סל"ד סרק גבוה בדייטסו סיריון

[AvigdorAharon]

ערב טוב,

 

דייהטסו סיריון 1.0 שנת 1999. מדי פעם נדלקה נורת check engine והרכב קירטע.

בהמלצת חבר ניקיתי טוב טוב את בית המצערת וכל הצינורות המגיעים אליה.

לאחר שהנעתי את הרכב, סל"ד סרק עמד על 2000 כאשר הידית ב P או N.

היום, לאחר שבוע בערך, הסל"ד עומד על 1200 ב P או ב N אבל כאשר מעבירים ל D, הסל"ד יורד ל 1000.

לפי הספר שברשותי, הסרק צריך להיות 900 פלוס מינוס 50.

 

איך אני יכול להוריד את הסל"ד?

האם יש בורג כיוון?

 

תודה,

אביגדור

[מאור30]

אל תיגע בבורג הכיוון גם אם יש כי זה לא מה שייתן את הפיתרון הנכון. תמשיך עוד קצת לנסוע עם הרכב ואני מאמין שזה ייסתדר. אם לא בוצע ניתוק של אחד הקטבים מהמצבר לאחר הניקוי אני ממליץ לבצע זאת. מחשב הרכב צריך ללמוד במדוייק את מצב המיצערת מחדש לאחר הניקוי. האם נוקה מנוע צעדים על הדרך? ולגבי נורת התקלה שנידלקה אני ממליץ להיתחבר לסורק תקלות ולישלוף את קוד התקלה שנישמר.

[AvigdorAharon]

איפה נמצא מנוע צעדים?

אני אנסה להתחבר עם סקנר, מקווה שהפרוטוקול הוא OBDII.

עדיין לא ניתקתי את המצבר לאיפוס התקלה.

 

אביגדור

[שירותי רכב]

בדוק שלא התנתקה לך צינורית וואקום מהסעפת.

[AvigdorAharon]

הוצאתי קודי תקלות מהמחשב, אחת התקלות הייתה חיישן מצב מצערת.

בדקתי התנגדויות על החיישן, נמצא תקין.

ניקיתי שוב את המצערת, ניתקתי מצבר לחצי שעה, חיברתי ומאז הכול הסתדר.

סל"ד סר"ק עומד על 1000 ללא מזגן.

 

כעת נעבור לתקלה הבאה (איך להגיע לצופר) בשרשור נפרד.

 

תודה רבה לעוזרים.

 

אביגדור