Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 8012 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

כשגלשתי נתקלתי במושג יעילות של מגבר !

רוב המגברים שראיתי מוגדרים כ60% יעילים אבל יש כמה סוגים של מגברים שרשום שהם יעילים ב90% על מה היעילות משפיעה?

לפי מיטב הבנתי היא משפיעה על ניצול הזרם הנכנס ובכך מגבר אם הספק מסוים צורך פחות אמפרים (כשהיעילות שלו גבוהה) לעומת מגבר שונה אם אותו הספק אבל יעילות יותר נמוכה! האם זה נכון? ואיזה יתרונות או חסרונות יש למגבר כזה?

תודה!

פורסם

צורך פחות חשמל ?

לאוטו יש כמות מצומצמת של חשמל?

המשתמש עזב את הפורום.

if i have seen farther than other men it is because i have stood on the shoulders of giants

פורסם

כן ,אוטו זה לא תחנת כוח גרעינית :lol: !זה כמו סוללה נטענת :הוא מוגבל מבחינת המתח (רכב סטנדרתי 12.4V) וגם הזרם שמספק האלטרנטור הוא בד"כ סופי ומשתנה מרכב לרכב!

פורסם

אלטרנטור סטנדרטי של רכב צריך לספק 14.4 וולט, בפועל הם נעים בין 13.5 ל14.5

 

ועדיף לתת יותר מתח למגבר בשביל שיעבוד יותר טוב (בגבול הטעם הטוב)

 

12 וולט זה לא בזמן הנעה- זה זמן מנוע דומם כשהמצבר מספק את החשמל

(בזמן הנעה האלטרנטור מספק את החשמל)

המשתמש עזב את הפורום.

if i have seen farther than other men it is because i have stood on the shoulders of giants

×
×
  • תוכן חדש...