Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6567 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

הכותרת נלקחה מהדיון הידידותי שנערך כאן:

 

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=1252542&highlight=%D7%99%D7%A4%D7%A0%D7%99%D7%95%D7%AA#post1252542

 

עלות הטיפולים השוטפים בכל המכוניות ה"משפחתיות" די דומה אצל כל היצרנים. בשוק גלובלי בו כולם מייצרים במדינה שהכי משתלם לייצר בה, ורוכשים את רוב מערכות המשנה מאותם יצרנים (בוש, למשל), אין סיבה להבדלים מהותיים במחירי החלפים.

 

 

ואני דווקא שמעתי על שני רכבים, זהים כמו שברלינגו ופרטנר זהים, עם אותם רכיבים בדיוק, רק עם צבעים שונים ומק"ט שונה, והפרשי המחירים של הרכיבים של המותגים השונים, הם פי 2-3.

 

אז אולי אין סיבה, אבל לפעמים זה המצב, מן הסתם מסיבות של שיווק, מיתוג, מיצוב ועוד כל מיני מילים שבעיקר אנשי שיווק מבינים.

פורסם

חנן, מה חדש בזה ? גם רכבי קונצרן VAG חולקים אותם רכיבים בין כמה סוגי רכבים כמו גולף,סקודה,סיאט והפרש המחיר גדול.

הבעיה למצוא תוכנה של הייצרן שבא המידע הזה מופיע.

איזה כייף לי :)

×
×
  • תוכן חדש...