גדישה של 306

[kizis]

שוב שלום לכולם.

מי יודע מה הBOOST אליו מכוון הוייסטגייט של RGX ע"י החברה? (BOOST עבודה מקורי)

תודה מראש.

[fizban]

אם אני זוכר נכון. 0.6.

והנה חידה:

RGX נותן 150 כ"ס ב 0.6 ו 24 קג"ם.

מנוע 150 כ"ס, 18 קג"ם אטמוספרי במקור. כמה יתן ב 0.6 גדישה?

[kizis]

28.8 קג 240 כ"ס???

לא יודע

[fizban]

קרוב, אבל קצת אופטימי.

יותר בכיוון של 220 כ"ס ו 26.5 קג"מ.

[G FORCE]

הויסטגייט במקור מכוון ל0.4 ועם קצת עזרה מהמחשב (הסולונואיד שחסר לך) הרכב גודש 0.6 ולעיתים כשהמחשב מזהה מצבי עומס הוא מאפשר לגדישה לעלות מעבר לכך.

 

פיזבן יקירי!

לפי התאוריה שלך לסובארו עם טורבו מקורי בגדישה של 1 באר יהיה הספק דומה לסובארו עם T40 באותה הגדישה.

 

ישנם מספר משתנים שאתה לא לוקח בחשבון:

 

המנוע עם ה150 כ"ס יכול היה להיות במקרה גם מנוע עם 130 כ"ס במקור.

שני מנועים זהים בחלקים הפנימיים אך עם סעפות שונות וניהול מנוע שונה.

למרות שלשניהם נתוני פתיחה שונים אם תרכיב עליהם טורבו זהה ,סעפות זהות ,אינטרקולר זהה וכו' ,התוצאה הסופית תהיה זהה.

 

אם תיקח שני מנועים זהים ולאחד תרכיב סעפת פליטה מינימאלית ,טורבו קטן ,צנרת פליטה צנועה ,כנ"ל לגבי צנרת גדישה וקולר,

ולמנוע השני תרכיב סעפת טובולארית ,טורבו גדול יותר וכו' התוצאה ב 0.6 תהיה שונה לחלוטין .

 

יחס הדחיסה המקורי של המנוע עם ה150 סוסונים הוא 10.2\1 (לדוגמא), אני מניח שלא תגדוש עם יחס הדחיסה המקורי אלא תוריד אותו ל 8.5\1 ואז הבסיס הוא מנוע אטמוספרי מוחלש עם 120 כ"ס.

 

אתה מוכן לגדוש כבר!

[eldor]

יש לי שאלה על המנוע שאתה מרכיב.

עד כמה הוא מחזיק בלי לשפר מנוע ז"א רק טורבו עם הדברים הנלווים קולר וכו' וכו'?

ואם מישהו יכול להגיד גם על ה-rgy?

[fizban]

לא רציתי לסבך יותר מדי. בפעם האחרונה שכתבתי משהו מסובך אנשים קיבלו סחרחורת.

בוא נגיד שהנתונים שלמעלה הם הנתונים המקסימאלים (החישוב שעשיתי היה ביעילות של 80%, ככלל אצבע).

[Top Geek]

פיזבן, לפחות תסביר "לא מסובך" :

150 * 0.6 * 0.8 = 72

תוספת ההספק כתוצאה מהגדשה של 0.6 באר עם 80% יעילות.

150 (הספק מקורי) + 72 = 222

 

ובקטע של חידות - אם שותלים על - RGX ראש של 16V, מה תהיה התרומה (בלי שינויים נוספים, ביחס דחיסה של ה - RGX)?

מכיר מישהו שמתעקש לעשות דווקא את זה.

[G FORCE]

אם משווים בין בוכנה של 16V לבוכנה של RGX ,יחס הדחיסה יהיה נמוך יותר ,הבעיה שהוא יהיה כנראה נמוך מידי.

עדיין לא יצא לי ,אך ניתן למדוד את ההפרש ולחשב את יחס הדחיסה החדש.

[kizis]

הויסטגייט במקור מכוון ל0.4 ועם קצת עזרה מהמחשב (הסולונואיד שחסר לך) הרכב גודש 0.6 ולעיתים כשהמחשב מזהה מצבי עומס הוא מאפשר לגדישה לעלות מעבר לכך.

 

אז אם אני מרכיב במקום הסולינויד וסט ברז ומכוון אותו ל 0.6 זה יהיה בסדר? או שאפשר יותר?

כמובן בלי לפגוע בתפקוד תקין של המנוע (יחס אויר/דלק)

[kizis]

שלום חברים.

כבר יותר מחודש שהרכב עומד, אבל העבודה כמעט הסתיימה

כמה תמונות להמחשה

[106devil]

וואו נראה ממש טוב.

 

 

מהיכן רכשת את האינטרקולר וכמה הוא עלה?

 

אני מחפש משהו דומה מאוד לזה ל106 שלי.

[kizis]

תודה תודה

את הקולר והצנרת קניתי ב Ebay ב200 דולר, והמשלוח גם כ220$

כמוון שהמכס עשה בעיות, להביא להם אישורים ממשרד הרישוי.

אבל בסוף אמרתי שזה רדיאטור (סוג של מצנן) כי לרדיאטור לא צריך אישורים.

וכן שילמתי מכס ( כ 600 שח).

[fizban]

של איזו חברה האינטרקולר? יש לך את נתוני הזרימה שלו?

[kizis]

לצערי לא, אין לי שום נתונים עליו, "אוניברסלי"

עד כמה זה עקרוני?