Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

FORD EDGE - משיכה ימינה


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4187 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

במיוחד, בכבישים צרים, למנוע מפגש של רכבים גבוהים בחלקם העליון.

זכור לי איור כזה בספר התאוריה של פעם(הכחול).

קהילת אוהדי ווסטהאם יונייטד בישראל - https://www.facebook.com/groups/whuil/

'פטישי ישראל' - https://www.facebook.com/WHUIL/

טוויטר - https://twitter.com/AmitDim

 

פורסם (נערך)

סיבות נוספות לשפיעה:

 

הקטנת הכוח הפועל על הרכב בעיקולים.

הקטנת הסיכוי להתנגשות חזיתית משום שבמקרה הירדמות וכדומה הרכב נוטה יותר לסטות ימינה מאשר שמאלה.

 

חשוב לציין ששיפוע השפיעה קטן יותר בדרך רחבה (כמו דרך מהירה) וגם שגאומטרית ההיגוי של הרכב מותאמת לשפיעה מסוימת של הכביש.

עריכה אחרונה על ידי חן ג.
הייתי בטוח שהילוך M נועד בשביל עליות [Mountain]

פורסם

רק שכחת שמימין יש בדרך כלל שוליים שמספקים עוד שטח לתיקון, ובמקרים רבים גם גדר בטחון סופגת אנרגיה או שול "רך". משמאל יש תנועה נגדית שהפגיעה בה לרוב מעט אנרגטית יותר וגם כוללת מספר רב יותר של נפגעים, או שיש מחסום בטון שנועד למנוע את החציה לדרך הנגדית ולכן סופג אנרגיה בצורה פחות סימפטית.

הייתי בטוח שהילוך M נועד בשביל עליות [Mountain]

פורסם

תודה לכולם, שמתי לב לתופעה מרכישת הרכב לפני מספר חודשים, הניסוי הראשון שבוצע אתמול הוא החלפה בין הצמיג הימני קדמי לימני אחורי אעפ"י שחשבתי שיותר הגיוני להצריח על אותו סרן הסבירו לי שעדיף שלא עקב כיוון הגלגול. ננסה ונראה.

×
×
  • תוכן חדש...