zrori

בעלים של קודיאק 1.5 ליטר כשנה גר בהרי ירושלים, עובד בירושלים, מה שאומר דרך הררית. האוטו החליף אצלי פריוס פלוס והשינוי מורגש לגמרי מבחינת הכוח אבל זאת לא חוכמה אני נוהג במצב ספורט, נסועה של כמעט 40,000 ק"מ בשנה, רבע מהזמן עם רכב מלא. שותה 1:11.5 בנסיעה רגועה יחסית, אבל עם תוואי דרך לא פשוט. לא נתקלתי מעולם בבעיית זמינות כוח בעקיפה בעליה. כשהוא לא במצב ספורט יש הרגשה של קצת מחסור בכוח בהילוכים נמוכים, פחות בהילוכים גבוהים יותר.

המומחים פה יכולים לתת בבקשה את דעתם על הסיפור וחוץ מזה אפשר המלצה על מכון בדיקה בפתח תקווה

לאור התרחבות המשפחה חבר מחפש רכב שבעה מקומות נוח ואמין והוורסו עלתה בגורל. מצורפת בדיקה שנעשתה על ידי לובינסקי טרייד - רכב ליסינג לשעבר. ברור שהוא לא הולך להסתפק בה וייקח את האוטו לבדיקה. על פניו, נראית בדיקה סבירה מאוד (אולי הייתי מתעכב קצת על פגיעת מרכב במשמעות נמוכה והחלפת דלת אחור ימין). מה אומרים? תודה, דרור

טוב, אז אחרי התלבטות מרובה החלטנו ללכת על רכב ליסינג מהעבודה, בעיקר בגלל שיפור תנאי הליסינג. קצין הרכב הציע פריוס פלוס ויש לו אפילו אחת זמינה לטובתי לימים הקרובים במידה ואחליט שאני רוצה. עקרונית, האוטו מוצא חן בעינינו אבל יש בעיה אחת - אני בחופשת מחלה לימים הקרובים ואין לי אפשרות לקחת את המושבים למדידה פיזית - מדובר בכיסא בטיחות של צ'יקו nextfit, בוסטר של Graco וסלקל מקסי קוזי Cabrio במידה ואספיק - מה טוב, במידה ולא - יש מישהו עם כסאות דומים ופריוס פלוס שיכול להרגיע אותי? תודה

אכן, ליסינג תפעולי, אבל בעבודה תנאי הליסינג משתנים בימים אלה כך שצריך לחכות ולראות מה יהיו התנאים. ברור שאני הולך לקבל חתיכת מכה עם 100,000 ק"מ אחרי 3 שנים במידה של קניה\ליסינג מימוני, מה גם שסיטרואן לא ממש ידועה בשמירת הערך שלה... מישהו מכיר את הצריכה האמיתית של הפיקאסו?

היי, המשפחה גדלה בקרוב מאוד ומניסוי שערכתי לאחרונה מתברר שה-i30 cw 2011 צרה מלהכיל את מושב הבטיחות של בן השנתיים וחצי, הבוסטר של בן הארבע וחצי והסל קל, אפילו בלי הבסיס של הרך הבא עלינו לטובה. כרגע, מתלבט בין שלוש אפשרויות קורצות - אשמח אם למישהו יש ניסיון איתן 1. סיטרואן פיקאסו - כנראה גרסת ה-5 מושבים - מאוד שימושית, שלושה מושבים נפרדים, אבל נטולת מערכות בטיחות מתקדמות. 2. ספורטאג' - בטוחה, מרווחת, אבל צמאה 3. נירו - מרווחת, בטוחה, חסכונית אבל בגאז' קטן. נסועה - כ-33,000 בשנה עדיין לא ברור אם בליסינג או פרטי תודה

נראית לא רע, אבל יש לי היסטוריה רעה עם פג'ו ורנו

שלום לכולם, בעוד כמה חודשים אני מתעתד להחליף את ה-I30cw שלי לאוטו אחר. הקריטריונים החשובים לי הם מקום במושב האחורי (יצטרך לאכלס בוסטר, כסא בטיחות, סלקל ואח"כ כסא בטיחות נוסף) , בגאז' נוח וגדול, אבזור בטיחות וגם תצרוכת דלק סבירה - סביב ה-1 ל-12 בנסיעה הררית מהרי ירושלים לירושלים. נסועה שנתית בתור מכוניות ראשית - באזור ה-30,000 ק"מ כרגע אני חושב על שתי האופציות האלה כשהמאזניים נוטים יותר לכיוון הקיה בעיקר בגלל אבזור הבטיחות שלה. אשמח לתשובה מבעלי ניסיון בנוגע להתרשמות שלהם מהאוטו, שלמרות שהן אחיות יש ביניהן שוני. תודה

בתור בעלים של אקסנט - האוטו לא מתקלקל (מעבר לבעיה גנרית במוט הגה) אחרי 170,000 ק"מ - 90 מהם שלי. האוטו די מרווח עם בגאז' גדול ונוח. החסרונות שלו הם בעיקר סביב איכות המושבים שלדעתי הרבה פחות נוחים משאר האופציות וקופצניות היתר שלו.

בסט טסט ממש בסדר

היי, בתור בעלים של אקסנט שים לב ל: 1. בעיות במסרק הגה - גם לי וגם לחבר היתה את אותה בעיה. העובדה שהיא היתה רכב ליסינג וכנראה עברה קפיצות ממדרכות לא הועילו עימה. 2. בולמי זעזועים - האוטו הוא חלומם הרטוב של כירופרקטים - נוחות נסיעה של ריקשה בכבישים משובשים - בולמי הזעזועים משמיעים רעשים די מהר. 3. בדיקה שנעשה עדכון תוכנה, על מנת שלא תידלק נורת EFS, מה שיגרום לנעילת הגה במהירויות נמוכות. (אני חושב שזאת היתה הבעיה אצלי, סליחה אם אני טועה). חוץ מזה אוטו אמין, עם בגאז' מפתיע לטובה ומנוע לא רע בכלל ב-1600 (למרות שיש רק ארבעה הילוכים הוא סוחב מצוין) תתחדש

תודה רבה עזרתם מאוד

תודה רבה איזופיקס הוא שיקול - שני מושבי הילדים מחוברים בצורה הזאת, כשמושב התינוק מחובר בלעדית באיזופיקס- אז כנראה שהפוקוס יורדת מהפרק. מה עוד שמעבודה קודמת קיבלתי לתקופה מסוימת פוקוס (לא סטיישן אמנם) שלא ממש הותירה חותם אני בעל יונדאי אקסנט כרגע אז האמינות של האוטו מגיעה לי בתור ברירת מחדל. הבעיה שלי עם האקסנט היא נוחות הנסיעה ונוחות המושבים שמזכירים יותר ריקשה בהודו מאשר מכונית מהמאה ה-21, מה שגרם לי בהתחלה לפסול מלכתחילה את כל הקוריאניות עד הנסיעות שעשיתי בסיד 2014. השאלה שלי היא האם גם שנתיים-שלוש אחורה הנוחות ואיכות ההרכבה היו בסטנדרט הנוכחי? סליחה על החפירות...

תודה, נראה לי שאלך על הסיד. יש למישהו פה בפורום סיד מודל ~2012 על מנת לתת פידבק?

תודה, בתור בעלים לשעבר של סקודה - אני אוהב מאוד את האוטו, הרבה פחות אוהב את המחירים והמקצועיות של צ'מפיון ולכן היא יורדת מהפרק מבחינתי לפחות. לגבי סיטרואן - יש לי בני משפחה עם C4 חדשה עם בעיות חשמל וכיבוי מנוע חוזרות ונשנות בלי יכולת של היבואן לטפל בבעיה... אגב, מה לגבי משפחתיות עם בגאז' גדול - רנו פלואנס (פעם היו בעיות אמינות, ועכשיו?) ומיצובישי לנסר - שעליה קראתי פה בפורום שהיא מרווחת מאוד במרווח ברכיים וברוחב המושבים?