כניסת המאוורר לעבודה?

[SPL]

שמתי לב שבאוטו שלי המאורר נכנס לעבודה כאשר השעון חום מגיע לאזור ה 3/4 ואז הוא יורד בשניות לאזור החצי האם ע"י החלפת טרמוסטט אני יכול לגרום לו להיכנס יותר מוקדם לעבודה והאם יש בכלל טעם?

הסיבות שאני רוצה שהוא יכנס לעבודה יותר מוקדם:

א. המנוע מרעיש פחות שהוא יותר קר

ב. אני מרגיש "סחיבה" טובה יותר עד אזור החצי

ג. לשמור על המנוע יותר טוב - בכל זאת מנוע צרפתי בן 10

[jlavi2002]

מנוע מתוכנן לעבוד ביעילות בתוך תחום טמפרטורות.

הטרמוסטט עוזר(בעיקר בחורף) להגיע מהר לטמפ עבודה...

המאורר מופע על ידי חיישן טמפ למנוע. ניתן כעקרון להחליף כך שיופעל בטמפ נמוכה יותר.

המלצתי- בצע בדיקה לרכב במוסך כנראה הבעיה במקום אחר..

[K&N]

איזור ה3/4 במחוג חום המנוע ב RSI הוא האיזור שבו ניכנס המאוורר לפעולה.

ז"א-מצב נורמאלי.

[SPL]

אני יודע שזה נורמלי אבל חשבתי אולי לקדם אותו ואם בכלל כדאי.

[K&N]

לא.

למה לך לגעת בדבר שעליו ישבו וחשבו מהנדסים ותיכננו מנוע עם טמפ' עבודה אופטימליות.

זה אולי מפריע לעין אבל זה המצב שבו אמור להיות המחוג.

[ניצן א]

במנועים ממוחשבים משחקים כאלו גורמים למחשב לזהות מצב של מנוע קר ולשנות את ניהל ההזרקה, מתכון בטוח לזלילת דלק ובעתיד שרפת שסתומים.

בדוק עם מד חום דיגיטלי של אנשי מזגנים מה הטמפרטורה בה המאוורר מתחיל ומסיים ונסה בספרות מקצועית לראות אם זה מה שצריך להיות ברכב שלך.