ran1012

מחפש ערכת פוליש בסיסית לרכב: מכשיר 5/6" DA 2-3 פדים (חיתוך, פיניש ו-ווקס) אם יש גם שאריות פולישים - אשמח לשמוע תודה

כמו שנאמר, אלה תהליכים משלימים ובשביל הכנה מיטבית אתה תרצה לעשות את שניהם. בעוד שמסירי מתכות מפרקים שאריות מתכת על הצבע, פלסטלינה "מושכת" החוצה מזהמים נוספים - לא רק על בסיס מתכת. באופן תיאורטי אתה יכול לוותר על מסירי המתכות ולעבוד רק עם פלסטלינה כי היא תסיר גם את נפלי המתכת שעל הצבע אבל זה לא מומלץ בגלל שאתה יכול להעמיס על הפלסטלינה ולמלא אותה בחתיכות מתכת קטנות, דבר שיכול להוביל לשריטות.

למסירה - צמיג בודד, יוקוהומה AD08R , עבר כ1500 ק"מ, מידה מלאה 225/45R17, באמת במצב חדש. נמצא באיזור נתניה-תל אביב.

מדובר ברכב ששירת אותי כ-8 שנים בצורה יוצאת דופן! קצת נתונים יבשים: S CLASS LONG שנת 2008, מנוע 5.5 ליטר V8 עם 388 כ"ס בריאים מאוד! יד שלישית (02) ק"מ - 165,000 - הרכב אצלי מ-40,000 ק"מ. נקי לחלוטין, ללא תאונות, מכות, תיקונים וכו. מטופל אך ורק במוסך של מרצדס, יש הסטורית טיפולים, עבר טיפול לא מזמן בו גם הוחלף מצבר (לפני כחודש). הרכב עמוס בתוספות: עור נאפה בצבע קאמל, מאוד נעים ולא מזיעים בו בקיץ שלנו בסיס גלגלים ארוך - כל המושבים ברכב חשמליים ומתכווננים! חימום מושבים דלתות וואקום וילונות חשמליים לדלתות ולחלון האחורי הגה עץ טלויזיה + ניווט על המסך המקורי ועוד ועוד רכב מפנק, נוח ואמין בצורה מדהימה. נמכר עקב קניית רכב חדש ניתן ליצור קשר בנייד 052-5316622, רן.

לחברת Prime Car דרושים עובדים בתחום התקנות לרכבים. התקנות מולטימדיה, מיגון, מצלמות ועוד על רכבים חדשים בבונדד. מיקום - אשקלון. חובה: -חוש טכני. -רצינות, אמינות ומוסר עבודה גבוה. שכר טוב עם בונוסים למתאימים!נא לשלוח קו"ח למייל - [email protected] לפרטים נוספים, 058-77660077, אדיר.

אני לא יודע להגיד בדיוק אילו ניירות אתה צריך כי זה מאוד תלוי במצב הרכב, כך או כך הייתי עושה 2-3 מעברים מגס לעדין. מומלץ לעשות כמה שיותר שכבות, 4-5 זה טווח טוב, 10 דקות בין שכבה לשכבה. תקפיד שהמשטח נקי לפני הריסוס, גם מומלץ לעבור עם אלכוהול לפני הריסוס. אם אתה צריך לעשות "מאסקינג" עם נייר דבק מסביב לאזור שאתה צובע - אל תשכח להוריד את הנייר דבק מיד אחרי השכבה האחרונה (כשהיא עדיין רטובה).

[h=3]מקבל חוות דעת על הכלים שלי - מה זה פה? טינדר?! [/h]

טכנית - כן אפשר. האם זה כדאי? ממש לא. אחרי הפלסטלינה אין על הצבע שכבת הגנה כלל, לכן מומלץ כן ליישם ווקס. אם זה נובע מבעיות של זמן אתה יכול ליישם ספריי קוויק ווקס וזה ייתן הגנה מספקת עד לשטיפה הבאה. אם זה נובע מפערים בידע של יישום וכו - אתה יותר ממוזמן לשאול פה בפורום. במידה ואתה נמצא באזור נתניה אוכל לבוא לעזור לך אם תרצה. רן

בהחלט הייתי פונה לחברה המדוברת ומספק להם את הסרט (במידה ובאמת יהיו מעוניינים). תמיד טוב לחתור לאמת במיוחד כאשר מדובר פה באדם אשר עלול לאבד את מקצועו ללא כל סיבה.

למסירה, חדשה, הגיעה אליי בטעות. לא יודע לאיזה מכשיר היא מתאימה. אזור המרכז.

תקנו אותי אם אני טועה, אבל היחידים שיכולים לתת מענה לבעיה של פות"ש הם ריסטורFX לא? (לכה מתקלפת) אין לי קשר אליהם.

אני לא מבין בואג-קום הרבה, אבל אמור לעלות בסריקת תקלות רגילה.

תקלה יחסית מוכרת ופשוטה, כנראה שמדובר בקויל שמתקרב לסוף חייו או בפלאג. קפוץ לכל מוסך, ברגע שיתחברו למחשב של הרכב הם ידעו להגיד לך איזה צילנדר מזייף ואיזה קויל צריך להחליף.

אם היא מודבקת מבפנים אל תשתמש בתער! אם היא מבחוץ - זה הפתרון הכי טוב, מומלץ להרטיב את האזור עם מים וסבון כדי למנוע שריטות מיותרות. אם היא מבפנים - תנסה לרסס WD40 על המדבקה ולתת לו לעשות את שלו למשך 5 דקות, אמור לרדת בקלות אחרי זה. אם לא עובד יש חומר מיוחד להסרת מדבקות, עושה עבודה מעולה אבל יש לו ריח חריף, בגלל זה כדאי להתחיל עם WD40.

זה הולך להיות שרשור מעניין, עוקב

לדעתי, במחיר כזה לא שווה להזמין אותה מחו"ל, אתה יכול לקנות אותה בארץ במחיר מאוד דומה (בערך 30-50 שקל יותר ליחידה)

שווה לך לקפוץ לטופ קולור בת"א עם הקוד צבע והם יכינו לך פחית במקום.

באופן מאוד (מאוד) כללי - ההצטברות של הלחות הזו נגרמת עקב הפרשי טמפרטורה (בדומה לבקבוק קולה קר ש"מזיע" כשהוא בחוץ). בגלל שתא המנוע אינו אחיד, בחלק ממנו יושב המנוע, בחלק יש בעיקר אויר, חלק עם בידוד, חלק בלי, נוצרים חלקים יותר חמים וחלקים יותר קרים על המכסה מנוע עצמו - ולכן בחלק מהמכסה מנוע יש לחות ובחלק אין מקווה שהצלחתי להסביר את עצמי

אוקיי, לא ידעתי, ניסיתי לעזור תן לי בירה בהירה (או חיטה אפילו יותר טוב) וקרה ואני אדם מרוצה

אם תהיה באיזור נתניה - ת"א, מוזמן ליצור איתי קשר, יש לי פלסטלינה 3M ואתה מוזמן לקבל חתיכה ללא תמורה (טוב נו, סטלה או קורונה אם אתה מתעקש..)

ממליץ לך לבדוק לגבי המותג JOM (לדעתי PIT STOP הם היבואנים), קוילאובר (בולם+קפיץ) במחיר של קפיצי הנמכה.

קודם כל תזכור שכל שינוי שתבצע למנוע יהיה לא חוקי. אם עדיין החלטת שאתה רוצה לעשות את זה זו דעתי, אני לא הייתי משפר את האוטו הזה. ב-30 אלף יש לך שתי אופציות: הראשונה היא להחליף צנרת יניקה, צנרת פליטה והחלפת חלקים ספציפיים במנוע (קאמשאפט וכו) - לא ייתן שיפור משמעותי (כ-30-40 כ"ס בהערכה גסה). השניה היא הוספת מגדש טורבו, תוכל להרכיב טורבו קטן יחסית והוא ייתן לך תמורה גבוהה יחסית. בשורה התחתונה, אם אתה רוצה כוח, נוחות ויש לך 30 אלף אקסטרה - תקנה גולף GTI (או ממתחרותיה) ותהנה הרבה יותר עם פוטנציאל גדול יותר.

לצערי אינני מכיר את התופעה, אבל כל 60K צריך להחליף שמן גיר, אם עוד לא בוצע בהחלט מומלץ לבצע

מבין השלושה הייתי הולך על הקונטי או על ה-RS3. אם אתה נוסע הרבה או לא רוצה להחליף סט כל 15K ק"מ - לך על הקונטי, יחזיקו לך 40K ק"מ בקלות ויתנו לך אחיזה מעולה. אם אין לך בעיה להחליף צמיגים כל 15K ק"מ - לך על ה-RS3, אחיזה ברמה אחרת משאר האופציות. אני באופן כללי נוטה לכיוון הקונטי, במיוחד שמתקרבת עונת הגשמים

קשה להבין מהתמונות, הקצה מתפרק מהאקדח? מחבר מהיר?