בעיה חמורה של סחיבה [סובארו רקס 700]

[תמיר כץ]

שלום לכל החברים , אני מצטרף חדש , ומבקש חוות דעת של המומחים בתחום הטכני

הסיפור הוא כזה

קניתי לפני כחודש מכונית לאספנות סובארו רקס 700 מאדם שהצהיר כי מצבה המכאני מצויין

בדקתי אותה - וכללית נראתה לי בסדר , למעט בעיה של דפיקות ורעשים במנוע תחתון ( ובעיות חלודה )

 

כשהמכונית עברה לבעלותי , הכנתי לי תכנית עבודה מסודרת לשיפוץ ושימור הבונבונירה .

פירקתי את גל הארכובה מהמנוע הקודם שיש לי - הגל נבדק ונמצא תקין לחלוטין , ונמסר למכונאי להחלפה.

גל הארכובה הוחלף יחד עם סט מיסבים מרכזיים ,ומיסבי טלטלים, והמנוע עבר אוברול תחתון מלא ! והורכב

( יש לציין שכמעט לא ניתן להשיג חלפים לדגם זה - בודאי לא גל ארכובה ).

כמוכן הוחלף שמן מנוע ל-10/40 , מסנן שמן , מסנן דלק , שני מצתים חדשים , והמנוע עבד חלק ללא שום דפיקות

המכונאי דאג לבקשתי לתיאום שסתומים ,תיזמון הצתה מדוייק , ומרווח פלטינות נכון . עד כאן

אך לדיאבון ליבי , הנסיעה הראתה ירידה חדה בסחיבה . נתתי למכונית לרוץ כבקשת המכונאי עוד 300 קמ'

אך למרות שהמנוע עובד חלק , אין שום משיכה , הרכב מאיט בעליות עד לרמה מסוכנת מה שלא היה לפני כן

כשקניתי אותה , ולפני האוברול . המכונית משכה בסדר - עם מערכת הדלק הקיימת . גם האגזוז כמעט חדש - מהאוטו הקודם שלי

מה זה יכול להיות הדבר הזה בבקשה ? היום המכונית ירדה בעליה מתונה ל- 35 קמ"ש ולא עזר לחיצה על דוושה

האם המוכר סידר אותי איכשהו ומכר לי מנוע גמור ? ( לפני שאני חוזר למכונאי )

תודה למשיבים - אני ממש במועקה תמיר

[צביקה.]

תמיר שלום רב וברוך בואך לפורום !

ראשית צא מהמועקה.

לדעתי הבלתי מחייבת, המנוע זקוק לתזמון, שרשרת הטיימינג, לא הורכבה כראוי, או ההצתה לא מכוונת.

גש למכונאי, לאבחון מדוייק יותר, ולמימוש האחריות המתבקשת.

בנוסף עבור להבא לצמיגות 20/50 מינרלי .

בברכה

צביקה

[תמיר כץ]

תמיר שלום רב וברוך בואך לפורום !

ראשית צא מהמועקה.

לדעתי הבלתי מחייבת, המנוע זקוק לתזמון, שרשרת הטיימינג, לא הורכבה כראוי, או ההצתה לא מכוונת.

גש למכונאי, לאבחון מדוייק יותר, ולמימוש האחריות המתבקשת.

בנוסף עבור להבא לצמיגות 20/50 מינרלי .

בברכה

צביקה

 

 

שלום צביקה , ותודה על התגובה המהירה

השמן 10/40 כיוון שהמכונית לא לנסיעה יום יומית ותהיה מונעת פעם בשבוע למשך 20-30 דקות , ולכן

לעניות דעתי הבלתי מלומדת , בעדיפות שמן בצמיגות נמוכה לשימון מיידי (במיוחד בחורף ), ואולי אני טועה !

לגבי התזמון מדובר ברצועה, המנוע נשמע טוב בכל סל"ד , האם יתכן עדיין שלא הורכבה כראוי ?

[בני ל]

שלום

 

הטימינג לא במקום יש פיספוס של שן.

 

 

בברכה בני ל.

[צביקה.]

שלום צביקה , ותודה על התגובה המהירה

השמן 10/40 כיוון שהמכונית לא לנסיעה יום יומית ותהיה מונעת פעם בשבוע למשך 20-30 דקות , ולכן

לעניות דעתי הבלתי מלומדת , בעדיפות שמן בצמיגות נמוכה לשימון מיידי (במיוחד בחורף ), ואולי אני טועה !

לגבי התזמון מדובר ברצועה, המנוע נשמע טוב בכל סל"ד , האם יתכן עדיין שלא הורכבה כראוי ?

 

שלום רב ! אין קשר בין הנעת הרכב , בהנעות רב פעמיוות, או לגבי התנעות חד פעמיות , ובטווח ארוך בינהם.

אנו לא נמצאים במדינה קרה, וגם ב"חורף" שלנו, שמן רב צמיגותי בצמיגות 20/50, הוא שמן לשימון מיידי, וכושר השימון קשור יותר בלחץ השמן, וזאת כבר תפקידה של משאבת השמן, ושל מסנן שמן בעל שסתום אל חוזר.

בקשר לרצועת הטיימינג, גפ בפיספוס של שן אחת, הרכב ישמע נהדר בסרק, אך יתקשה לעלות טורים בסלד סרק, ובוודאי בנסיעה בכביש.

קרא את תגובתו בעיניין של חברי בני ל., מעלי.

בברכה

צביקה

[drsubaru]

ואתה מוזמן להעלות תמונות, דגם נדיר ומיוחד בכבישי ארצנו.

[תמיר כץ]

שלום רב ! אין קשר בין הנעת הרכב , בהנעות רב פעמיוות, או לגבי התנעות חד פעמיות , ובטווח ארוך בינהם.

אנו לא נמצאים במדינה קרה, וגם ב"חורף" שלנו, שמן רב צמיגותי בצמיגות 20/50, הוא שמן לשימון מיידי, וכושר השימון קשור יותר בלחץ השמן, וזאת כבר תפקידה של משאבת השמן, ושל מסנן שמן בעל שסתום אל חוזר.

בקשר לרצועת הטיימינג, גפ בפיספוס של שן אחת, הרכב ישמע נהדר בסרק, אך יתקשה לעלות טורים בסלד סרק, ובוודאי בנסיעה בכביש.

קרא את תגובתו בעיניין של חברי בני ל., מעלי.

בברכה

צביקה

 

 

 

מתמיר - תודה לכל המשיבים , הכל ייבדק ואעבור לשמן 20/50 אעדכן אתכם