Shlomida

לאקורד יש מנוע מצוין אבל הוא ממש לא חסכוני ולא מפנק. מצטרף להמלצה על 508. מכונית מרווחת, נוחה, זריזה וחסכונית.

זו שאלה שאין עליה תשובה חד משמעית. ברור שספורטאז' מגיע עם הכי הרבה מערוכת בטיחות אקטיביות. אבל אולי עדיף רכב זריז יותר שבכלל היה מוציא אותך מהצרה ולא היה צורך בהפעלת אותן מערכות בטיחות. יש גם משפחתיות שנמכרות בפחות, והשיגו ציונים טובים יותר במבחני הריסוק.

מצטרף להמלצה על ה-208 דיזל. אין הרבה כאלה ולפחות כיום נראה שהביקוש לסופרמיני דיזל גדול מההיצע.

harleydan אתה פורץ לדלת פתוחה. נראה לי שזו בדיוק היתה הכוונה. אין ספק שספורטאז' נותן בראש בעניין הבטיחות אבל עדיין חסרים לו פרטי אבזור שיש למחרות. למשל בקרת שיוט, בקרת אקלים (הדגם מגיע עם מזגן רגיל), חיישני אורות גשם ויש עוד. יש כאלה שעדיין רוצים יותר אבזור תמורת הכסף שלהם וזה בסדר. אישית אני גם מסכים עם אלה שאומרים ש-308 עדיפה.

ספארק עדיפה על פיקנטו בכל הנוגע לביצועים, נוחות מושבים ונסיעה, נוחות ואבזור. אבל במחיר, כמו שכבר ציינו מעלי, 208 ואיביזה טובות יותר. הן מגיעות עם פחות אבזור אבל מציעות יותר מרחב, יותר ביצועים וצריכת דלק עדיפה. שווה להכניס אותן לסל השיקולים.

ביצעת נסיעת מבחן גם ב-3008, או שוויתרת על כך?

אם ידני הייתי הולך על 108, אם אוטומט אז על ספארק

אני לא הייתי משווה את הרכב למשפחתית קונבנציונלית, אלא לקרוסאוברים הזולים כמו ספורטאז'. יש לדגם הזה את כל היתרונות שיש לרכב פנאי כמו ישבה גבוהה, מרחב פנימי, נראות וכו' כשבנוסף, הוא גורף נקודות זכות בגלל הביצועים הזריזים, צריכת הדלק החסכונית יחסית והמושב האחורי שמתאים ל-3 מושבי בטיחות.

yulianx אתה צודק. אני התבלבלתי בין רמת אבזור רפרנס וסטייל.

זה לא מדויק. לאיביזה יש בקרת שיוט ומראות מתכוונות חשמלית שאותן אין ב-208. ל-208 יש מערכת מולטימדיה (אמנם בהתקנה מקומית ולא המקורי) אבל עם USB ו-AUX, השהייה לתאורה החיצונית אחרי כיבוי, 7 כריות אוויר (6 באיביזה) ומובילאיי שאין באיביזה. אישית אני חושב שמובילאיי זה דרק, ולא אבחר ברכב בגלל תוספת של כרית אוויר לברכיים או תאורה חיצנית כלשהי. אבל אין מצב שאני קונה רכב בלי USB. זה ממש דיל-ברייקר.

בכל הקטגוריה הזו צריך לפעמים לבצע פשרה בין תפוסה מלאה ותא מטען. מבין כל המכוניות בקטגוריה לדעתי ה-C4 פיקאסו מעניקה את התמורה הטובה ביותר מבחנית גודל חיצוני, מרחב פנימי, נוחות נסיעה ואבזור. דיזל או בנזין? לדעתי בנזין כי פער המחיר הוא 10K לטובת הבנזין. גם ב-10 שנים של נסועה לא תגשר על עלות מחיר הרכישה הגבוה יותר של הדיזל. זה נכון גם כשקונים באופן פרטי וגם בליסינג.

אלטו היא המכונית הזולה ביותר בשוק. השאלה אם זו מכונית שאתה רוצה? כי בתוספת של 2-3K נפתחות אפשרויות רבות וטובות משמעותית כמו C1/108, סיאט מי ואולי גם שברולט ספארק החדשה

אכן מדובר ב-5 דלתות ואבזור זהה. המחירון וההיצע החדש מעט מבלבל, אז בתמצית: אקטיב בנזין, 82 כ"ס, ידנית ב-72,500 שקלים. אקטיב בנזין, 110 כ"ס, אוטומטי (אין ידני), ב-99,000 שקלים. אקטיב דיזל, 100 כ"ס, ידני (אין אוטומט) 89,000 שקלים.

מצטרף להמלצה על ה-108. היא מרגישה חזקה יותר מהמתחרות וצריכת הדלק דומה למדי. אפשרות אחרת היא להמתין לספארק.

גם לדעתי ה-i10 טובה יותר. היא מעט יותר מרווחת ולדעתי נראית טוב יותר בפנים.