הידוק ברגי ראש מנוע - G4ED יונדאי אלנטרה 1.6

[Danny_1989]

חברים, אני לפני סגירת ראש מנוע לרכב אלנטרה 1.6 דגם מנוע G4ED, יש לי סכימה רק שבספר טיפולים רשום הידוק ל 30 ניוטון למטר, לבצע סגירה בעוד 90 מעלות, שחרור ואז שוב הידוק ועוד 90 מעלות, האם זה באמת התהליך?

ידוע לי שהברגים הם מסוג שנמתכים, רק שאני משתמש בהם שוב ואין ברשותי ברגים חדשים, האם זה באמת התהליך או שאני מפספס משהו, אשמח לעזרה בהקדם האפשרי.

 

Sent from my Nexus 5X using Tapatalk

[Guest botzek1]

ברגים שמתארכים חייב להחליף לאחר כל פירוק

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[מאור30]

ברגים שמתארכים חייב להחליף לאחר כל פירוק

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

 

אחד התכונות דל בורג ראש מנוע הוא ההתארכות אך גם פה הגדיר היצרן כמה ההתארכות היא תקינה וכמה דורש החלפה ולכן לא כל פירוק של ברגי ראש דורש ישר החלפה של הברגים. צריך לבדוק מה דורש היצרן.

[Danny_1989]

עדכון חברים, סגרתי את הראש מנוע, אכן הברגים הינם מהסוג שנמתכים ולא היה לי סט חדש אז השתמשתי במה שהיה, ההגיון הבריא אמר לי לסגור על פי מה שדרוש באוטו דאטה, רק שכאן התבצעה סגירה של 30 ניטון ועוד 90 מעלות מבלי לשחרר, אעדכן במידה וזה יעלה לי ביוקר, בכל אופן, ברגים אלה באמת חשוב להחליף.

 

Sent from my Nexus 5X using Tapatalk

[גיל מסילתי]

אני בדיוק מתכנן לבצע שיפוץ למנוע מאותו דגם G4ED אשמח אם תיתן לי טיפים לגביי הסגירה

אם תוכל להגיד לי מה הם הכיווני סגירה ומומנט הסגירה או לפחות לציין לי איפה ניתן למצוא זאת אני אודה לך מאוד..