האם הרכב הבא יכול לעובר טסט?

[bedok]

איביזה FR 1800 2008

הקונה אמר שהוא התקין STAGE 1. מה זה אומר והאם זה פוגע בבלאי של הרכב?

והוא אמר שבנוסף יש פילטר פתוח.

האם הרכב יעבור טסט?

[shugiflex]

זה אומר שהוא התקין תוכנת ניהול חלופית על גבי מחשב המנוע. כתוצאה מכך המנוע מספק ביצועים טובים יותר ולכן הבלאי שלו מואץ במקצת.

יש בפורום אינספור דיונים על הבלאי הזה, הדעה הרווחת היא שהבלאי לא משתנה משמעותית כל עוד מתחזקים את הרכב היטב ומקפידים על טיפולים בזמן.

מכוני טסט לא יכולים לעלות על זה וגם לא אכפת להם מזה.

 

לגבי פילטר פתוח - זה לא עובר טסט. אפשר להחליף אותו בפילטר רגיל לפני הטסט.

[bedok]

אוקי תודה רבה

[ran1012]

פילטר פתוח כנראה לא יעבור טסט רק בגלל שהוא מושך תשומת לב מיותרת..

אם יש לך אפשרות להרכיב חזרה את הקופסה המקורית ולהחליף את הפילטר נייר לפילטר כותנה איכותי ורב פעמי (INBOX) אז זה עדיף לדעתי.

בנוגע ל-STAGE 1, זה שם אחר לתוכנת ניהול מנוע (צ'יפ), הבלאי הוא מזערי ולא משהו שצריך לחשוש ממנו. כמו כן, לא ניתן להיכשל בטסט על תוכנה.

[Kreios]

לא יודע אם זה מזל אבל אני עברתי טסט על איביזה קופרה עם פילטר פתוח ואינלט.

ועוד שניהם היו בצבע אדום!

[fish]

אני עם איביזה טורבו לא עברתי במכון הראשון שעשה פוזות על הפילטר הפתוח.

נסעתי למכון אחר ועברתי ללא שום בעיה.

 

מסקנה, הכל שאלה של מזל ותלוי בבוחן.

 

אגב, בבדיקה מול משרד התחבורע, אכן מותר לנסוע עם פילטר פתוח כל עוד זיהום האוויר נשאר תקין ואין העלאה של מעל 5% בכח המנוע ככה שלא בטוח שחוקי להכשיל על זה בטסט.

[non22]

אני עברתי טסט עם פילטר פתוח ללא שום בעיה או שאלות.

[Michael_N]

פיש, יש תקנה כתובה לטענה הנ"ל?

אם כן, אני בטוח שזה יוכל לעזור לחלק נכבד מהחברים.

[נדב50]

בוודאי שיכול, הכל תלוי במכון שאליו אתה הולך.

מכיר אנשים שאפילו לא פתחו להם מכסה מנוע, ככה שהכל אפשרי.

[shugiflex]

איך מדדו זיהום בלי לפתוח מכסה מנוע? חשבתי שחייבים להתחבר למצבר כדי למדוד סל"ד.

[Kreios]

זיהום לא נמדד דרך האגזוז?

[נדב50]

תתפלא לשמוע שגם את זה לא תמיד מודדים

[kompy]

איך מדדו זיהום בלי לפתוח מכסה מנוע? חשבתי שחייבים להתחבר למצבר כדי למדוד סל"ד.

ניתן לקבל (+/-) גם דרך שקע המצית, הגם שישנם מכשירים שקיים לגביהם פיצ'ר המאפשר לשלוט גם על תצוגת הסל"ד במחשב.

[SlowRide]

בכל אופן הם צריכים לפתוח את מכסה המנוע כדי לראות שמספר המנוע זהה למה שכתוב ברישיון.

[kompy]

לא בכל הרכבים מס' המנוע ניתן לזיהוי בדרך זו.

ישנם מס' מנוע המוטבעים בחלק התחתון או שקיים קושי בזיהוי מלמעלה, הזיהוי יתבצע בבור הבדיקה.

אם בכל זאת תתעקש כי יש לזהות מס' שלדה, אז גם מס' זה כבר מזמן מוטבע באזורים שונים ברכב.