Car Zone

לפי מה שכתב, שמן המנוע הוא 5W30 של מוטורקראפט וזה בדיוק מה ששמים במורשים של מאזדה. לפי התמונה, אם אני רואה נכון, רצועת הטיימינג מקורית

אני מציע שתתחיל לשים מודע בפורום עם תמונה ותסביר את הבעיה וכמה אתה רוצה לקבל על הרכב ואולי תמצא כאן מישהו שיקנה אותו ממך. בהצלחה

אז תרד מהנושא ותמשיך כפי שעשית עד כה.

מבין אלה שציינת, לדעתי הסיוויק הכי אמינה. בכל אופן, שיהיה בהצלחה

אין לי ניסיון בנושא ציריות ל-205 אבל אני הייתי משפץ במקום טוב (המדביק/ דיסקל וכד') ולא שם את הסיניות.

זה צינור גומי או מתכת?

+1 ואם לא ידעו עד עכשיו, עכשיו יודעים...

רבים עושים טעות בכך שאינם מחליפים אחת לכמה שנים נוזלים ברכב, אלא רק את שמן המנוע אחת לטיפול. במידה ולא הוחלף הנוזל, לרוב תיווצר "בוצה" (הנוזל מתחמצן והופך לסמיך מאוד) והדבר יפגע בתכונות הנוזל כך שלא יעשה את שאמור לעשות ויגרור לרוב פגיעה במכלול עליו הוא אמור לשמור. הנוזלים שיש להחליף אחת לכמה שנים (יש לבדוק בספר הרכב) מעבר לשמן מנוע שמוחלף בטיפול: הגה בלמים גיר מקווה שהשכלתם ושהעצה תחסוך לכם.

אהבתי. שואל וגם עונה...

טיפול בקורולה צריך לעשות כל 15,000 ק"מ או שנה (הקודם מביניהם). יש דברים רבים מאוד מעבר לרכב עצמו שמשפיעים על צריכת הדלק כגון הנהג (אופן הנהיגה), תנאי הכביש, מצב התנועה בכביש, מהירות וסל"ד הנסיעה ואפילו מזג האוויר. גש למוסך שיבדוק האם יש משהו שצריך לתקן/ להחליף ברכב (כולל לחץ אוויר בצמיגים ומצב הצמיגים), תקן/ החלף במידת הצורך, ומעבר לך, תשתדל לנהוג רגוע. על השאר אין לך שליטה ולכן זה מה יש.

נקה טוב טוב את האזור משמן, לכלוך וכל דבר אחר, החדר (במידת האפשר) RTV (מה שאתה קורא לו סיליקון אדום), נקה את השאריות החיצוניות עם סמרטוט ותקווה שזה יפתור את הבעיה. אם המנוע לא מאבד שמן, לא מעשן ולא דופק, אין סיבה ממשית לפתוח ראש ולהחליף אטם. ישנם רכבים רבים שנוסעים כך שנים ארוכות ולרוב תשמע את המונח "הזעה" בו משתמשים מכונאים בתיאור התופעה. בהצלחה

כל הכבוד!! ישר כח!! כל מה שמקדם את התרבות המוטורית בארץ יבורך

יש מנעולני רכב שמתמחים בנושא. מאיזה איזור בארץ אתה?

אם פנית רק ליבואן בארץ (צ'מפיון), יש הרבה סיבות שהוא עלול לא לאשר לך בגללן ולא תמיד זה דווקא הנחייה של היצרן. אתה צריך לפנות למשרד התחבורה שתחייב את היבואן לנמק לך מדוע ולהציג את הנחיות היצרן בנושא. רק במידה ויוכלו להמציא לך את הנחיות היצרן בנושא, תוכל לדעת בוודאות.

גם אם זה אקט שיווקי, כל הכבוד להם

+1 קודם כל, יפה מאוד וטוב מאוד מה שעשית. הרכב הוא ההשקעה השנייה בגודלה (אחרי דירה, ובמקרה שלא קנית דירה, הראשונה בגודלה) בחיים מבחינה כספית ולכל אחד היה כואב בכיס (ולרוב מי שכאן באתר, גם בלב) אם היה מגלה שרכבו ניזוק ואין לו מה לעשות. אני ממליץ לכולם לעשות כך, גם במידה ונראה כאילו הפוגע רושם פתק ומשאיר פרטים על הרכב הנפגע. שמעתי כבר על פתק שהושאר על החלון של רכב שנפגע בו היה כתוב: "פגעתי לך ברכב ואני רושם פתק זה כי מישהו ראה אותי פוגע בו ואני עושה כאילו אני משאיר פרטים. סליחה." ככל שנהיה יותר אכפתיים ונראה שלא ניתן להתחמק מעונש בביצוע מעשה שכזה, כך יזהרו יותר כל אותם עבריינים והתופעה תפחת.

עד שלא יפתרו את הבעיות של החשמלי מבחינת נוחות השימוש (לא הגיוני שכל הנסיעה צריכה להיות מתוכננת מראש ותלויה במקומות "תדלוק" של המצברים) ומבחינת מחיר התחזוקה, ועד שלא יהיה ניסיון טוב ומוכח של הנהגים ברכב, הרעיון לא יצלח. בזמנו הסולר היה זול משמעותית מהבנזין ואז רבים עברו לדיזל עד שהמדינה מצאה שהיא לא מרוויחה מספיק והגדילה את המיסוי על אגרת הטסט ולאחר מכן את מחיר הסולר כך שכבר לא היה כדאי. לאחר מכן יצא הגפ"מ (רכב מונע גז ובנזין) ואז התברר לרבים שאמינותו לוקה בחסר (רבים ממכרי שעברו לגז נאלצו לתקן/ להחליף מנוע. יוצאים מן הכלל היו רכבים בעלי ראש מחוזק הבנוי לכך כמו סובארו או בעלי מנועים אמריקאים בעלי נפח מאוד גדול) והיום רק לאחוזים בודדים מהרכבים מותקנת מערכת זו. לדעתי, במידה וזה היה "תופס" בארץ, מחיר הגפ"מ היה עולה בגלל מיסים למדינה. כבר כ-6 שנים אנחנו שומעים על רכב חשמלי ומזה כשנה ניתן גם לרכוש אחד אולם אני לא רואה את המוני ישראל רצים לקנות אותו. יש סיכוי גבוה שגם אם הרעיון יצליח, תמצא המדינה כיצד להעלות את מחירי החשמל (הגבוהים גם כך) על מנת שלא תפסיד מרווחיה... נקודה למחשבה...

יש הרבה גורמים שמשפיעים על צריכת דלק (אפילו לחץ האוויר בצמיגים משפיע) כך שאותו רכב ספציפי בידי נהג א' יכול לעשות יותר קילומטר לליטר מנהג ב', ורכב א' אצל נהג ספציפי יכול לעשות פחות קילומטר לליטר מרכב ב' אצל אותו נהג ספציפי. את הנתון שהחברות מפרסמות הם מוציאות מבדיקת "מעבדה" שבה הרכב מתנהל במצב אופטימלי (ללא עומס על הרכב, בתנאי כביש נוחים, ללא פקקים, ללא מזגן, ברכב שהוא במצב תחזוקתי חדש לגמרי וכד') ולרוב זה לא המצב בו אנחנו בודקים את צריכת הדלק ולכן ישנם הבדלים.

המצלמות החדשות מקבלות סיגנל (אות לצלם) מהחיישנים שמותקנים על הנתיב עצמו. בעת התקנת החיישנים הללו בתוך הנתיב, חרצו את הנתיב בצורת פסים רוחביים ואורכיים, החדירו את החיישנים ומילאו את החריצים בזפת חדשה כך שניתן לראות על הנתיב עצמו בבירור האם מותקנים בו חיישנים או לא (האם יש עליו פסים של זפת חדשה או לא). תסתכל ותראה.

+1 ומה אם אלה שנוהגים ומצלמים אחרים תוך כדי נהיגה??!!

בעזרת השם הכול יהיה בסדר

אם אתה מעוניין לחסוך, יש היום את כל נושא האופניים החשמליים. אלה אופניים עם טווח נסיעה של כ-50 ק"מ בממוצע (לפי מה שרשמת, יספיק לך עד לעבודה וחזרה), מחיר של אופניים טובים אמור להיות באזור ה-7,500 ש"ח, אין צורך בדלק, אין צורך ברישיון, ועלות התחזוקה השנתית שואפת לאפס. בחורף (בכל שלושת הימים הגשומים שיש לנו בארץ... ) ולירושלים (אתה מציין שמדובר במקרים בודדים בשנה) תשתמש בתחבורה הציבורית (אפילו מונית) או שתשתתף עם מישהו ברכב שנוסע מהאזור שלך לאזור העבודה שלך (טרמפ). כל זה יעלה לך הרבה יותר זול מלהחזיק רכב. בהצלחה