Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6152 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

  • תגובות 37
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

פורסם

לא מדוייק.

 

דבר ראשון אפשר לעשות זאת בלי לגרום לנזקים לגיר.

דבר שני, אם בולמים ברגל שמאל וחייבים להעביר הילוך, לפעמים (במרוץ) אני אעדיף להעביר בלי קלאצ' מאשר לשחק עם הרגליים.

 

ניתן גם להכניס לראשון אבל אי אפשר לבצע עצירה מלאה בלי לדומם מנוע, אם עוצרים בירידה אז אפשר לעצור, לתת לאוטו להדרדר ואז לשלב את ההילוך ללא קלאצ'.

 

נדב

הפרוייקט הקטן(גדול) שלי למכירה, מכונית מרוץ ישראלית(לחצו כאן)

פורסם
כן אבל זה גם מסוג הדברים שכדאי לדעת במקרה חירום.

 

מסכים!

 

אני נאלתי להשתמש בזה יום חמישי. שילבתי הילוכים בלי קלאץ' כל הדרך מאשדוד לאשקלון עקב תקלה, כדי להכניס לראשון צריך לכבות את הרכב, לשלב ולהניע.

פורסם

שגם להניע בראשון לא הכי בריא (לסטרטר)

כל מה שתעשה בחיים, יהיה חסר חשיבות.

אך חשוב מאוד שתעשה אותו,

כי איש לא יעשה אותו מלבדך.


×
×
  • תוכן חדש...