Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

גדישה של 306


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6232 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

תודה עידן, השתדלתי 8)

טוב, אז חיברתי את שעון הבוסט לוסט הדלק.

בזמן שהמנוע בסרק, השעון מראה לי ואקום. אבל כשאני נותן גז הוא עולה ל-0 ולא מראה גדישה :?

מה יכולה להיות הבעיה?

כך חיברתי. נכון?

ggdgdhd.jpg

  • תגובות 150
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

תמונות שפורסמו בשרשור

פורסם
תודה תודה :-)

את הקולר והצנרת קניתי ב Ebay ב200 דולר, והמשלוח גם כ220$:?

כמוון שהמכס עשה בעיות, להביא להם אישורים ממשרד הרישוי.

אבל בסוף אמרתי שזה רדיאטור (סוג של מצנן) כי לרדיאטור לא צריך אישורים.

וכן שילמתי מכס ( כ 600 שח).

 

 

על איזה צנרת מדובר?

 

ראיתי את האינטרקולר שהזמנת מ EBAY במחיר של 50 דולר,ומשלוח לארץ עוד 70 דולר.

DSCF901111111105_resize1.jpg
פורסם

הבעיה היא בשעון?

האם אתה מרגיש שהרכב נכנס לגדישה? אם לא -

בדוק דליפות בצנרת.

בדוק שהוויסטגייט שלך מכוון בכלל.

"החיים הם לא קו ישר" - פיזבן

"If you want to test a man's character, give him power" - Abraham Lincoln

פורסם

לא ניראה לי שהבעיה בשעון, הוא מראה לי ואקום ומגיב בעלייה בזמן תאוצה, אבל רק עד -0

(הוא כן קצת מזייף ב- 0.2 לשלילי, השעון עצמו אם בלאי ביצור)

הוייסט גייט צריך להיות מחובר בצינור לאן? לאיזה מקום? כי אצלי הוא מחובר לצינור האויר לפני המצערת.

פורסם

כמו שאמרתי לך בפרטי,תחבר את הצינור וואקום של הוויסגייט ישירות לטורבו.

 

אחרת המחשב ינתק את ההצתה ברגע שהוא יזהה גדישה,כי הטורבו ינסה לגדוש את החיים שלו:roll:

DSCF901111111105_resize1.jpg
פורסם

:shock:

 

כל הרעיון של הוויסגייט זה שלחץ הטורבו ילחץ אותו ואז ככה הוא מווסת בעצם את הגדישה.

 

מה שקורה עכשיו זה שכל פעם שתעזוב את הדוושה הוויסגייט יפתח (לא בטוח שזה יקרה אבל זה הדבר היחידי שיכול לקרות)

 

 

תחבר צינור וואקום בין הוויסטגייט לטורבו,זה הכל!!! (מומחים אם יש משהו שלא ציינתי אנא תקנו אותי)

 

בקיצור תעשה את מה שאמרתי לך!!:-)

DSCF901111111105_resize1.jpg
פורסם

מצנרת הגדישה יוצר צינור וואקום דק שמתחבר לוויסט גייט מתחת לטורבו, כשהוויסט גייט פתוח אתה גודש לאלוהים.

המחשב המקורי מנתק מעל באר, על השעון אתה לא תראה כי הפיקים מהירים מידי.

 

orig_6D8242610B724EC4956FC72100126942.JPG

אם לא נלמד איך נדע

פורסם

חשוב שתבדוק שהוא יושב כמו שצריך!

מספיק בריחת אויר קטנה והגדישה עולה.

 

התחושה שאתה מרגיש: מגיע ל0 באר ונחנק, לא עולה בטורים?

אם כן זה המחשב מנתק עקב גדישה גבוהה, עקב וויסט גייט פתוח כתוצאה מבריחת אויר.

תעבור על הצינור הזה.

אם לא נלמד איך נדע

פורסם

לא בידיוק, זה עולה ל- 0 באר, עד בערך 5 סל"ד ומישם בקושי עולה.

גם המנוע לא עובד בצורה סדירה (מזייף קצת) ויש מין באקפייר, אבל חלש.

טוב זה התמונה הכללית :|

כבר הייתי במוסך של החברה, שם עשו לי ת'ראש ואיפוס למחשב ובכול זאת משהו לא בסדר.

יש מישהו שיכול ליבדוק, לייעץ או לפחות לראות עולי מה הבעיה?

מישהו שהמניע שלו מיקצועי ולא כלכלי?

פורסם

האמת? בכל מה שקשור לבעיות עם צרפתיות גודשות, עולים לי רק 2 שמות.

 

1. בני וזיו, איזור התעשייה סגולה.

2. ירון, מאולגה.

 

עם בני וזיו (יותר נכון זיו) יש לי ניסיון טוב, אומנם יקר מעט אבל רואים שהוא יודע ב-י-ד-י-ו-ק מה הוא עושה.

מצד שני, ירון מקבל המלצות כל שני וחמישי בפורום ואני בטוח שהם מומלצות. אבל איתו אין לי ניסיון (עדיין).

 

אגב, מוסך חברה עם רכב כזה? לא שאלו אותך מה זה "הרדיאטור" המוזר הזה שיוצא מהטמבון?

שי אסרף - Team Kobi-Racing

פורסם

דבר עם ירון. בכל מה שקשור לצרפתיות בכלל וצרפתיות גודשות בפרט, הוא יכול לפתור בעיות גם בזמן שהוא חופר במסיבת טראנס. :)

"החיים הם לא קו ישר" - פיזבן

"If you want to test a man's character, give him power" - Abraham Lincoln

פורסם

 

אגב, מוסך חברה עם רכב כזה? לא שאלו אותך מה זה "הרדיאטור" המוזר הזה שיוצא מהטמבון?

 

 

 

יותר נכון להגיד, איך במוסך חברה לא שאלו מה לעזאזל עושה מנוע של 605 טורבו בתוך תא מנוע של 306 :wink:

 

 

יוגב


×
×
  • תוכן חדש...