מתלבט בין מספר דגמים משפחתיות

[bennyye1]

שלום רב,

אני מתבלט בין מספר דגמים, על הנייר נראים די זהים,

סוזוקי SX4 2008

יונדאי אקסנט 2009

יונאי I30 2008

 

מבחינת המחיר הם די קרובים את האקסנט אפשר אולי להשיג קצת יותר בזול..

חשוב לי בעיקר לי הסדר הבא:

אמינות (לא רואה מוסך מעבר לטיפולים שגרתיים)

ביצועים (זריזה, אחיזה בסיבובים)

נוחות (מושבים, שקטה)

 

על מה הייתם ממליצים ומדוע?

[zvit]

היונדאי i30 היא המודרנית, החזקה, הבטוחה והמרווחת מכולן, היצע גדול בשוק גם גורם למחירים נוחים.

 

היא גם יותר חסכונית מהאקסנט למרות שהיא בחצי קטגוריה מעליה.

[zrori]

בתור בעלים של אקסנט - האוטו לא מתקלקל (מעבר לבעיה גנרית במוט הגה) אחרי 170,000 ק"מ - 90 מהם שלי.

האוטו די מרווח עם בגאז' גדול ונוח. החסרונות שלו הם בעיקר סביב איכות המושבים שלדעתי הרבה פחות נוחים משאר האופציות וקופצניות היתר שלו.

[Shlomida]

היונדאי i30 היא המודרנית, החזקה, הבטוחה והמרווחת מכולן, היצע גדול בשוק גם גורם למחירים נוחים.

 

היא גם יותר חסכונית מהאקסנט למרות שהיא בחצי קטגוריה מעליה.

 

מסכים. מבין האופציות I30 היא המוצלחת ביותר.

[dorsht]

היה ראוי לציין גם שהאקסנט איננה מכונית משפחתית אלא תת משפחתית/סופר מיני עם בגאז'.

כמו שנאמר לך, הi30 היא העסקה הטובה ביותר בתקציב הזה. רכב בטיחותי, מאובזר, אמין, צריכת דלק סבירה ולא יקר לתחזוקה.

[bennyye1]

תודה רבה!

לגבי ההבדלים בדגמים ההאצבק והסטיישן, חוץ מהגודל של התא מטען יש הבדלים נוספים? על הנייר נראה די דומה.

איזה גרסה עדיפה? (אם לא דחוף תא מטען כל כך גדול) אולי עלויות טסט ביטוחים וכו'..

הגרסה הרגילה מרווחת כמו משפחתית רגילה? (מזדה 3 למשל..)

עריכה אחרונה ב-22 לפברואר, 2015 על ידי bennyye1

[zvit]

1. ביטוחים תצטרך לבדוק לפי הנתונים שלך.

2. ה-i30 הינה מהמשפחתיות המרווחות בקבוצה.

3. עלויות הטסט דומות.

[markb205]

לסטיישן בסיס גלגלים גדול יותר, מה שיוצר מרווח רגליים מרשים לנוסעים מאחור.

מעבר לזה, אין הבדל חוץ מתא המטען.

קח בחשבון שההצבק נמכרה כאן מ 2008 ואילו ה-cw הגיע שנה מאוחר יותר.

לסטיישן יש גג נפתח כבר מ-2009,להצבק רק מ-2010 (בדגם הבסיסי, אינספייר).

הסטיישן נמכרה רק ברמת הבסיס לעומת ההצבק שנמכרה ללקוחות פרטיים גם בגירסאות מפוארות (פרימיום וסופרים).

אם תא המטען לא ממש מעניין אותך, חפש הצבק שמורה מיד פרטית.וכן,היא מרווחת כמו מדפחתית רגילה (מרווחת יותר ממאזדה 3).

[cars-@-lover]

מצטרף. ה-I30 היא הבחירה הכי משתלמת ומודרנית מבין הרכבים שציינת. האקסנט היא תת משפחתית כמו שכבר אמרו, והיא תהיה פחות מרווחת, פחות איכותית, פחות נוחה ופחות מודרנית בצורה משמעותית מה-I30 ומשאר המשפחתיות "הרגילות". ה-SX4, בדומה לאקסנט גם היא תת משפחתית המבוססת על פלטפורמה של סופר מיני.

כולן נחשבות לאמינות מאוד וזולות לאחזקה, ה-I30 וה-SX4 גם צורכות פחות דלק מהאקסנט. הסוזוקי נותנת את ההרגשה הכי זריזה ברשימה בזכות גיר זריז ותגובות דוושה מיידיות, האקסנט בגרסת ה-1.4 לא יותר מ"מספקת" וה-1.6 סביר בביצועיו אך לא חסכוני במיוחד ולא מעודן בהשוואה למנועים של ה-2 האחרות. ל-I30 יש את יחידת ההנעה הכי מודרנית, מעודנת וחזקה בחבורה. מבחינת אחיזה והתנהגות - שלושתן לא מצטיינות בסעיף הזה, האקסנט והסוזוקי סבירות מבחינת אחיזה, אך ההתנהגות שלהן לא מספיק מלוטשת וטובה. ה-I30 אוחזת טוב גם היא (קצת יותר טוב מהאחרות), וגם אם ההתנהגות שלה לא מצטיינת ביחס לטובות בקטגוריה, היא נייטרלית יחסית ומרגישה צפויה ובטוחה גם בנהיגה מהירה. הנאה מנהיגה אין לך מה לחפש באף אחת מהן.

 

אני לא רואה סיבה להעדיף את הסוזוקי או את האקסנט על פני ה-I30, אלא אם כן מצאת אותן במחיר נמוך משמעותית. אגב, מבחינת מרווח היונדאי בהחלט מרווחת כמו משפחתית רגילה, ואפילו מרווחת יותר ביחס לחלק מהן. אם יש לך צורך בתא מטען גדול תשקול את הסטיישן, אם התא מטען של ההאצ'בק יספק אותך - לדעתי היא עדיפה למרות שהיא פחות שימושית, מהסיבה שהיא מתנהגת מעט טוב יותר ומשום שהיא נמכרה גם ברמות אבזור גבוהות יותר.