Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4807 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

תבדוק הדקים של המצבר, שהם נעולים חזק ולא זזים כלל.

היתה לי בעיה דומה בשרייד , בדיוק אחד לאחד מה שאתה מתאר , מסתבר שההדק החיובי על המצבר היה רופף, כשהיה מגע הניע בלי בעיה כשלא היה , לא היה לא סוויטץ' ולא סטרטר, פשוט רכב מת.

 

בהצלחה.

  • תגובות 32
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

פורסם

אם מדובר בקליאו B דור ראשון, גם אימובלייזר לא תקין לא יגרום לסטרטר לא לעבוד, בדור ראשון אימובילייזר לא מנתק את הסטרטר.

 

וכמו שכבר נכתב - כל מי שהמליץ להחליף חיישן הצתה - טועה. חיישן הצתה לא יגרום לסטרטר לא לעבוד.

 

 

פורסם

BUKI - תודה תותח, לדעתי זה MK2 (שנת 2002 ושונה מהקליאו B 99' שהייתה לי).

 

מה הסיכוי שזה מנגנון הצילינדר של הסוויטצ' עצמו ? מה אתה חושב ?

 

בינתיים אני מחכה שזה יקרה לי שוב בשביל לבדוק מתח על הסטרטר עם הסויטצ' פתוח עד הסוף.


×
×
  • תוכן חדש...