themichman

עדכון קטן, בנתיים ירון לא עונה לי מתי אפשר להגיע אליו. לגבי האם זה קורה לשני הכיוונים, מצאתי שקשה מאוד לבדוק את זה כי 99 אחוז מהסיבובים מסתבר ימינה. פירקתי את כל 4 הגלגלים , החלפתי את הקדימה עם האחורה ובדקתי את המתלים אם יש תזוזה, אין. הדבר היחידי שנראה שהאנטירול האחורי זז קצת שמאלה מהבושין (אפשר לראות בתמונות). צילמתי גם כל החלקים אפשר לראות פה: https://1drv.ms/u/s!AqvF6Pe6-6k5g4ZMKgSevOjNtUERcg?e=jcoNVe לאחר ההחלפה נראה שהאחיזה מקדימה חזרה, האם יכול להיות סיכוי שאחד או יותר מהצמיגים החדשים לא טובים ?

הרכב, הונדה סיויק 2018, הוחלפו רק swaybars קדמי ואחורי כל שאר הרכב ללא שינוי, לאחר ההחלפה הייתי עם צמיגים primacy 3 מאחורה (מאז שהרכב היה חדש), וצמיגים primacy 4 מקדימה יחסית חדשים. לאחר ההחלפה הרכב היה יותר מדויק בפניות ולא הרגשתי שום שינוי לרעה באחיזה/באיבוד אחיזה, זה היה אותו הדבר או אולי קצת יותר טוב. לאחר כמה שבועות החלפתי את כל הצמיגים ל PS4 , לא יודע כמה זמן אחרי הרגשתי שמתחילה להיות תופעה בפניות שיש מין הרגשה של איבוד/אוחז/איבוד/אוחז במסגרת של כמה מילי שניות. עכשיו ההרגשה כאילו שהרכב מתחיל "לשוט" בפניה כאשר לוקחים פניה קצת יותר מהיר מהרגיל. *כל התיאור הוא מהגלגל הקדמיים. מאחורה, אתה צודק, ההתקנה מאוד פשוט, מקדימה לצערי הם התקינו אותו מאחורי ההגה כח, ככה שצריך להוריד את כל התת שלדה, לפרק ממנה את ההגה כח ואז אפשר להחליף אותו ולכן גם ההחלפה עלתה לי יחסית הרבה. אני אנסה לראות בלי להרים את הרכב/להוריד גלגים אם אפשר לראות בעין לא מקצועית אם משהו נראה לא תקין.

תודה, בימים הקרובים אין לו זמן אז אצטרך לחכות, הייתי רוצה לפתור את הבעיה קודם כדי להוריד את החשש התמידי שיש בעיה.

תודה, אגש לשם להבחנה.

מבקש המלצה למקום שמתמחה במתלים באזור המרכז, לאחר החלפה לאנטירולים יותר עבים קדימה/אחורה ולאחר נסיעה של יותר מחודש מרגיש שהרכב פחות אוחז בנק' מסוימות.

אתה יכול להתחבר לשקע ה - OBD ולראות כמה המזרקים מזרקים דלק באותה העת.

שלום, מחפשים לגייס איש סיסטם / System Administrator נא לפנות בפרטי.

אם ללכת קצת אחורה איפה שהתמונה למעלה יש חיצים שאומרים שזה נתיב שפונה ימינה :

מאזדה 5 מנוע 2 ליטר אוטומט, שנת 2011, עבר 230 אלף קילומטר לא מזמן הוחלף חיישן (לא יודע אם ברכב הזה יש שניים או אחד). נורית מנוע דולקת, הקוד אופס במחשב רכב וחזר אחרי כמה מאות קילומטרים קוד תקלה: הקריאה של החיישן : האם הזרם נמוך מידי ?

רכב נוסף שנסרק:

לפי התיאור של הסורק בקישור הוא סורק בסיסי/כללי, הוא לא Manufacturer Specific. הדגם שאני סקרתי יכול לגשת ליותר מערכות ברכב כדי לקרוא את המידע מהם. לדוגמא, לא יכול לגשת למערכת ה ABS ולקרוא ולנקות שם תקלות. יש כאן השוואה: https://www.autelonline.com/l/autel-maxiap-ap200-obd2-tool-all-system-diagnoses-and-service-functions-oil-epb-bms-sas-tpms-dpf-resets-immo-service-simplified-edition-of-mk808-7.jpg

סורק משודרג יותר מקורא OBD רגיל. המוצר נקנה מהקישור הבא: https://www.ebay.com/itm/Autel-AP200-FAULT-CODE-READER-ENGINE-SCANNER-DIAGNOSTIC-RESET-TOOL-EPB-TPMS-DPF/123739531977?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2060353.m2749.l2649 נקנה ב 215 שקלים, מגיע עם שנה אחריות , הפעלת יצרן אחד לתמיד, כל יצרן נוסף 15 דולר. *ניתן לסרוק כל רכב כמו OBD רגיל רק ללא הפונקציות הנוספות. *לא ניתן להתחבר לתוכנה אחרת חוץ מזאת שמגיעה איתו. הכנתי סרטון (טיפה ארוך) שמראה בקצרה את המוצר: ורכב נוסף שנבדק:

מוזר, אין דיסק SSD בהצעה ששלחתי, יש שם רק המחשב (שאין בו מעבד,דיסק,זכרון) מעבד ו2 יחידות זכרון. אגב, בחנות אמרו שהמחשב כן מגיע עם מאורר מתאים למעבד.

לדעתי לא, אבל יש לבדוק אם החנות שהמחשב עצמו כולל מאורר מתאים למעבד, מכיוון שהמאורר שמגיע עם המעבד נראה לא מתאים לגובה של המארז.

מפרט למחשב asrock mini: https://www.plonter.co.il/priceoffer.tmpl?command=showcart&db=^catalog.txt&cart=15656995871499543383&lang=heb