מאזדה MX-5 תחשף בתערוכת פריז (ספטמבר).

[Cuore Sportivo]

עד שנגיע לתערוכת פריז, מאזדה חושפת תמונה של השלדה וסרטון קצר.

 

 

השלדה וניתוח של מגזין Road&Track האמריקאי

 

- ההגה יהיה חשמלי.

- מתלה אחורי רב חיבורי בתכנון חדש.

- הפחתת משקל כללית.

 

 

 

סרטון קצר שמאזדה פרסמה. אזהרת צפייה: נשמע כאילו המנוע מוגדש והגיר אוט'.

 

 

 

האם כך היא תראה? (איור נחמד אך כנראה שלא. סביר להניח שלקחו את זה והלבישו עליו פרונט של מאזדה)

 

 

------------------------------------------------------------------------

 

לסיום, על בסיס הרכב הזה צפויה להופיע גרסת פיאט/אבארט (כזכור, תחילה דובר על אלפא רומאו אך כיום נראה כי אפשרות זו פחות סבירה).

 

יש למה לצפות.

[falou]

לסיום, על בסיס הרכב הזה צפויה להופיע גרסת פיאט/אבארט (כזכור, תחילה דובר על אלפא רומאו אך כיום נראה כי אפשרות זו פחות סבירה).

 

מה זה משנה איזה מותג ידביקו על הרכב?

החלטה שיווקית גרידא.

[נהג מתחיל]

משנה יותר כמה תעלה הקונפיגורציה בזו בארץ המוגבלויות הבלתי אפשריות.

[alexk]

אני לא יודע איפה שומעים שם טורבו וגיר אוטומטי. בשלדה שהציגו בניו יורק רואים בבירור גיר ידני ומנוע אטמוספרי.

[Cuore Sportivo]

בסרטון המצורף. זה לא חד משמעי אבל מחשיד.

 

מה זה משנה איזה מותג ידביקו על הרכב?

החלטה שיווקית גרידא.

אולי מבחינת מחיר זה משנה. יותר משנה איזה מנוע הולכים לשתול שם והאם תמכר רק עם אוט' או גם ידני.

[falou]

המנוע של ה-4C יכול להיות אחלה

[שומאכר]

מסכים, שילוב עם ה1.75 ליטר מוגדש יכול להיות מעניין מאוד.

לגבי התמונה - מבחינת הפרונט ייתכן מאוד והיא תיראה כך (כמו 3/6 החדשות, שזה לא רע).

[Doc Slow]

אם הסרטון כולל סאונד אותנטי זה נשמע בהחלט כמו מנוע עם מגדש טורבו וגיר רובוטי כזה או אחר.

מאוד סביר, ביחד עם הגה חשמלי זה בהחלט צו השעה - חוסך משקל ומאפשר להציג נתוני צריכת דלק רשמיים טובים יותר.

בנוסף - גיר רובוטי מהיר גם חותך עשירית או שתיים בתזמון 0 ל-100 וגם זה נראה טוב יותר על לוח הנתונים באולם המכירות.

 

אני לא מאמין שהמיאטה (או הפיאט ספיידר או איך שלא יקראו לה) תקבל את המנוע של ה-4C, למעט אולי מהדורות מוגבלות. אם מהנדסי מאזדה יצליחו להחזיר את המיאטה למידותיה המקוריות (אלף ק"ג) מנוע 1.4 טורבו בגרסת 170 כ"ס יאפשר ביצועים מצוינים ביחד עלות קניה ואחזקה של משפחתית גדולה (בחו"ל כמובן).

זאת תמיד הייתה נקודת המכירה העיקרית של המיאטה, רואדסטר להמונים ברוח ה-MGB, רק בלי השלדה המרקיבה ושלוליות השמן תחת המנוע.

עריכה אחרונה ב-5 ליולי, 2014 על ידי Doc Slow

[alexk]

הם אמרו שהם הצליחו לחסוך כ 100 ק״ג לעומת ה NC. מה שסביר זה שמאזדה ישתמשו במה שיש להם, כלומר גיר ידני ומנוע אטמוספרי. אני מאוד אתפלא לראות את המיאטה עם מנוע טורבו וגיר רובוטי. הגרסא של פיאט נצפתה עם מנוע ה 1.4 טורבו המוכר מדגמי האבארת׳.

[mohen]

הרכב נראה מדהים כקונספט, יהיה נחמד אם יגיע ליצור ככה.

[Shmulik_Miata]

למיאטה יהיה הגה הידראולי מתוגבר חשמלי. לפחות לפי יחידת הכח שהם חשפו.

[DJI]

אישית אני סומך על מאזדה שיגרמו למיאטה הזאת להיות המיאטה הכי טובה אי פעם.

השלדה ניראת הרבה יותר קלה, למי שלא שם לב מבצבץ לו שם למעלה גיר ידני למהדרין.

 

יכול מאוד להיות שהמנוע יהיה גודש וזה אפילו נשמע כך לפי הסרטון, וזה הדבר שהכי מפחיד אותי כרגע, שהם הורידו מהפאן והליניאריות של מנוע אטמוספרי כדי להציג הורדה במשקל ונתוני האצה טובים יותר, משהו שיכול להוות פגיעה בדור הזה של הרכב, כידוע לא קונים מיאטה לקו ישר.

 

עכשיו צריך להמתין בסבלנות עד תחילת ספטמבר.

[ALÞћÃ]

סביר להניח שגם הפעם תהיה גרסה גודשת (סדנת Mazdaspeed, שלא תמכר בארץ), לעומת הגרסה האטמוספרית שכן נראה כאן.

[falou]

יכול מאוד להיות שהמנוע יהיה גודש וזה אפילו נשמע כך לפי הסרטון, וזה הדבר שהכי מפחיד אותי כרגע, שהם הורידו מהפאן והליניאריות של מנוע אטמוספרי

 

לינאריות זה פאן?!

אני חושב שהפוך.

 

מנועי טורבו לא לינארים?!

אולי פעם זה היה נכון.

[Kundason]

טורבו יכול להיות מאוד ליניארי (מי אמר גולף GTI MK7?) או מאוד מתפרץ (מי אמר טויוטה סופרה עם המגדש הבודד ולא הטווין?) כבר מהמפעל. זה עניין של בחירת המגדש, טיונינג, רמת הגדישה, וכו'... אבל מה שיש לכל מגדשי הטורבו, ללא יוצא מן הכלל, גם אם הם ליניאריים וגם אם הם מתפרצים... זה טורבו לאג. וזו צרה רעה עבור רכב מתנהג לטעמי.