FORD EDGE - משיכה ימינה

[shlomil3]

שלום לכולם,

אשמח לעצות, FORD EDGE 2011 הוחלפו ארבעה צמיגים מישלן טריים, בוצעו פעמיים כיווני פרונט במכונים שונים ועדיין הרכב מושך ימינה בעיקר מורגש במהירות מעבר ל- 90. כמובן שיש משמעות לשיפוע הכביש וקשה מאוד לבדוק את זה במישור מוחלט אבל זו משיכה מורגשת ומציקה.

רעיונות?

בתודה מראש

[מאור30]

האם הרכב עבר תאונה כל שהיא מתי שהוא?

[Dan-idin]

המשיכה הייתה לפני החלפת הצמיגים?

[shlomil3]

המשיכה היתה קיימת לפני ההחלפה והרכב לא עבר תאונה מלבד פגיעות פח קלות

[אורן שרותי רכב]

בטח מושך ימינה, לכיוון תחתנת הדלק

 

ובנימה רצינית, מרבית המשיכות בהגה נובעות מצמיגים ולא מכיוון זוויות היגוי.

[מרכז שירות שי-לי]

אפשר להחליף בין צמיד ימין קדמי לשמאל. ולבדוק מה המצב

יתכן שזה יפתור את הבעיה

[yossiaviel]

אחרי שכל המומחים כבר הגיבו כאן, זו אולי שאלה מיותרת.

לחץ אוויר תקין ושווה בשני הגלגלים הקדמיים?

[kompy]

אפשר להחליף בין צמיד ימין קדמי לשמאל. ולבדוק מה המצב

יתכן שזה יפתור את הבעיה

ניתן להחליף רק אם זה צמיג שאין בו כיוון גלגול.

אחרי שכל המומחים כבר הגיבו כאן, זו אולי שאלה מיותרת.

לחץ אוויר תקין ושווה בשני הגלגלים הקדמיים?

למה רק שניים קד'?!

אם בודקים, אזי בודקים בכל ה-4.

[חן ג.]

דווקא כיוון גלגול לא מפריע לבצע סבב גלגלים. גם צמיג שאינו כיווני לא כדאי להפוך כי אחרי נסועה מסוימת סיבי רשת הפלדה של הצמיג מקבלים כיווניות מסוימת לעבר כיוון הגלגול.

 

הפתרון הוא הוא לבצע סבב (הימני-קדמי לשמאלי-אחורי) בלי להפוך את כיוון הצמיג. כך גם הפכת את הצמיג כך שהפינה החיצונית (שנשחקת בפניות) מתחלפת בפינה הפנימית וכך אורך החיים שלהן מתארך. הבעיה היחידה היא עם צמיגים א-סימטריים ובהם ניתן לבצע העברה מסרן קדמי לאחורי באותו צד.

 

אגב, אם הצמיג מושך ימינה - לאחר הצלבה הוא עדיין ימשוך...שמאלה! לפעמים ההצלבה אף יוצרת משיכות שלא הורגשו קודם, אך לאחר כמה מאות קילומטרים המשיכות השונות נעלמות.

[Dan-idin]

לצורך אבחון בלבד אפשר לבצע הצלבה של גלגלים על אותו סרן ללא חשש.

[hgilad123]

אותי מעניין אם בכיוון הפרונט בדקו גם סרן אחורי.

[Dan-idin]

כון סרן קדמי מבוסס על הכוון של הסרן האחורי (נקודת היחוס) אז כנראה בדקו.

[hgilad123]

טוב לדעת. פותח השירשור, מתי כל זה התחיל? סתם בצורה אקראית?

[Tom_22]

הפתרון הוא הוא לבצע סבב (הימני-קדמי לשמאלי-אחורי) בלי להפוך את כיוון הצמיג. כך גם הפכת את הצמיג כך שהפינה החיצונית (שנשחקת בפניות) מתחלפת בפינה הפנימית וכך אורך החיים שלהן מתארך. הבעיה היחידה היא עם צמיגים א-סימטריים ובהם ניתן לבצע העברה מסרן קדמי לאחורי באותו צד.

 

לא הפוך?

צמיג א-סימטרי הינו פשוט בעל דופן המסומנת כ-outside, כך שברגע שהותקן נכון על החישוק, לא משנה על איזה סרן וצד תתקין אותו ולאיזה כיוון יתגלגל.

בעוד שצמיג כיווני תוכל להחליף בין הסרנים אבל לשמור על אותו הצד, או לחילופין אם מתעקשים להעבירו צד, לפרק את הצמיג מהחישוק ולהפוך אותו?

[kompy]

נכון.

 

[ATTACH=CONFIG]410806[/ATTACH]