה משקל ויוצרת פתח לתקלות מביכות. מערכת הקירור בתורה הועברה לתא-המטען כדי לאזן מעט את חלוקת המשקל וכמובן שכונסי האוויר האחוריים שמתאימים יותר למנועי סילון די מסגירים את העסק. בסיטרואן מאוד אופטימיים לקראת עונת הראלי של 86 והמראה הקרבי של ה-4TC מוסיף בהיבט הפסיכולוגי לתחושת הביטחון. עם פתיחת עונת ה-WRC בטבילת האש הראשונה במונטה קרלו בסיטרואן מבינים שהזאב שלהם הוא לא יותר מכבש בעור של זאב וכנראה שאם עובדים עם הלב יותר מאשר הראש אז התוצאות פחות מדויקות ממה שמצפים. ה-4TC מתגלה כמכונה מגושמת, חסרת מחץ ועם לא מעט בעיות אמינות, אפילו רכבים מקטגוריות נמוכות מצליחים לגרום ל-4TC לטעום אבק וזה כמובן לא סימן מבשר טובות לפחות לא בשביל סיטרואן. במירוץ פתיחת העונה במונטה קרלו סיטרואן מכניסה שני כלים מספרם: 15 ו-17, אף אחד מהם לא מצליח לסיים, ה-15 עושה תאונה משביתה וה-17 מצדיק את בעיות האמינות של סיטרואן אחרי שהוא נתקל בתקלה משביתה במערכת ההידרואלית. במירוץ השני בשבדיה סיטרואן שוב מכניסה שני כלים הפעם: 10 ו-11, מספר 10 מראה סימני חיים ומסיים במקום השישי, מספר 11 מושבת בגלל תקלת מנוע. במירוץ השישי של העונה אך השלישי במספר בשביל סיטרואן על הרי אקרופוליס ביוון סיטרואן מכניסה שלושה כלים: 14, 17 (חוזר) ו-19, מספר 14 עושה תאונה משביתה, 17 ו19 מושבתים בגלל תקלות במערכת המתלים. בשלב הזה ארגון FIA משהה את קטגוריה B (ומי שעוקב אחרי הפרסומים שלי יודע כבר בעל-פה) בגלל שני אירועים טרגיים על המסלולים בפורטוגל וקורסיקה. סיטרואן מנצלת את ביטול הקטגוריה לקראת עונת 87 והיא גונזת באופן רשמי את הפרויקט BX 4TC, ואם זה לא מספיק, כחלק מתקנות קבוצה B סיטרואן נדרשה לייצר לפחות 200 כלים בייצור סדיר ומהמעט שהיא מכרה היא נאלצה לקנות בחזרה (ולפעמים במחיר גבוה יותר ממה שמכרה) וזה בגלל בעיות אמינות קשות שאפיינו את הדגם. סיטרואן השמידה את רוב המלאי שלה והיום נשארו אולי מספר עשרות בודדות של הדגם מה שהופך אותו לדגם מבוקש ביותר בשוק, מסתבר שהאופי המיוחד של סיטרואן הופך אפילו את הכישלונות שלה לאגדות. הדגם שלי מייצג את ה-4TC מספר 17 על מסלול במונטה קרלו, הדבר היחיד שלא תואם זה "הבאקטים" (המושבים) שלא נכונים בעליל, במקור הם בצבע אדום עם רצועות צהובות ופה הם בצבע שחור עם רצועות אדומות, אך בקנ"מ כזה ועוד בקטגוריית מחיר כזו אין לי הרבה על מה להלין, ובלי קשר לזה הדגם מרשים ומדויק להפליא. תמונה של הרכב בתצוגה, המדבקות כמובן עדות למירוץ האחרון שהוא זכה להשתתף בו באקרופוליס יוון: Citroën BX4TC 1986 - Wambergue Philippe & Vieu Jean-Bernard - Rally Monte Carlo - IXO סרטון מהשנים האחרונות של הרכב שכמובן עדיין נושא את המדבקות של אקרופוליס:
  9. 1997 סבסטיאן לואב הצעיר (23) מתחיל להשתתף במרוצי ראלי צרפתיים בחסות יצרניות הבית פיג'ו וסיטרואן. הארגון הצרפתי לקידום הספורט המוטרי (FFSA) מבחין בנהג הכשרוני ומחליט להשחיל אותו אל עולם ה-WRC ביחד עם הסקסו (Kit Car/VTS) תחת הקטגוריה A1600 ששנתיים לאחר מכן תהפוך לקטגוריה הרשמית לנהגי ראלי צעירים וסבסטיאן יהיה הראשון לזכות בה. סבסטיאן מופיע במספר מירוצים נבחרים של עונת ה-WRC וכיאה לסנסציה עתידית הוא בולט מאוד בקטגוריה. הדגם שלי מייצג את הסקסו של לואב במירוץ הראלי האיטלקי בסאן-רמו כשזו בעצם רק הופעתו השלישית בעולם ה-WRC, סבסטיאן מגיע ראשון בקטגוריה ולמרבה האירוניה ב-2001 בזמן שהוא קוטף את התואר לנהגים צעירים זה המירוץ היחיד שהוא מפסיד בו. באותה שנה (99) סבסטיאן לואב גם מצליח לקטוף את תואר הנצחון במסגרת מירוצי הראלי של סיטרואן על הסקסו. בשלב הזה אני בטוח שגם סיטרואן וגם סבסטיאן מבינים את הפוטנציאל האדיר שטמון פה וכמו שכבר ההיסטוריה מלמדת השילוב החדש שולח את סיטרואן לגבהים שהיא עוד מעולם לא ביקרה בהם וסבסטיאן הצעיר הופך במהירות לאחד השמות הכי גדולים בעולם הראלי בפרט ובעולם מרוצי הרכב בכלל. הרכב על המסלול: Citroën Saxo Kit Car 1999 - Loeb Sébastien & Elena Daniel - Rally Sanremo - IXO
  10. היי, יש לי סיטרואן C4, שנת 2007, ולצערי אין בו חיבור AUX. הבנתי שאני אמור להזמין מאיביי או משהו כזה איזה חיבור, אבל שהחיבור אמור להיות ספציפי לרכב. יש לי כמה שאלות בנושא הזה: 1. מישהו יכול להגיד בדיוק איזה דגם אני אמור לרכוש? 2. אני יכול פשוט לרכוש את החיבור הזה מלוביסנקי (ברור לי שזה כרוך ביותר כסף, אבל אם יש לי את האופציה אני אראה כמה כאב ראש היא חוסכת לי)? 3. הבנתי שקיימת אופציה לחבר מחליף דיסקים חיצוני שיכול לתפקד גם כחיבור aux. לפי מה שקראתי הוא גם יהיה זול יותר, גם קל יחסית להרכבה (יחסוך לי את עלות ההרכבה של החיבור aux במוסך) ואין צורך להפעיל את החיבור דרך המחשב (יחסוך לי את ההפעלה במוסך). מישהו מבין בנושא הזה ויכול להמליץ על הדרך הכי טובה לעשות את זה? תודה!
  11. אני מחפש סיטרואן C5 שנת 2011/12 1600 טורבו בצבע לבן או שחור. ברשותי תקציב של כ- 65K. מעוניין ברכב פרטי בלבד עם עדיפות ליד ראשונה ועד 100000 קילומטר.
  12. החלפתי וסת לחץ שמן הידראולי בסיטרואן bx (מודל 89), ואני לא מצליח לשחרר אוויר מהבלמים האחוריים. ניסיתי כשגלגל אחד נמצא על הרצפה, ובועות אוויר לא מפסיקות להגיע, גם לאחר הוצאה של כ-7 ליטרים של שמן הידראולי.
  13. שלום לכולם . אני מחפש רכב בתקציב מוגבל של עד 10K . הדרישות : - אמין - חסכוני בדלק - בטיחותי עד כמה שאפשר יש לי התלבטות בין מספר דגמים : - סיטרואן C3 מנוע 1400 גיר רגיל\אוטומט - פיז'ו 206 מנוע 1400 גיר רגיל\אוטומט - סקודה פאביה שנתונים 2001-2003 מנוע 1400 (לא משנה כ"ס) איזה מבין המכוניות עדיף מבחינת אמינות ? אשמח לתשובות תודה.
  14. שלום לכולם, לאחרונה רכשתי סיטרואן C-4 שנת 2011 הדגם החדש. הרכב מרעיש במהירויות שונות, רעש של מעין שריקה/חריקה. מרעיש במיוחד כשמורידים את הרגל מהגז מעל 100 קמ"ש. לאחר בדיקת שני מוסכים מורשים של סיטרואן ומכון לשיפוץ גירים, כולם טענו שישנה בעייה בבק-אקס ושהדרך היחידה אולי לפתור אותה היא להחליף את כל הגיר. מעבר לכך, אין ביטחון שגיר אחר יהיה שקט מכיוון שככה הגירים של סיטרואן מהמפעל (?!!?) בנוסף - אני שומע רעש מקדימה. בק-אקס זה מאחורה לא? האם הגיוני? האם אין דרך לטפל ברעש מבק-אקס בסיטרואן?! אם כן, האם יש מוסך שמומלץ להגיע אליו?
  15. שלום רב, יש לי רכב citroen c3 שהגיע ל 3 שנים ו- 20,000 ק"מ ואני רוצה/צריך לעשות טיפול. עשיתי לפני שנה דרך אגב טיפול 10,000 במוסך מורשה. במוסך מורשה הציעו לי טיפול שכולל החלפת פלאגים ובמוסך לא מורשה אמרו שלא חייבים החלפת פלאגים כי הקילומטראז' נמוך. החלפת פלאגים מכפיל לי בערך את הטיפול ואני באמת לא יודע מה כדאי. תודה מראש על התשובות
×
×
  • תוכן חדש...