נזילת שמן מאזור אטם הראש

[Car Zone]

נקה טוב טוב את האזור משמן, לכלוך וכל דבר אחר, החדר (במידת האפשר) RTV (מה שאתה קורא לו סיליקון אדום), נקה את השאריות החיצוניות עם סמרטוט ותקווה שזה יפתור את הבעיה.

אם המנוע לא מאבד שמן, לא מעשן ולא דופק, אין סיבה ממשית לפתוח ראש ולהחליף אטם. ישנם רכבים רבים שנוסעים כך שנים ארוכות ולרוב תשמע את המונח "הזעה" בו משתמשים מכונאים בתיאור התופעה.

בהצלחה

[nit_zan]

נקה טוב טוב את האזור משמן, לכלוך וכל דבר אחר, החדר (במידת האפשר) RTV (מה שאתה קורא לו סיליקון אדום), נקה את השאריות החיצוניות עם סמרטוט ותקווה שזה יפתור את הבעיה.

אם המנוע לא מאבד שמן, לא מעשן ולא דופק, אין סיבה ממשית לפתוח ראש ולהחליף אטם. ישנם רכבים רבים שנוסעים כך שנים ארוכות ולרוב תשמע את המונח "הזעה" בו משתמשים מכונאים בתיאור התופעה.

בהצלחה

 

תודה רבה,

אכן המנוע יחסית לשנתון במצב מעולה(זה לא מנוע מקורי-הוחלף מנוע ב2004 פירוק מיובא מיפן).

העינין הוא שלפני מספר שנים הרכב עבר התחממות משמעותית עקב נזילת מים שלא אובחנה(הגיע לקו האדום).

לא נגרם נזק למעט אותה נזילה.

 

המוסכניק שלי טוען שנזילות מסוג זה זו מחלה של מיצובישי ושצריך להחליף אטם ואולי לשפץ ראש,ושסיליקון לא יעזור.

[nit_zan]

קיבלתי הצעה להחלפת אטם ראש נעה בין 800 להחלפת אטם לבין 1500 שיפוץ מילוי ויישור ראש במידת הצורך.

כרגע מאפייני הנזילה הם כאלה שאין היא פוגעת ברצועות וצנרת,הנזילה מתרחשת רק בתחילת נסיעה עם העלאת הטורים במנוע קר לאחר התנעת בוקר.

כשהמנוע מגיע לטמפרטורת עבודה יש עצירה כמעט מוחלטת של הנזילה(נבדק פעמיים ואומת).

גם כשמעלים טורים בנסיעה מהירה מקום הנזילה נשאר (כמעט) יבש.

אטמתי את האזור עם סיליקון אדום. מה שלא עזר כל כך אולי צימצם במעט.

 

לאחר שטיפת מנוע תחתית ונסיעה למכון טסטים הרכב הגיע יבש והצלחתי ברוך השם לעבור.

 

זיהום אויר:

CO 0.12

70 HC