מודלה מודלה

שלום וברכה, בדגם 2009 - הגלגל הקדמי בחלקו העליון נוטה פנימה ובחלקו התחתון נוטה החוצה. הדבר שוחק לי צמיג חדש תוך פחות מחודש. למביני סיטרואן שאלה בבקשה - להבנתי מבנה נמשולשים שונה בדגם זה ביחס לסטנדרט הידוע של משולש עליון ותחתון בשל המערכת ההדירואקטיב. האם תיקון התקלה הוא פשוט כוון פרונט בסיטרואן בדגם זה? או שמדובר בתקלת שבר במערכת?

שלום הקודן לא מגיב (לחיצה על הלחצנים לא מייצר קול). לפני יומיים הלחצנים הגיבו רק לאחר מספר לחיצות היום לא הגיבו כלל רק לאחר הזעקת רכב גרר - לפתע הגיב. איך להתקדם עם הבעיה? עלות משוערת לניתוק הקודן כלל? תודה רבה.

שלום, מישהו דחף ידנית את מראת הצד של הסיטרואן C2 2009. (המראות נפתחות ונסגרות בפתיחה ובסגירת השלט). כעת = המראה יצאה מסינכרון וכאילו נשבר בה איזה פין בולם. נכנסת יותר מדי פנימה ונתקעת ממש בחלון המשולש הקדמי כאשר נועלים את הרכב. ניסיתי לשחק ידנית ולהפעיל וסגור את המראה דרך הכפתור שבתוך הרכב - ללא הועיל. חשבתי על פתרון של ניתוק השליטה על המראות בנעילה ובפתיחה (לא יודע אם יש פיוז ספציפי לזה - בספר רכב כתוב שניתן לבצע זאת במרכז שרות סיטרואן). למישהו יש פתרון אחר או יכול להגיד לי האם יש פיוז ספציפי שיעזור לנתקו? תודה רבה

יש מצב שזה רק מצבר? נראה לי מיותר להחליף מצבר בן שנתיים לא בעיות הנעה. מאידך - הצרפתיות מתחילות בעיות רגשים כשהמתח נמוך מדי. האם מספיק לבדוק מתח על המצבר ומתח טעינה?

המצבר בן שנתיים. 72 אמפר. ניתקתי המצבר לשעתיים כעת בהנעה מופיעה רק נורת הESP וכיתוב ESP FAULT ולאחר נסיעה קצרה - הנורה והכיתוב מתאפס. דבר דומה היה לי לפני כ4 חודשים למשך יומיים וחלף.

גובה נוזל הבלמים הוא במקסימום כעת בהנעה הנורות דולקות. לאחר יצאיה מהחניה הנורות כבו וכך גם נסיעה ארוכה ללא תקלות. כל העניין נשמע כבעיה חשמלית - בשל שלל נורות, עניין ההגה ואף כעת שמתי לב שהרדיו התאפס (כאילו פסקו המתחים).

תודה רבה. כשהיוניט הולך בדר"כ - יש בעיה להוציא מPARKING (לפחות ככה המנגנון בסיטרואן). מקווה שלא משהו רציני. תודה לעוזרים!!!

תודה רבה. האם אפשר לנתק הUNIT או החיישן וזהו (במידה ובאמת זאת המערכת התקולה)? עלות מוערכת?

ירדתי כעת לרכב - הניע ללא בעיה יש נוזל בלמים לאחר כ20 שניות (כאשר הרכב עומד) הפיעה שוב תקלת BRAKING FAULT 0 נורת הABS הESP (אייקון של רכב עם סימני החלקה על מסלול) SERVICE ומפתח שוודי דולק. המצבר - נראה סביר, 2015. יש בו נורית ביקורת (דולק ירוק - משמע תקין). בדר"כ כשיש בעיית טעינה - יש הודעת אלטרנטור לא? מעט קורוזיה בהדק המינוס. איך להתקדם? אם מניע גם מחר בבוקר - מוסך.

מגאן 2008, טיימינג לפני כחודשיים על 160000 ק"מ היום בעת נסיעה בין עירונית בעת הבהוב באור גבוה - נכבה הצג, הורגשה בעיטה בגיר ונדלקו הנורות הבאות: בלם יד, SERVICE, ESP, ABS. בהתחלה גם דלקה נורת המנוע (מה שנראה לי כמו ANTI POLLUTION) והופיעה התראת BRAKING FAULT. המשכתי נסיעה הגיר עבד כמעט כרגיל, בלמים עבדו, הגה עבד. לאחר סיום הנסיעה - ניסיתי להניע. הופיעו מספר בעיות: בהתחלה שלט הניעה לא עבד. לאחר מכן הופיע STEERING NOT LOACKED. בעוד נסיון הנעה - לא צלח לאחר מכן הניע והופיעו שוב הנורות והBRAKING FAULT. מה דעתכם? האם מצבר? פיוז? רפידות / נוזל בלם? אני בעבודה וצפוי רק מחר בבוקר לנסות להניע שוב הרכב. תודה רבה!

שלום רב כשבועיים לאחר החלפת רפידות לבלמים קדמיים - הופעת ההודעות הללו ברכב של אשתי. לפני כשנה החלפתי ממסר של בלם היד (היתה תופעה שלא השתחררה התיבה מP ולמרות החלפת צמה ורגש דוושת בלם - דבר לא עזר אלא רק החלפת הממסר). האם מדובר על מצבר עייף ? (אין התרעה על בעיית טעינה או התרעה אחרת) האם מדובר במשהו שאתם מכירים? תודה רבה לעונים ולמומחים

עדכון: מוסך האחים גז בצומת שילת בחן והשיקע 20 דקות בחינה ולא מצא את הבעיה - לא לקחת תשלום וביקש לקבל עדכון על תוצאות הבדיקה. חשמלאי רכב דימה בצומת שילת - 2 דקות בדיקה אמר שיש להחליף מדחס או לשפץ - לקח 150 שקל. מוסך חוצה ישראל מורשה יבואן בישפרו מודיעין - תקלה בקלאצ' המדחס - החליף את הקלאצ' והפולי. סך הכל: יישר כח לאחים גז (מטפל שם ברכב השני שלי - מוסך אמין ומקצועי וישר). לגבי החשמלאי רכב..... אשאיר לכם להתרשם ממנו. תודה לעוזרים

עדכון במוסך כללי אך אמין - בדיקה שלך כ-20 דקות אך לא מצאו את התקלה ליד - חשמלאי מאד מוכר בצומת שילת - אמר כי יש בעיה במדחס (גאון!!!!!) ולקח 150 שקל עבור בדיקה של 2 דקות. אני אקח מחר את הרכב למוסך מרכזי שיבדקו ברצינות - אולי זה רק עניין של רגש כפי שאמר איציק. מה הקשר לנפח המנוח??? לדעתי ב2009 לא היה כבר 1600. איך אני מאתר את צינורות הLOW PRESSURE אשר אמורים להתקרר כאשר מדחס נכנס לפעולה? תודה רבה!

כמו שחשבתי אין קשר לתצוגת הרדיו - חזרה לעצמה רגש הטמפ' נותן חיווי תקין בתצוגת הרדיו (מדחס לא ייכנס לפעולה אם טמפ' סביבה לא תקינה - אינני יודע אם מדובר באותו רגש). פיוזים בBSI תקינים וחווט נראה תקין (בC5 דגם קודם החלפתי פעמיים BSI על רקע התכה של הפלסטיקים באזור חווט המפוח של המזגן) כשאני מפעיל מיזוג עושה רושם כי יש עליה בסל"ד וכשאני מנתק מיזוג עושה רושם כי סל"ד יורד. האם יכול להיות רק חוסר בגז?

רכב מטופל בשבוע האחרון: הודעת בלם יד אשר חלפה לאחר כיבוי והדלקה והיום באותו זמן גם נכבתה התצוגה של מערכת השמע וגם המזגן הפסיק לקרר מנוע המאוורר הפנימי פועל, נורת המזגן דולקת אך אין קירור ואם אני לא טועה אין מי עיבוי מתחת לרכב ולא שמעתי מדחס נכנס לפעולה (לא בטוח בעניין האחרון) מבקש עצות לאבחון התקלה לא בטוח שיש קשר בין תצוגת הרדיו לבין בעיית הקירור - אך אשתי טוענת כי הופיעו בו"ז תודה רבה