x-Anton-X

שלום לך, אחד מהרכבים שמשרת אותי הוא יונדאי אקסנט 2009, מנסיון שלי אין שום בעיה עם חלקים טורקים, לפי דעתי איכות מעולה! ב 2018 החלפתי: 2 משולשים טורקים 2 תפוחים טורקים 2 מוטות מייצבים טורקים 2 תושבות בלם טוקי 4 בולמי זעזועים (בלי מיתוג) עלות כל החלקים היא 1400 שח. עברתי עם הרכב כ70-80 אלף קמ מאז ההחלפה, עד עכשיו הכל תקין! הכבישים שאני נוסע הם עם הרבה בורות וקפיצות. בהצלחה!

שלום חברים וסופש נעים, רציתי לחלוק איתכם מהניסיון שלי בתחזוקת רכב בחלקים לא מקוריים. לפני כמה שנים עברתי לאופנוע שמשמש אותי ככלי תחבורה עיקרי וככלי לאדרנלין בסופי שבוע, הרכב נשאר לימים גשומים ולנסיעות בין עירניות ארוכות הרכב הוא יונדאי ועובר כ 20 אלף קמ מידי שנה. גובשה החלטה להוריד את ההוצאות של תחזוקה של הרכב למינימום האפשרי. מכיון שהרכב עבר הרבה קמ הייתי צריך לתחזוק אותו תחזוקה שוטפת ותחזוקת שבר. חלקים שנרכשו בחנויות חלקי חילוף מקומיות ובדרך כלל היו מתוצרת סין, טורקיה, קוריאה, מזרח אירפה, גרמניה. קודם כל חלק חילפי עולה פחות ב 40-80 אחוז מחלק מקורי. איכות החלקים חילופיים, לפי דעתי האיכות היא סבירה המאפשרת לחלק לעבוד באופן פונקציונלי תקין. אפרט על החלקים שהוחלפו: פילטרים: מכיון שלא מדובר הוצאה גדולה ניסיתי להצמד למקורי או למותג ידוע כמו MANN או AC DELCO אך לא תמיד. פילטר שמן- מקורי כי הוא עולה גרושים וקיים בכל מקום. פלטר אויר- חילופי, חיסכון של 40 אחוז לעומת המקורי. פלטר דלק- סיני, הבדל של פי 70 לעומת המקורי מכיון שהוא חלק ממנגנון של משאבת דלק. פילטר מזגן- סיני, חיסכון של 80 אחוז מול המקורי. שמנים: הסוד בשמנים הוא ההחלפה שלו לעיתים קרובות אפילו מזו של ההוראות היצרן, אני מחליף כל 10 אלף ק׳׳מ שזה כל חצי שנה בשימוש שלי. שמן - אין עדיפות למותג הדגש הוא ששמן יעמוד בתקן לפי דרישת היצרן ובצמיגות לפי דרישת היצרן, בדרך כלל נרכש שמן של יורול סנטטי שמחירו הוא 100 שח ל4 ליטר. אגב גם באופנע ספורט משתמש ביורל ומצנזר את כל ״מעריצי מטול״ שטוענים שלמנוע שמסתובב ב 14 אלף סלד צריך שמן מיוחד 😅. כימיקלים אחרים: נוזל ברקס- לפי התקן הממלץ, נזל קירור כל נזל קירור תואם, שמן גיר כל DEX3 סנטטי. רצועות, קייט טיימינג, פלאגים- מה שזמין וזול באותה חנות, בדרך כלל פלאגים של NGK Basic, ורצעות חילופיות חיסכון של 40 אחוז מול המקורי. בולמי זעזועים NO NAME תוצרת קוריאה, זולים כ60 אחוז מקוריים ועושים עבודה טובה. תושבות בלם תוצרת סין כ50 אחוז זולות יותר לעומת המקוריים. חלקי פרונט: חלקים חילוף NO NAME של תוצרת טורקיה עושים עבודה מצוינת. משולשים, בושינגים, תפוחים, תפוח פרונט, מוט מייצב, הכל עובד מעולה כבר עשרות אלפי קמ ללא סימני חופש ויבש וחיסכון עד 70 אחוז מחלקים מקוריים. תושבות מנוע: חוץ מתושבת מנוע ימין מקורית שאין לה תחלופה זהה, החלפו תושבת מנוע אחרות וקדמית לקוריאנית, חיסכון של פי 3 ממקורי. ברקסים: מקדימה ברקסים (דיסקים ורפידות) חילופיים של חברת IQ ומאחורה דיסקים סיניים ורפידות IQ, חסכון משמעותי לעומת המקורי. צמיגים: הבחירה היא לצמיג LONG LIFE במחיר בינוני, בדרך כלל הבחירה נופלת על FALKEN שעושה את העבודה בצורה טובה. לסיכום: מניסיון אישי ב180 אלף ק׳׳מ שעשיתי עם הרכב, חלקיים חלופיים עושים יופי של עבודה וחוסכים הוצאות רבות. אמשיך לטפל בחלקים חלופיים גם במכוניות עתידיות ולא רואה צורך להיות פדנט ונעול על סטיגמות רבות מהאינטרנט.

שלום חברים, רציתי לדעת לפי נסיון שלכם כמה עולה עולה להחליף קלאץ כפול בגיר הזה וכמה עולה להחליף מכטרוניקס? איפו ניתן להשיג את החלקים בלבד ללא עבודה. תודה

שלום חברים, אני רוצה לקנות אופנע הנ׳׳ל שנת 2016-2017. אני אם ידע בתחום הרכב אך זאות פעם ראשונה שאני קונה אופנוע. בדקתי כמה אופנועים לבדי בדיקה ויזיאלית ומעשית. רוב האופנועים עברו החלקה\נפילה כחה שיש להם פגיעות כמובן המחיר בהתאם. 1) על מה לשים לב כשאני בודק אופנוע? (כל פעם שבדקתי בדקתי את השילדה אם פנס שהיא לא סדוקה, בדקתי שהמנוע עובד יציב לא מעשן, את הקלאץ שלא מחליק, צמיגים, בולם קדמי שלא נוזל) 2) ראיתי ידיות ברקס שבורות, פלסטיקה שבורה\סדוקה, דוושות לרגליים רופפות, גלגל אחורי שחוק. כמה בערך זה עולה? (את העבודה אני יעשה לבד) 3) באחד מהאופנעים ראיתי ״אוזן״ שמרותחת לשילדה שבורה, האוזן הזאות היא בשביל לטפוס את הפלסטיקה על האופנוע? עד כמה זה גרוע? מאיזה חומר עשויה השילדה? והאם לרתח או להדביק זה יחשב כתיקון סביר? 4) האם שווה בכלל להתעסק אם דברים כאלו בהנחה שהמחיר הוא בהתאם? 5) בתנאי שהכל סודר פיקס האם זה יכל להוריד מהמחיר מכירה בעתיד? 6) CBR500 RAG מה זה RAG? תודה רבה, אשמח לתשובות אפילו חלקיות זה יעזור לי ממש כל חוות דעת חשובה לי. צמיג שחוק ברקס שבור אוזן שבורה..

אהלן חברים, לאחר חיפוש מידע על הצמיגים של Ohtsu לא מצאתי שום דבר, לכן לא מחליפים סוס מנצח, הלכתי על Falken ze914. הזמנתי מ tiredeal במחיר של 227 שח לצמיג והתקנה ואיזון בנשר, סהכ מאוד מרוצה צמיגים טובים וטריים ושירות טוב.

לגבי Toyo התקשרתי לכמה עסקים חשבתי על Ohtsu אבל אין מידע בשום מקום.. משהוא קנה יכל לתת חוות דעת? איך האחיזה שלו? איפה הוא מיוצר?

שלום חברים, בבדיקה שיגרתית של הרכב גיליתי 2 צמיגים סדוקים בסוליה וצמיג אחד שחוק בגלל כיון פרוט לקוי(תוקן). הצמיגים הם Toyo CF2 בני 3.5 עשו עבודה ממש טובה כ50 אלף ק׳׳מ. בקרוב אני עובר לדו גלגלי, והרכב הולך להיות כלי תחבורה מישני כמו כן אני שוקל לשדרג אותו כחה שהרצון להשקיע בו לא בשמיים. היבנתי שהפסיקו לשווק את CF2 אחרת הייתי מחליף 3 צמיגים וסוגר את הסיפור (צמיג אחד בן 4-5 חודשים) אני צריך צמיגים בתקציב הנ׳׳ל בדגש על אחיזה, כמובן כמה שיותר זול יותר טוב. איזה צמיגים אתם ממליצים? איפו הכי כידי לקנות ולהתקין (חיפה)? תודה, והמשך יום טוב.

שלום חברים, פרקתי פעם נוספת את הגלגלים לבדיקה נוספת לא הבחנתי בשום דבר חריג. כנירה שהצליל מגיעה מבולם, כנירה בקרוב אחליף אותו, האם שווה על הדרך להחליף גם את כל הפרונט? (היבנתי החלקים לא יקרים בכלל) כדי לא להתעסק אם זה בעתיד. אשמח אם תוכלו לתת את השמות של החלקים כדי שאוכל להזמין אותם.

ערב טוב, איזה דרך יש לבדוק את המתלה חוץ מצורה ויזואלית ולבדוק אם יש חופשים כשהרכב על ליפט? הרכב היה ממכון פרוט בשביל כיון פרונט לא מזמן לא צינו שום דבר חריג.

הרעשים הם גם בקו ישר, אין שום דבר שקרע שרואים ויזואלית.

שלום חברים, ברשותי יונדאי אקסנט 2009 אם 140 אלף ק''מ. בזמן האחרון איבחנתי רעשים שמקורם מהמתלה הקדמי. רעשים לא חזקים וקשה להבחין בהם כמו נקישות קטנות, מבחנים בהם רק שנוסעים על בורות במהירות בינונית. מבדיקה מהירה שעשיתי לא מצאתי שום דבר חריג, אין נזילות מהבולמים, אין חופשים, רכב לא "צף" ואחיזה טובה. באופן כללי איכות הנסיעה של הרכב ירדה, מרגישים הרבה יותר את הכביש, אם בולמים ומגיעים לעצירה ולא משחררים טיפה את הברקס הרכב קופץ טיפה. כל הדברים האלו רק מחזקים את החשדות שבולמים קדמיים כבר לא מתפקדים כמו פעם. -לפי ניסיון שלכם האם ידוע לכם על בעיה נפוצה גורמת לרעשים אם הזמן ביונדאי במערכת המתלים? -מה הדרך הכי טובה לאתר את הבעיה? -האם להחליף את הבולמים? וגם להחליף על הדרך גם את התושבות? היבנתי שיש תחלופי טוב או שרק מקורי? לפי הבנתי יש תחלופי של חברת MANDO שהם באותה איכות כמו המקורי האם זה נכון? - מה מחיר סביר לזוג בולמים וזוג תושבות? אשמח לעזרה.

שלום חברים, קרה לי מקרה לא נעים, בדרכי לאימון פגעתי קלות ברכב שהיה מקדימה במהירות אפסית. בעל הרכב השני הוא אדם מבוגר, איש לא הכי נעים לשיחה. אצלי אין שום נזק, בדקתי איתו הוא אמר שכרגע הוא לא רואה שום נזק אצלו. בדקתי איתו שהכל בסדר אם הנוסעים שלו ואמרו לי שהכל טוב. השיחה הייתה לא הכי נעימה, הצעתי לו את הפרטים שלי הוא אמר שהוא לא צריך אותם צילם לי את לוחית רישוי ונסע. יש לי את הסרטון במצלמת דרך שלי. שאלה שלי אם צריך לעשות משהוא אם המקרה הזה? לדווח לביטוח? החשש שלי שאולי בעתיד ינסה לתבוע או לסחוט נזקי גוף או רכוש. מצרף סרטון. https://www.youtube.com/watch?v=bF8Y2FlNj1Y https://www.youtube.com/watch?v=PPM66ler2UQ תודה רבה לכולם.

שבוע שעבר ביום רביעי קנתי זוג מגבים של BOSCH AeroECO ב100שח, עד יום שישי שהיה עבדו שקט וטוב, ביום שבת התחילו להרעיש ולחרוק אבל מנקים סביר. לפי ההתרשמות שלי אין הבדל בינם למגבים של 30-40שח.

2-3 מזוודות, 2 אנשים, מברצלונה לא איכפת לי לנסוע קצת משדה תעופה במונית אם יש מהוא שווה. יש שלג בינוני באנדורה באתר סקי, אך אני שוכר 4X4 איזה קטגוריה זה?

לא מניע אתה שומע את הסטרטר עובד מסובב את המנוע? או שאתה מסובב את המפתח ואין תגובה? יש לך קודנית או ניתוק כלשהו?

מה הוא דגם מנוע? לפי שידועה לי אין לך חגורת טיימינג אלה שרשרת, לא מחלפים אותה ללא סיבה רק אם יש צורך הכך.

שלום רב, אני מתכנן לנסוע לספרד ומעניין להשכיר רכב לכמה ימים. אין לי ניסיון בלהשכיר רכב באירופה. כמו חשוב שלאוטו יהיה אישור יציאה מספרד לאנדורה והאוטו יהיה יחסית גדול ובעל יכלת לנסועה בשלג. בנתיים קיבלתי הצעה מסיקסט על group g2 fdar שכלל את Mercedes benz c class ב 500 יורו ל 4 יום כלל הכל, אבל הם לא מתחייבים על הרכב הנל ויכל לספק כל רכב שלפי דעתם הוא באותה קבוצה וממש לא בה לי להתקע אם איזה במוו. עכשיו כמה שאלות: 1) מה עדיף להשכיר כבר מהארץ או שמה במזומן? 2)מבחינת ביטוח איך מבטלים השתתפות עצמית בחברות אחרות? 3)איזה חברה השכרה מומלצת בספרד? 4)באיזה רכב כדאי לבחור? עיקרונית הרכב צריך לשמש 4 ימים ואם נסעות של איזה 200 קמ התקציב הוא עד 500 יורו עדיף כמה שפחות כמובן, הדרישות שהרכב יהיה נוח אם מקום למזודות בעל יכולת לנסוע במעט שלג. חשבתי גם על איזה SUV ו על איזה Mercedes מה לפי דעתכם כדאי לבחור?

אהלן חברים, בדיקת בלמים על המכונה היא תקינה. כמו כן כאשר לוחצים על הברקס עד הסוף ABS פועלת והבלימה חזקה. אין אויר במערכת החלפתי ונקזתי נוזל בלמים שנה שעברה. כמו כן הדיסקים הם אם עובי תקין וכל החלקים מקוריים. מי שהציג את עצמו כבוחן ראשי/אחרי הוא זה שאמר לי שאני יכנס את הרכב ללפט כדי שאקבל הצעת מחיר, כמו כן הפקידה ברגע ששלמתי את אגרת טסט שאלה אם הרכב עבר טיפול (עניתי כן) ולא נמשכה השיחה, גם חשוד לי. את התמונות אני צילמתי וגם מדדתי את העובי זה לא במכון רישוי. היה לי במלאי רפידות חדשות מקוריות אז הרכבתי אותם מתי שהחזרתי הכל למקום ואת הישנות שמרתי לבנתיים. בנתיים נדרש לי "אישור מוסך לרפידות/צלחות" מחר אנסה להכנס למסוך על הדרך ולבקש שיעשו בדיקה ויתנו אישור כזה (לא יודע מה תהיה תגובה שלהם שיראו שהכל שמה חדש) וגם על זה צריך לשלום. זה הליקוי:

שלום חברים, אתמול הגעתי לעשות טסט לרכב יונדאי אקסנט 2010 באחד המכונים בצפון, הייתי בטוח שהרכב יעבור טסט חלק, הכל רץ מהר אמרו לי גש למשרד, במשרד אמרו לי שהתגלה ליקוי בברקסים והרפידות שחוקות. אמרתי שזה לא יכל להיות כיון שבדקתי את הברקסים חודש לפני ויש "בשר" וחוץ מזה איך זה ניבדק ללא פירוק גלגלים?! הבוחן ניסה להתחמק ואמר שהוא יכל לעזור לי בזה ויש לו ליפט פנוי במכניקה כללית שאני יכנס והוא יתן לי הצעת מחיר ויתקן לי את זה במקום. אחרי כמה דק של שיחה הבנתי שאין אם מי לדבר אצלם, כל הזמן אומרים אם אתה רוצה כנס נטפל לך בבעיה. עזבתי את המכון כמה שעות אחרי זה פירקתי את הרפידות. יש 6MM בשר ברפידות מקדימה ו 8MM מאחורה. יודע לי לפי הוראות יצרן צריך להחליף אם יש 3MM ופחות. הרכבתי כבר סט חדש כי היה לי במלאי מתי שהרכבתי הכל בחזרה מרוב עצבים. בדף של המכון רשמו ליקוי: רפידות/דסקים שחוקים. יש להביא אישור מוסך מורשה על תיקון הבעיה. איך אני עובר פה טסט כאשר אין פה ליקוי וגם החלפתי כבר לחדש? (אין לי בעיה להחזיר את הישן גם) מה זה אישור מוסך על תיקון הבעיה? אפשר לעשות רק טסט חוזר?

סט בוקסות, ממליץ לך על 2 חברות האלו: - dewalt - stanley (אופציה זולה יותר) באופן כלילי ממליץ על dewalt איכותי נוח מקצועי, לגבי כלים חשמלאיים שפועלים על סוללה ממליץ על כלים של HILTI (כמובן גם כלים אחרים שלהם) לפי דעתי זה הכי טוב שאפשר להשיג נכון להיום.

אכן דוד הוא מקצוען אמיתי!

לא צריך להיסחף . בקשר לנורה ABS יש צורך להתחבר אם סורק כדי לראות היכן התקלה.

איזה בעיה יש אם מצברי שנפ או וולטה? אישית אף פעם לא הייתי "משקיע" במצבר אלה מחפש משהוא זול, כי מצברים זה עניין של מזל.

איזה מנוע יש לך? D16Y8? ואיזה גיר אתה רוצה להרכיב (sXX)?

מניסיון אישי שלי פלאשינג ברוב המקרים לא יצליח לפתור את הבעיה במנעים אלו, אך אפשר לנסות אם קרובים למעד של החלפת השמן. במנעים אלו בשביל להגיע למרימים יש צורך בפירוק טיימינג, גלי זזים ושרשרת שמחברת בינהם בשונה מדור המנעים הקודם G4EB G4EA (יונדאי עד 06- 1.3 1.5 12 שסתומים) כך שעלות העבודה היא בהתאם.