Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

מצבר חדש לפיורי - איזה?


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6937 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

הפיורי בבית, אבל המצבר שלה לא עושה קולות של משהו שמיש.

 

נראה שלא תהיה ברירה, איאלץ להחליף למצבר חדש.

ברכב מאובזר בחלונות, כיוון כסאות ונעילה חשמליים, וככל הנראה גם באלטרנטור גדול.

לפי ספר היצרן - 400 אמפר (זרם התנעה?). ממה שלי נאמר - מצבר 63 אמפר יעשה את העבודה.

אשמח, מיודעי דבר, להמלצות על מצבר חזק וטוב ועל סדר גודל של מחירים.

 

חמי

Hemi, זה השם. כמו ה-מנוע של קרייזלר.

פלימות' פיורי גראן סדאן הרדטופ 1973

פורסם
איזה נפח מנוע זה?

 

 

6.6 ליטר.

Hemi, זה השם. כמו ה-מנוע של קרייזלר.

פלימות' פיורי גראן סדאן הרדטופ 1973

פורסם

קודם כל- יש למצברים באמת שני נתונים: זרם "פיק" (התנעה), וזרם שניתן לקחת לאורך הזמן (א"ש). אז, 400 אמפר- זה הזרם ההתנעה, ו63- צריכה לאורך הזמן. על כל מצבר כתוב גם את זה, וגם את זה. בגדול- כל מצבר, שמסוגל לתת לך את ה-400 אמפר ויותר מתאים, אם הוא נכנס בגודל ויושב טוב. לא ממש משנה, אם יהיה 60, 63, 65 או יותר א"ש. בוא גם נגיד, שגם אם הוא יהיה 55 א"ש- לא קרה כלום, כמובן אם המערכת הטעינה באוטו תקינה. וזה מניסיון של כמה וכמה רכבים שונים, והאחרון- נכון לעכשיו, בוואנדורה מורכב מצבר של TUDOR בן כשנתיים, 55 א"ש, שיושב שם בול (ה"מקורי" היה צריך להיות 65 או 70 א"ש) ועושה את העבודה. ממה שאני שמעתי, בכלל- ה-TUDOR נחשב לסביר מאד, במיוחד במחירים שאפשר ליקנות אותם. לדעתי (וזו הדעתי האישית)- אין הצדקה ליקנות דווקא מצברים מ"מותגים" כמו וולטה ושנפ- הם הרבה יותר יקרים, ואין בזה שום הצדקה, מלבד אולי רצון לעודד את התעשיה המקומית (וגם זה בספק- הם התחילו להתעסק ביבוא בזמן האחרון).

 

בגדול- כל מצבר יהיה טוב, כל עוד יש עליו אחריות, והוא מתאים לך בצורת המיבנה שלו. רק עוד דבר אחד- לפני, שאתה שם מצבר- תבדוק את המקום, ואם צריך- אל תתעצל, ותצבע בצבע עמיד מיוחד!

 

ואולי בכלל אפשר להטעין את המצבר "המקור" שלך- תבדוק, שיש בו "מים", ותשים לטעינה איטית לליילה- אולי זה יעזור!

י Capri GT 74 MK2 "אספנות", עדיין מחכה לפחחות רצינית.*סוזוקי 1100F (שהפך ל"סטריטפייטר" לצערי :sad: )*GMC וואנדורה 4X4- "לוחם שטח" במנוחה *פורד D שנת78, ש"מת" להפוך ל"אספנות":oops:*פורד פיירמונט 79' :twisted: -חולם להיות שחור:wink: *"משפחת ליילנדים"* *ואסקורט סטיישן שניצלה בדקה ה-91:king::חובב מכוניות, אופנועים, מפלצות למיניהן ומוזיקה, הסובל מחוסר מקום, זמן ותקציב כרוני, להתעסק בכל התחביבים שלו :???:

פורסם

???!!!!???!!!!!:shock::shock::shock: אתה יודע, כמה עולה מצבר של 100 א"ש?! -למה הוא צריך אותו, לדעתי- סתם מיותר, במיוחד, שהוא לא הולך "לטחון" את האוטו ביומיום! בעיקרון, תמיד בריא לשים מצבר גדול, כ"מקדם בטחון", אם האלטרנטור מסוגל להטעין אותו במלואו, אבל לא תמיד יש בכך צורך...

י Capri GT 74 MK2 "אספנות", עדיין מחכה לפחחות רצינית.*סוזוקי 1100F (שהפך ל"סטריטפייטר" לצערי :sad: )*GMC וואנדורה 4X4- "לוחם שטח" במנוחה *פורד D שנת78, ש"מת" להפוך ל"אספנות":oops:*פורד פיירמונט 79' :twisted: -חולם להיות שחור:wink: *"משפחת ליילנדים"* *ואסקורט סטיישן שניצלה בדקה ה-91:king::חובב מכוניות, אופנועים, מפלצות למיניהן ומוזיקה, הסובל מחוסר מקום, זמן ותקציב כרוני, להתעסק בכל התחביבים שלו :???:

פורסם

מצברים של 90-100 א"ש מיועדים בעיקר לדיזלים שזקוקים לכח התנעה גדול בשל הדחיסה הגבוהה שלהם.

מצבר של 70 א"ש יספיק בהחלט.

VOLVO 144 73'- 82 (!) HP.

15.7 קג"מ ב 2300 סל"ד נשמע טוב יותר.:-)

פורסם

אני לא רוצה להגיד, ממה מניע עכשיו הסופר-ביבר...:oops: וזה מנוע דיזל ענק (רמז- זה קודם היה במזדה לנטיס). והוואנדורה, שבי של דימה, והפיירמונט שלי- הניעו יופי ממצבר קטן של ה-UPS - 20 אמפר שעה! הפונקציה העיקרית לצורך התנעה (בלבד)- זה הזרם המקסימלי, שמצבר מסוגלל לתת "במכה". הקיבול שלו- זה מספר ניסיונות של ההתנעה בעיקר... אז, "בגדול"- אפשר להניע כל מנוע מכל מצבר, לא משנה מה הקיבול שלו, העיקר שהוא מסוגל לתת את הזרם ההתנעה מספק. כמובן, שאם מסיבה כזו או אחרת, למנוע לוקח זמן להניע- חייבים קיבול גדול יותר, ע"מ לא לגמור את המצבר בניסיונות.

י Capri GT 74 MK2 "אספנות", עדיין מחכה לפחחות רצינית.*סוזוקי 1100F (שהפך ל"סטריטפייטר" לצערי :sad: )*GMC וואנדורה 4X4- "לוחם שטח" במנוחה *פורד D שנת78, ש"מת" להפוך ל"אספנות":oops:*פורד פיירמונט 79' :twisted: -חולם להיות שחור:wink: *"משפחת ליילנדים"* *ואסקורט סטיישן שניצלה בדקה ה-91:king::חובב מכוניות, אופנועים, מפלצות למיניהן ומוזיקה, הסובל מחוסר מקום, זמן ותקציב כרוני, להתעסק בכל התחביבים שלו :???:

×
×
  • תוכן חדש...