Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

התחדשתי ברכב החדש גולף gti 2011 ...


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5613 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

לאחר כמה שיחות עם מנהלי השירות של צמפיון כיום אין צורך לבצע למנוע הרצה מכל סוג שהוא.

 

הנושא הזה כבר לא קיים , וכי עם הגולף הנ"ל ניתן לנסוע איך שרוצים ומתי שרוצים מיום העליה לכביש. ללא שום חשש לנזק עתידי למנוע עקב מאמץ מתחילת הנסיעה עם הרכב על הכביש.

כמו כן לא ניתן לראות בשום מקום בספר הרכב או בספר הטיפולים אזכור אפילו לנושא הזה כלל - הרצה. וזו גם הסיבה לכך (שאין כבר צורך לבצע הרצה למנוע).

 

 

סתם ליידע את כל אלו שאמרו וטענו שהרצה ברכב היא דבר חובה.

מסתבר כנראה שיש ויש.

פורסם

שוב דבר הוא לא בגדר חובה.

גם להחליף צמיגים יבשים זה לא בגדר חובה, אבל מאוד מומלץ.

 

 

בוא נגיד את זה אחרת, הרצה לא יכולה להגיד אלא רק לעשות ההפך.

Got To love It

פורסם

הסיפור על זה שלא צריך יותר לעשות הרצה הוא מוכר וזה נכון על פי היצרניות מזה כמה שנים כבר.

 

כמו שכתבו לך - אנשים עושים את זה על מנת להיות בצד הבטוח ולהרגשה הטובה.

פורסם

אני אישית לא יודע מה קורה במפעל אם מבצעים שם הרצה או לא.

 

במידה ולא, צריך קצת להפעיל את הראש ולהבין שמומלץ מאוד לעשות הרצה.

 

המכלולים במנוע לא מיוצרים בדיוק של מיקרונים(אלפית המילימטר) ואני משער שעקב ייצור המוני והוזלת עלויות סביב טולרנס של פלוס מינוס 5 מאיות.

בעולם עיבוד השבבי בגודל החלקים הנעים במנוע זה לא דיוק גבוה, הבוכנה נניח לא מותאמת ב100 אחוז לצלינדר ובמצב של אימוץ המנוע על התחלת עבודותו יכול להגרם נזק נניח לבוכנה(שעשויה מאלומניום, ואני לא מאמין שמ7075-אלומניום תעופתי).

 

 

בן.

Got To love It

פורסם

בן אני סומך על הגרמנים שידעו לעשות את העבודה על הצד הטוב ביותר.

 

 

מה שכן מוזר לי מאוד הוא החגורה של הנוסע בחלק הקדמי של הרכב...

התפס של החגורה שמונע ממנה ליפול לריצפה(שהוא בדרך כלל כפתור מפלסטיק קטן) שונה מכל השאר ויש מעיין פרפר מחלק של הרצועה שתפור בצורה כל כך עזתית שזה מדהים שככה זה מגיע... לפי דברי המוכר.

ומשום מה קשה לי להאמין לזה.

תארו לכם חתיכה של 15 ס״מ מגולגלת ותפורה בצורה אובלות שמשמשת כמעצור לחגורה. מזעזע.

 

למישהו יש מושג איך פותרים כזה מצב ואם זה ככה בכל השאר האםמכדאי לבוא בכלל בטענות בנושא? נראה לי מגוחך פשוט שעשו כזה מעשה לרכב כל כך יקר.

 

ועוד משהו נוסף אני לא עושה הרצה לרכב הזה שיתפוצץ מצידי לשתיים.(אמונה לא אמונה)

זה כמו להחזיק לי בביצים בזמן נהיגה וזה לא מתאים לי בכלל. זה מה יש וגם יש אחריות.

פורסם

יש אחריות כן, לשנתיים.

במידה ואתה מחזיק את הרכב בזמן הנתון הזה זה לא כל אך אמור לעניין אותך.

 

 

ההרצה זה כולה 1000-1500 ק"מ, אף אחד לא מחזיק אותך בביצים תאמין לי.

Got To love It

×
×
  • תוכן חדש...