עוד רכבים לעם הפשוט: סנוניות ראשונות של המותג "דאצ'יה".

[Discover]

נכנסתי לאתר בריטי עם מחירי מכוניות חדשות ועשיתי השוואה כדי שנקבל אינדיקציה מה צריך להיות המחיר בישראל של דאציה סנדרו סטפווי.

רכב ודגם מחיר באנגליה מחיר בארץ (במבצע חבר )

קיה ריו סדאן 1.4 ידנית 84000 ש"ח 80000

קיה פיקנטו 1.0 57000 60000

 

זה אומר שבהתאמה די טובה מחירי המחירון די זהים לאותו דגמים שקניתי בארץ- אומנם במבצע חבר אבל זה השוואה אחד לאחד

 

ועכשיו לדאציה

דאציה סטפווי 09. 60000 70000

 

זאת אומרת שהמחיר גבוה ב 10000 ש"ח ממה שהיה צריך להיות .

הנתונים מאתר HONEST JOHN עם השוואה מדוייקת של הדגמים עם האיבזור (מזגן וכו)

 

הנתונים אולי מאתר HONEST JOHN, אבל ההשוואה ממדרשו של BIASED ZVIR.

גם אם נעזוב את ההשוואה לשוק הבריטי שכלל איננה רלוונטית,

וגם אם נתעלם מכך שעשית השוואה ליצרן אחד ולא לפלח שוק שלם,

ובנוסף לכל גם לא נתייחס לעובדה שקיה פיקנטו עולה, עפ״י ההשוואה שלך, 3,000 ש״ח יותר מאשר באנגליה (אז למה התמחור בארץ הוא 10K יותר ולא ״רק״ 7?)..

איך לכל הרוחות אתה משווה מחירון רשמי במדינה זרה למחיר מבצע נקודתי בארץ, ואז מצפה למחירים דומים? זה באמת נראה לך הגיוני?!

[dorsht]

ממש לא קרוב, אחותה הצרפתיה של סאנדרו - רנו קליאו עם אותה רמת איבזור ואותו מנוע עולה 15 אלף ש''ח יותר... וגם שם גרסא פחות מאובזרת לא ''עלק ג'יפון'', ובלי מולטימדיה ושוט'.

 

ב70 יש לרוב רכבים עם מרכיבים מיושנים שגם יקרים יותר באחזקה / ביטוח

זה לא בדיוק אותו אבזור ולא אותה רמה,

לקליאו יש בכל זאת שם כלשהו בארץ, לדאצ'יה עדיין זוכרים את הדלתא 88',

מבחינת בטיחות הסאנדרו נופלת, אין בקרת אקלים, פחות מעוצבת (שזה יפריע לקהל הצעיר שקונה רכבים במחיר הזה)

 

צר לי, אבל במחיר הזה אני לא חושב שיש לה הרבה סיכוי. הם היו צריכים לבוא ולשבור את השוק, סופר מיני ב60 אלף ש"ח! סופר מיני מוכרות ומוכחות יש ב70-75, מי יקנה את זה?

[Nakamichi]

מי יקנה? ייקנו.

אותו דבר אמרו על סקודה ועל סיאט.

 

היום אוקטביה יקרה מכל המתחרות שלה, עם אחריות קצרה, גיר לא ברור ויבואן בעייתי ונמכרת כמו לחמניות חמות.

 

יש תקופת החדרה, זה כנראה יתחיל בפלח המסחרי - רכבי עבודה או רכבים שמקבלים מהעבודה ולאט לאט יזלוג לשוק הפרטי.

 

הרכבים האלו עובדים קשה באירופה כבר שנים בלי תלונות יוצאות דופן.

 

גם אני מצטרף לשאלה - למה לא הביאו את הלוגאן? כנראה שמחיר לא היה מספיק אטרקטיבי

[itsik170]

ממש לא קרוב, אחותה הצרפתיה של סאנדרו - רנו קליאו עם אותה רמת איבזור ואותו מנוע עולה 15 אלף ש''ח יותר... וגם שם גרסא פחות מאובזרת לא ''עלק ג'יפון'', ובלי מולטימדיה ושוט'.

 

ב70 יש לרוב רכבים עם מרכיבים מיושנים שגם יקרים יותר באחזקה / ביטוח

 

אם כבר משווים את הסטפוואי, אז הייתי משווה לקפצ'ור שגם היא למעשה קליאו מוגבהת.

קפצ'ור 0.9 ידני עולה 110,000 שקלים, פי 1.5 מהסטפוואי.

[ChemGuy85]

לסקודה וסיאט לקח שני עשורים לבנות מוניטין בארץ ובחו"ל. למעט הסנדרו שעוד איכשהו עומדת בסטנדרטים מערביים מבחינת אבזור, מנוע וציון מבחני הריסוק, שאר הרכבים לא שווים את הכסף. מי שמכניס את המשפחה שלו לרכב שבקושי גירד 72% הגנה במבחני הריסוק (לודג'י) מגיע לו לזכות בפרס דארווין. אני את המשפחה הייתי מכניס לקיה קארנס בת שנתיים שקיבלה 94% הגנה מבחני הריסוק. אבל מה אני מבין...

[tzvipper]

היום אוקטביה יקרה מכל המתחרות שלה, עם אחריות קצרה, גיר לא ברור ויבואן בעייתי ונמכרת כמו לחמניות חמות.

 

כי בכל זאת מדובר על אחד הרכבים הטובים ביותר בקטגוריה בארץ. לא כולם אוהבים סטיישין, אבל הרוב כן רוצים תא מטען ענק סופר פרקטי. בנוסף לזה מדובר על אחד הרכבים המרווחים ביותר בקטגוריה.

אגב, עיקר המוניטין של אוקטביה בא בגלל הפופולאריות במונית (שמקור שלה במנועי דיזל המוצלחים של VAG ושהיא נותנת עבור נהג מונית תמורה דומה למרצדס מבחינת האמינות במחיר פחות מחצי). רכב שנעשה פופולארי מאוד בנישה מסויימת, ישר מושך לקוחות אחרים, במיוחד אם הוא עדיין במחירים שבני תמותה רגילים יכולים לקנות (כלומר לא במחיר של דירה כמו מרצדס אלא מחיר של משפחתית בארץ).

 

ניראה כיצד המותג דצ'יה יתפתח בארץ (אני מניח שחלק עדיין זוכרים את ה"הצלחה" הקודמת של המותג, זה עלול לגרום לסטיגמות ותדמית למרות שאין כל קשר בין רכבים של אז להיום).

עריכה אחרונה ב-9 לינואר, 2015 על ידי tzvipper

[Nakamichi]

ולכן כתבתי - יש תקופת החדרה. כמו שהיה ביונדאי וכמו בסקודה.

 

עוד 5 שנים נראה אם תהיה כאן דאציה ואיזה נתח שוק היא תתפוס

[daniel.gri]

זה לא בדיוק אותו אבזור ולא אותה רמה,

לקליאו יש בכל זאת שם כלשהו בארץ, לדאצ'יה עדיין זוכרים את הדלתא 88',

מבחינת בטיחות הסאנדרו נופלת, אין בקרת אקלים, פחות מעוצבת

 

הישראלים בקושי זוכרים את ה DSG שהתפרק להם אתמול, הריפוד גג שנפל להם לפני 5 שנים והחלונות שהפסיקו לעבוד- ועדיין בטוחים ש"אין על הנדסה גרמנית". אז את הדאצ'יה של 88' הם יזכרו?

 

מבחינת עיצוב, דווקא הסנדרו לא רעה מבחוץ. יש לה פוזה ( בפנים המצב פחות טוב)

[tzvipper]

אז את הדאצ'יה של 88' הם יזכרו?

 

תשאל את הישראלי הממוצע מה הוא חושב על אמינות של פיאט ותיראה איך זוכרים סטיגמות.

אם תספר לו על מספר רכבים שמפגינים אמינות מוחלטת, הוא יגיד שלבעלים יש מזל.

[NINJMNKY]

מי שמכניס את המשפחה שלו לרכב שבקושי גירד 72% הגנה במבחני הריסוק (לודג'י) מגיע לו לזכות בפרס דארווין.

ממליץ לבדוק כמה כוכבים יש לאוטובוסים או לרכב שכולנו נסענו בו בשלב כזה או אחר של החיים - טראנזיט. אתה תופתע לכמה אנשים מגיע פרס דארווין.

יש דברים הרבה יותר גרועים בחיים מאשר נסיעה ברכב שקיבל 70-ומשהו-אחוזים של קשקוש כלשהו, לראיה - אנשים עדיין נוהגים בבלאנו ושאר שיקוצים.

 

הישראלים בקושי זוכרים את ה DSG שהתפרק להם אתמול, הריפוד גג שנפל להם לפני 5 שנים והחלונות שהפסיקו לעבוד- ועדיין בטוחים ש"אין על הנדסה גרמנית". אז את הדאצ'יה של 88' הם יזכרו?

מבחינת עיצוב, דווקא הסנדרו לא רעה מבחוץ. יש לה פוזה ( בפנים המצב פחות טוב)

 

+זה.

DSG ו TSI התפרקו פה על ימין ועל שמאל, מי בכלל זוכר את זה? תשאל 10 אנשים ברחוב מה הם חושבים עם VAG - *אולי* אחד מהם יזכור את התקלות המפורסמות..

אם אנשים קונים היום אלפא בלי לחשוב על חלודה וסיטרואן בלי להיזכר בבעיות חשמל - אז גם דאצ'יה יקנו כמו גדולים.

 

ואני אישית ממש אוהב את העיצוב של הstepway, במיוחד בהשוואה לאיביזה באמת גימור קשישתא. תגידו מה שתגידו.

[tzvipper]

ממליץ לבדוק כמה כוכבים יש לאוטובוסים או לרכב שכולנו נסענו בו בשלב כזה או אחר של החיים - טראנזיט. אתה תופתע לכמה אנשים מגיע פרס דארווין.

הבעיה בתאונות של רכב מול רכב זה COMPATIBILITY - תאימות. קורות הגנה לרכב צריכות להיות באותו גובה כמו לרכב שהוא מתנגש בו כדי לקבל את ההגנה. במקרה של תאונה עם אוטובוס, טנדר או רכב אחר שהוא גבוה יותר מפריווט, הפגוש עם שלדת סולם שלא מתקפלת יכנסו מעל הקורות, הרכב יעבור מצד אחד לצד השני ויקבל רק מעיכה קלה. לכן אוטובוס, טנדר, טרנזיט וכד' יותר בטיחותיים בתאונה מול רכב פרטי. ם אוטובוס יכנס באוטובוס אחר, זה סיפור אחר, אבל ההסתברות הרבה יותר נמוכה מאוטובוס ברכב פרטי שיש מהם הרבה יותר על הכביש.

[Fkl0ster]

זה בדיוק העניין. סקודה נהנית מתדמית של "הנדסה גרמנית" למרות הכשלים של השנים האחרונות. דאצ'יה נהנית מתדמית של "זבל צרפתי" למרות הטיב העולה של רנו והאסוציאציה עם ניסאן. הרגלים עמוקים קשה לעקור.

[מצמץ]

מי יקנה? ייקנו.

אותו דבר אמרו על סקודה ועל סיאט.

 

היום אוקטביה יקרה מכל המתחרות שלה, עם אחריות קצרה, גיר לא ברור ויבואן בעייתי ונמכרת כמו לחמניות חמות.

 

יש תקופת החדרה, זה כנראה יתחיל בפלח המסחרי - רכבי עבודה או רכבים שמקבלים מהעבודה ולאט לאט יזלוג לשוק הפרטי.

 

הרכבים האלו עובדים קשה באירופה כבר שנים בלי תלונות יוצאות דופן.

 

+1

בנוסף, בל נשכח את העובדה שכשסקודה וסיאט התחילו להיות משווקות בארץ, לא בדיוק הייתה להן תוצרת ראויה וזאת להבדיל מדאצ׳יה שחרף עברה הרעוע/מבזה, מתחילה שיווק מחודש מנק׳ פתיחה חיובית יותר ועם קהל לקוחות פוטנציאלי שאשכרה מעוניין בסחורה (להבדיל מהמצב דאז שלא ממש היו הרבה אלטרנטיבות בשוק.).

[tzvipper]

יחסית לשנים שסיאט ושקודה התחילו שיווק בארץ, התוצרת שלהן הייתה אותו דבר מבחינת הרמה יחסית לרכבי דצ'יה שמשווקים היום, כלומר רכבים שיכולים להתחרות עם רכבים ממותגים מובילים בני 10~15 שנה.

 

שקודה וסיאט מהר מאוד סגרו את הפער כאשר הפכו לפולקסווגן בתחפושת במקום רכבים שמפותחים על פלטפורמות לעולם שלישי. רכבי דצ'יה כבר עכשיו עשויות על פלטפורמות שמיועדות לעולם שלישי להיות LOW COST מבית רנו. אני לא חושב שהם יתחרו במותג הראשי שלהם.

[ch2856]

ממליץ לבדוק כמה כוכבים יש לאוטובוסים או לרכב שכולנו נסענו בו בשלב כזה או אחר של החיים - טראנזיט. אתה תופתע לכמה אנשים מגיע פרס דארווין.

יש דברים הרבה יותר גרועים בחיים מאשר נסיעה ברכב שקיבל 70-ומשהו-אחוזים של קשקוש כלשהו, לראיה - אנשים עדיין נוהגים בבלאנו ושאר שיקוצים.

 

יש הבדל אחד גדול, מדובר כאן בבחירה של רכב חדש! ובסכום לא מבוטל של החל מ-70,000 שקל. זה לא באלנו משומשת שרוכשים בשל מגבלות תקציב. לגבי הזלזול המשתמע במבחני הריסוק, מציע לך לבדוק מי נהרג בתאונות דרכים בין שני רכבים או בתאונה עצמית - תתקשה, מאוד, למצוא שם אנשים שנסעו ברכב מודרני הנחשב לבטיחותי. אם ישנה אפשרות לבחור, זו טעות לא לבחור ברכב הבטיחותי יותר.

 

רוב האנשים כלל לא מודעים לנושא הבטיחות בתודה למשרד התחבורע, אני די בטוח שאם נעשה סקר נמצא שרבים לא שמעו כלל על מבחני ריסוק ורבים לא ישאלו מה ציון הבטיחות של רכב זה או אחר בבואם לרכוש אחד.

עריכה אחרונה ב-9 לינואר, 2015 על ידי ch2856