מובילאיי - הון-שלטון או שחיתות (שיטת השקשוקה).

[eyalkar]

GOLF - "כרגע, ישנה הנחה בטסט של 1500 ש"ח למי שיש לו מובילאיי (מתפרס על פני 3 שנים)."

 

תשומת לב -

1. זה עדיין לא כרגע כפי שנרשם על ידך.

2. מדובר בהנחה באגרת רישוי למכוניות משומשות שבעליהן יתקינו מערכות התרעה.

3. לא מדובר על רכבים שמגיעים מהיבואן עם מערכת מובילאיי בהתקנה מקומית

ולאור זאת מחיר הרכב החדש קיבל הפחתה במיסוי בהתאם

לדרוג הבטיחות של משרד התחבורה הישראלי.

[vadim6385]

בשביל מערכת אפטרמרקט, שתוכל להתערב בנהיגה, צריך רכב שהוא drive by wire באופן מלא, ז"א שיהיה ניתן לשלוט ממחשב רכב על הגה, דוושות ובורר הילוכים.

[sperial]

זו אינה תחילת הסוף של מובילאיי, אלא תחילת הסוף של מערכת ההתראה המוכרת לנו.

 

כיון שמערכות של מובילאיי משתלבות גם במעערכות הבטיחות האקטיבית המוצר עשוי להמשיך להתפתח, פשוט לא נראה את הצג הקטן על הדאשבורד, אלא את המצלמות במסגרת מערכות הבלימה האוטונומית, בקרת השיוט האדפיטיבית והשמירה על נתיב.

[audiR8]

קצת "גושפנקא" למחקרים האלו -

 

https://www.youtube.com/watch?v=tHec352wRtc

 

מעניין גם לקרוא את תיאור הנהג, שמעז עוד להטיל אשמה על צורת הנהיגה של ה I20, כשהוא מתעלם מלפחות שלוש התראות קירבה של המובילאיי לפני רגע ההתנגשות.

 

האקשן החל מ 2:40.

מערכת בלימה אוטונומית ככל הנראה היתה מצילה את היום.

דוגמא מצויינת.

ספרתי 12 (!) צפצופים של המערכת בסרטון הקצר הזה. חלק גדול מההתרעות התקבלו כשלא היה שום שינוי במרחק (הקצר מידי, האשמה בהחלט כולה עליו) ששמר הנהג המצלם מהרכב שלפניו.

אין שום סיכוי שנהג שמקבל 12 התראות בשלוש דקות יתייחס להתראה ברגע האמת.

אין שום תחליף לנהיגה זהירה, בעיניים פקוחות ובתשומת לב מלאה. בטח לא בדמות צפצפה היסטרית.

[sperial]

אני ספרתי 11 התראות, אבל ניחא, היו לי הסחות דעת. אני מקווה שבכביש אני יותר מרוכז.

 

ברוב הצלצולים הנהג מגיב ומשחרר קצת מרחק, אבל אחר כך שוב מתקרב ומקבל "דינג" נוסף. נראה לי שהמערכת מתוכנתת לרגישות ברירת המחדל (0.8 שניות) ועושה עבודתה נאמנה.

 

לא יעזור דבר, אין תחליף לריכוז בנהיגה.

 

ד"א - אני מקבל כיום הרבה פחות "דינג"ים מאשר בחודשים האחרונים של נהיגה עם מובילאיי, איני יודע אם המערכת למדה משהו או שאני למדתי משהו. מכל מקום, מרבית הצווחות מגיעות די במקומן, אם כי בדרך כלל כאשר דושת הבלימה כבר לחוצה.

עריכה אחרונה ב-5 לאוגוסט, 2017 על ידי sperial

[BEEKER]

הקטע המצולם מהווה המחשה טובה לחוסר יעילות של מערכת המובילאיי.

קיימת סבירות שהנהג הפסיק להתייחס להתרעות הנשמעות מהמערכת

ממספר סיבות כגון: התרעות סרק רבות במהלך הנסיעה,

האזנה לרדיו בעצמה גבוהה שאינה מאפשרת שמיעת ההתרעה,

שיחות עם נוסעים נוספים ברכב או שיחה בטלפון הנייד.

סביר שמערכת בלימה אוטומטית הייתה מונעת את המפגש עם הרכב מלפנים.

 

הקטע המצולם הוא דוגמה לנהג הישראלי הגרוע.

[GOLF]

GOLF - "כרגע, ישנה הנחה בטסט של 1500 ש"ח למי שיש לו מובילאיי (מתפרס על פני 3 שנים)."

 

תשומת לב -

1. זה עדיין לא כרגע כפי שנרשם על ידך.

2. מדובר בהנחה באגרת רישוי למכוניות משומשות שבעליהן יתקינו מערכות התרעה.

3. לא מדובר על רכבים שמגיעים מהיבואן עם מערכת מובילאיי בהתקנה מקומית

ולאור זאת מחיר הרכב החדש קיבל הפחתה במיסוי בהתאם

לדרוג הבטיחות של משרד התחבורה הישראלי.

 

ההנחה הינה בביטוח חובה.

שנה שעברה שילמתי 1358 ש"ח והשנה 1100. כמו כן מצויין על גבי טופס ביטוח החובה כי יש מערכת לשמירת מרחק וסטיה מנתיב.

[bagira]

הקטע המצולם הוא דוגמה לנהג הישראלי הגרוע.

 

אז שוב צריך להחליף את העם?

[BEEKER]

בגירה, לא אמרתי להחליף את העם, אבל תסתכל בחלק האחרון של הסרטון. זה שיקול דעת של נהג נורמלי?

 

הבנאדם נוסע אחרי היונדאי במהירות גבוהה מבלי לשמור מרחק מתאים.

מה אתה מצפה בדיוק שיקרה?

לא צריך להיות גאון כדי להבין שצריך לשמור מרחק מנהג היונדאי.

עריכה אחרונה ב-5 לאוגוסט, 2017 על ידי BEEKER

[itsik170]

תחילת הסוף של מובילאיי:

http://www.calcalist.co.il/local/articles/0,7340,L-3718316,00.html

 

יותר כמו תחילת הסוף של כל המתקינים המקומיים.

[ALÞћÃ]

^^

כל עוד יש אנדרואיד בעולם ו 2DIN סיניות וקודניות, הם לא ייעלמו כ"כ מהר.

[noknok]

כשרכבים התחילו להגיע עם מערכות מקוריות מהיצרן התחילו להכריז שזה הסוף של המתקינים, ואז הגיעו המולטימדיות - שהתחילו להגיע המולטימדיות המקוריות מהיצרן אמרו שזה הסוף למתקינים המקומיים ואז הגיע המוביילאי עכשיו שהמערכות בטיחות המקוריות מתחילות להיות נפוצות...

[nimo]

מובילאיי ימשיכו לפתח מערכת בטיחות אקטיבית, כפי שכבר צויין.

 

שחותמים על חוזים כאלה שמנים, וקוראים את קצב ההתפתחות של המערכות הללו נכון,

 

לא כ"כ מהר מוותרים על חוזים שמנים מאוד.

 

וזה כל הבעסה, במקום לקבל רכב מקורי עם איבזור בתול

 

שלא נגעו ושיחקו עם כל המערכות, אנו זוכים כאן לקומבינה.

[bagira]

זה ממש לא קל לקחת רכב ללא מערכת ולהתקין בו מערכות בטיחות אקטיביות.

 

מוביל איי ימשיכו לפתח מערכות רכב אקטיביות בצמוד ליצרנים במערכות מוטמעות ואט אט יזנחו את המערכת הפסיבית המצוקמקת הזאת.

[shragakr]

רוצה לחזק את דבריו של bagira מעליי:

 

אני עובד בחברת tier-2 שמפתחת שבבים לשוק הרכב, גם למנגנוני סיוע בנהיגה וגם לנהיגה אוטונומית (בבוא היום).

עולם החיישנים של הרכבים שואף ומתקדם לכיוון של fusion - קבלת מידע מכמה סוגים של חיישנים והיתוך של המידע לקבלת תמונה מלאה בכל מזג אוויר ובכל תנאי דרך. סוגי החיישנים כוללים מצלמת אור נראה, מצלמת אינפרא-אדום, מכ"מים בטווחים שונים וברזולוציות שונות, מערכות סונאר, חיישני לייזר אקטיביים Lidar ועוד. יצרני המערכות (tier-1) ויצרני הרכב (שהם ה-OEM במקרה הזה) עדיין מגבשים דעה לגבי איזה מהחיישנים הנ"ל חיוניים וכמה מדויק ומפורט צריך להיות המידע שמגיע למחשב המרכזי.

 

אם חברת מובילאיי תשכיל להשתלב במגמה הזאת, היא תמשיך להיות על הסוס. לשם כך היא צריכה להפוך לחברת tier-2, שמספקת רכיבים לחברות אחרות והלקוח הסופי לא יודע על קיומה בכלל. אם היא תתעקש להיות חברה שבעל הרכב מכיר ויודע את שמה - היא תמצא את עצמה כמו אלכס אוריגינל.

 

הכל תלוי כמה גבוה עלה השתן לראש של המנהלים.