פרויקט סיטרואן c אליזה רצועת טיימינג שנקרעה בנסיעה

[יגיל]

קומפרסיה לא עשיתי בדיקה עם מודד, אבל הרגשתי ביד כשסובבתי את הפולי קראנק, היה קשה והיו קולות של שחרור אוויר. יכול להיות שאעשה עם מודד כשאגיע לשם.

בדקתי דליפה בשסתומים לפני שהרכבתי את הראש, עם מים ולא עם בנזין (משיקולי בטיחות וניקיון, אני יודע שזה פחות טוב, אבל אני לא הולך פה על מושלם, בסוף זה פרויקט ביתי). לא דלף כלום. בכל מקרה אני חושב שגם אם יש דליפה קטנה זה לא יגרום לבעיה עד כדי כך.

[Stavik]

לפי שמיעה פשוטה המנוע כן עובד עגול אבל רק כשהוספת תגבורת של דוושת הדלק.

אולי זה קשור לחיישני חמצן , התערובת לא נשמעת תקינה.

[מלטבשי]

הקאמשאפט שלך כנראה פסול.

הזיזים שלו לא יצוקות אלה מוכנסות בפרס (press) וככל הנראה יצאו ממקומם כאשר נקרעה הרצועה. 

אם זה המקרה, חזרת לנקודת ההתחלה.

 

מקווה שאני טועה. 

[יגיל]

לפני 9 שעות, Stavik כתב:

לפי שמיעה פשוטה המנוע כן עובד עגול אבל רק כשהוספת תגבורת של דוושת הדלק.

אולי זה קשור לחיישני חמצן , התערובת לא נשמעת תקינה.

רק בסרטון הארוך לחצתי על הגז, בהנעה עצמה, בסרטון הקצר אני לוחץ על הברקס.

אני גם מרגיש שזה קשור לתערובת.

 

לפני 8 שעות, מלטבשי כתב:

הקאמשאפט שלך כנראה פסול.

הזיזים שלו לא יצוקות אלה מוכנסות בפרס (press) וככל הנראה יצאו ממקומם כאשר נקרעה הרצועה. 

אם זה המקרה, חזרת לנקודת ההתחלה.

 

מקווה שאני טועה. 

אתה אומר מידיעה שהזיזים מוכנסים בפרס?

קצת מוזר שיצאו ממקומם, כי כי הזיזים כן פנו כל אחד למקום הנכון כשכיוונתי לפי התמונה ולא לפי החריץ. אז זה נשמע לי פחות סביר שהם זזו כולם אותו מרחק.

 

אני עדיין לא מצליח להבין למה החריץ והזיזים לא מתאימים, ההסבר הכי הגיוני הוא שזה קאמ שהחליפו ופשוט שמו אחד שמתאים אבל לא מקורי והחריץ פנה אחרת.

 

אני כרגע חושב כן לכוון את הטיימינג לפי החריץ, לסובב ביד ולראות מה קורה.

[יגיל]

עדכון אחרון, הסיטרואן נמכרה🥳

הבעיה בסוף באמת היה התזמון, הייתי צריך להרכיב כמו שהיצרן כתב למרות שזה היה נראלי מוזר מבחינת השסתומים.
אז אחרי שטיפלנו בהכל מכנית הרכב נסע מצוין ללא בעיות, ללא תקלות וללא נזילות (והיה מאוד נוח, יש משהו שהצרפתים כן יודעים לעשות).
אז נשארו כמה דברים קטנים וקומסטיקה:
1. בורג ריקון שמן שלא התברג כמו שצריך, פה החלטתי כן ללכת למוסך שיבריזו, ואחרי 150 ש''ח יצאתי עם הברגה מושלמת.
2. התקנת מערכת מולטימדיה+ונטה אמצעית למזגן מאליאקספרס. כשניסיתי להוציא את הונטה הישנה היו קליפסים שנשברו שהם חלק מהמסגרת של המולטימדיה אז החלטתי כבר להחליף גם אותה.
3. החלפת ידית הילוכים שנשברה, גם מאליאקספרס.
4. פנס אחורי הוחלף, הוא היה מלא בקורוזיה ולא עבד.
5. נשאר קוסמטיקה חיצונית ופנימית. הצבע על המכסה מנוע היה במצב מאוד לא טוב, ובנוסף היו 2 נקודות על הגג שהיה להן קצת חלודה. החלטתי לצבוע כי ידעתי שזה יעשה בעיות במכירה, והחלטתי לצבוע לבד כדי לחסוך וכי לא חיפשתי תוצאות מושלמות, במיוחד לא ברכב ישן. הוזמנו צבע לפי קוד+פריימר+לכה+ניירות לטש בדרגות שונות.

אז ככה התחלנו:

 

אחרי ליטוש ופריימר:

 

אחרי צבע ולכה:

 

והנה המוצר הסופי אחרי עוד שכבת לכה ופוליש:

 

אכן לא מושלם, אבל הרבה הרבה יותר טוב מהמצב הראשוני.
כמובן שאותו תהליך נעשה גם בגג המנוע לנקודות הספציפיות.
בלכה המתקלפת בגג החלטתי לא לגעת בגלל שזה לא נדיר לראות את זה בארץ, במיוחד ברכבים ישנים.

זהו, כל מה שנשאר זה פוליש לפנסים וניקיון פנימי וחיצוני, והרכב הועמד למכירה:

ב"ה לא לקח יותר מדי זמן למכור אותו, פחות מחודש. לא ציפיתי שיהיה לי רווח מאוד גדול ממנו, בעיקר לכסות את ההוצאות, והרווח העיקרי הוא בהתנסות והכיף של לתקן את הרכב, אבל בסוף גם הרווחתי קצת.

אם יש שאלות אשמח לענות.
זהו לבינתיים, עד הפרויקט הבא😄

[DAHUJI]

לפני כשעה, יגיל כתב:

זהו לבינתיים, עד הפרויקט הבא😄

יישר כח!

גם מכרת את הרכב, אז בכלל... הייתי בטוח שאת כל זה אתה עושה לסיבוב בחנייה של הבית.

[יגיל]

לפני 3 דקות, DAHUJI כתב:

גם מכרת את הרכב, אז בכלל... הייתי בטוח שאת כל זה אתה עושה לסיבוב בחנייה של הבית.

חחח המטרה העיקרית הייתה לעשות עבודה רצינית ולהתנסות וללמוד. המטרה המשנית למכור ברווח, אבל זה לא היה מחויב המציאות. ידעתי שאולי "אפסיד" בכסף, אבל ארוויח בכיף ולמידה.

בסוף הרווחתי מכל הצדדים.