Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5006 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

  • תגובות 33
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

פורסם

אני מניח שהרכב כל חזק שהוא לא באמת יכול להוריד את הכח הזה לרצפה. כמו כל דבר אצל הנסי, גדול יותר זה טוב יותר. למרות שהם הוכיחו שהם חולים אמיתיים עם ההנסי ונום

Mazda diesel rat in the making

Stay tuned

פורסם
שימו לב לנתון הבא: • 1,226 bhp @ 6,400 rpm (1,066 Rear Wheel HP). איפה נעלמו להם כמעט 200 סוסים בין המנוע לגלגלים?

 

זה אכן חשוד ביותר. בהתחלה חשבתי שיש שם מגדש על שזולל הספק, אבל כתוב שלא - זוג מגדשים רגילים (טורבו).

 

יכול להיות שפתרון החידה הוא בסגנון הגשש "מאיפה נעלמו עוד אלפיים לירות": ההספק הוא 1066 כ"ס, נמדד בגלגלים. כדי להרשים, מוסיפים "מקדם תיקון" של 20% בלתי סבירים בכלל, והנה הוקוס פוקוס - נעלמו להם עוד 200 כ"ס שכאילו יש למנוע.

 

אם באמת היו נעלמים 200 כ"ס בדרך, משהו היה נשרף או נמס מהר מאד.

 

דני


×
×
  • תוכן חדש...