התחדשתי ברכב נשמה (או: רכשתי KIA SOUL)

[dj_dani]

אז אחרי השרשור הדי ארוך הזה... שבו ייעצתם לי מה (לא) לקנות
https://carsforum.co.il/topic/748121-עד-20k-אסטרות-ופוקוסים-ומה-שבינהם/#comments

שבו הייתי צריך למצוא רכב לאשתי, לתקופה די קצובה של חופשת לידה (שעם הזמן התארכה, וכנראה תתארך עוד, כי מסתבר שלהכניס ילד למסגרת זה רק בספטמבר... אז החופשת לידה ברגע אחד התארכה) אחרי שנים נוחות בשימוש ליסינג (מבחינת תפעול, לא נוחות נסיעה, בכל זאת סוויפט) מצאתי את הכלה. או במקרה הזה ה"נשמה" התאומה. 

 

הניסיון היה למצוא רכב ב SWEET SPOT, בסיס מכני אמין, עם תדמית מותג שפחות הולך (זה התחיל מקרוז או פוקוס) שתאפשר מחיר קנייה נוח. אז חשבתי שיהיה קל. זה לא.

מי שמעוניין שיקרא יותר בקישור, אבל אני אסכם לכם בקצרה:
כל מה שאירופאי - לא
כל מה שיש לו טורבו - לא
כל מה שאין לו גיר פלנטרי - לא
כל מה שvag זה גירים מתקלקלים, כל מה שpsa זה פיורטק מתקלקל. רשימה ארוכה מאוד של מה לא. ועל כף יד חצי מלאה מה כן. 

 

ואז חשבתי שנשארתי עם יפניות וקוריאניות, אבל גם שם, צריך לברור בפינצטה. כי מסתבר שניסאן מתחת למכסה מנוע זה רנו. למיצובישי הזו יש גיר רובוטי, ולסובארו הזו יש אכילת שמן,
ולדגם ההוא היו צרות, והדגם הזה לא נחשב מוצלח. נו הבנתם. וגם צריך להתפשר על מנועים חלשלושים צמאי דלק, רכבי מיני צפופים, וגירי 4 הילוכים מסרסים.

והדגם הכן מוצלח מיוצר רק בדגם של 2017 שיוצר בין 8 למאי ל10 במאי. נו באמת.

פשפוש באתר THE CAR בכלל יגרום לכם לרצות לא לקנות כלום ולנסוע באוטובוס כי כל הרכבים הם פצצה מתקתקת.

 

ובסוף הרשימה של מה "כן" הסתכמה ברכבים ישנים מדי שכבר מגיעים ל2 טסטים, עם המון ק"מ ומחיר מוגזם, כי זה יפני. העיקר האמינות.... רכבים נטולי אבזור, אפרוריים למראה, ובסיכום רשימת הרכבים ששמרתי ביד 2 - הייתי מגדיר אותם כ- "רכבים עצובים".

אבל איך אמר לי בסוף היום המכונאי שלי... הכל אותו זבל בסוף. וכך צדק. ראו פסקה קודמת.

התייאשתי. 

 

אגב קצת מתהליך החיפוש, 
רכבים יפנים מפורסמים מעל המחירון… נעלמים מהלוחות בימים ספורים. ולכן גם המוכרים מרשים לעצמם לא לענות, להקשות על קביעה לבדיקה (יש לי עוד 10 קונים בדרך) לא עונים על שאלות בנחמדות, כי בסוף מישהו אחר ירוץ לקנות את הלנסר עם הרבע מיליון ק"מ בלי למצמץ... טירוף.
היסטוריה בכלל אין מה לדבר. 
בקיצור אין שיתוף פעולה.

בעלי הצרפתיות ששים לענות, לשתף מידע, ושומרים היסטוריה יופי. המחירון אי שם למעלה, במציאות זה רחוק משם.

כולם סוחרים. כולם.
גדולים, קטנים, מתחת לבית, או במגרשי עפר עזובים, כולם סוחרים. 
אתה מתקשר למודעה של "יוליה" עונה "אבי". 
סיפורים מפה ועד הונולולו. 

 

אני כאחד שהחזיק 5 צרפתיות ברצף ש2 מהם עם מנועי פיורטק, אפשר לומר שלא מפחד מהסטיגמות, ועושה תחזוקת מנע בהתאם ונהנה מהתדמית הגרועה במעמד הקנייה ורכב מפנק ועם איכות אירופאית.
עד כה זה הצליח. 

 

חשבתי על C3 שוב, אבל די,היו לי 2. בוא נגוון (וגם הדגם החדש מ2017 לא נכנס בתקציב). ה208 פחות נוחה וצפופה. 
וה308 אם כבר... אז רק גרסאת הפרימיום הסופר מאובזרת קרצה לי, אבל כל מה שראיתי התחיל עם גילוי נאות של תקלות (תשמע הבלוק רותך, תראה

המנורה הזו דולקת אבל הרכב נוסע). אז לא.

 

אפילו התפתתי לג'ולייטה בתקציב והתפתתי ללכת לראות אחת, עד שראיתי את הדוח סליקה המלחיץ ביותר בחיי.

ראיתי גם פיגו 301 שנורא המליצו, אבל כולן יוצאות השכרה עם עבר מפוקפק ונראות רע. (מה הבעיה להשלים את הטסה הרביעית החסרה ולשטוף את הרכב לפני שמציגים לקונה.... נו באמת)

על פיקנטו ושלל הרכבים הקטנים ויתרתי מראש, גם בגלל הגודל וגם בגלל שקצת נמאס שאין אפשרות לצאת לעקיפה לעולם. 

 

ופתאום צצה לה מודעה של קיה סול 2012 עם נתונים סבבה לגמרי.
לא חיפשתי, לא ממש הכרתי, ואולי אפילו התעלמתי מהקיום שלה בעבר אם חלפה מולי אחת ברחוב. 

מבט בתמונות במודעה קנה אותי, תסתכלו איזה יפיפייה מבפנים עם הריפודים האדומים והדשבורד האדום. לזה אני קורא רכב שכיף לשבת בו. 
העיצוב החיצוני גם נורא "פאנקי" קשוח קרוסאוברי כזה. די מזכיר את הC3 עם המראה הקשוח, והפאנקיות בתא בנוסעים. אהבתי.
ואיך אומרים, רכב שאתה לא מסתובב אליו אחרי שחנית אותו זה לא זה.

הגרסא היא המאובזרת EX, האבזור נדיב חלונות שחורים, מפתחות קרבה והנעה בכפתור, ג'אנטים 16, בקרת אקלים, פס הכהייה בחלון נהג ועוד דברים קטנים שעושים את ההבדל. (מפתח דלת גדול שנוח להכניס את הדונה, תאורה אחורית, תאורה בבאגז. ראבק סוזוקי סוויפט צריך להיות עם פנס בשלוף)

 

המחיר היה מעל המחירון, אבל זה כבר נהיה סטנדרטי בשוק לרכבים ממותג אמין (הבעיה שהרוב לא שווים לא מעל ולא מחירון ועדיין מבקשים), ובסוף לא מדובר ברכב בהרבה כסף, וגם אני קונה אוטו ולא מחיר בסוף היום. 

 

התחיל את חייו בליסינג, נרכש מהליסינג ע"י מי שנהג בו בתקופת הליסינג (כך הוא מספר) נמכר לבן שלו (הוכיח את העברת הבעלות) כך או כך מבחינתי היו 3 נהגים ברכב מבחינתי. לא קריטי לרכב בן 14. 
יד שלישית סה"כ עם פחות מ160 אלף ק"מ.

עבר בדיקה בהצלחה במוסך, היסטוריה מלאה יפה ונקייה (ואפילו עד 2021 טופלה במורשה קיה) , דוח סליקה נקי, אפילו מים ירוקים היו ברדיאטור - בונוס נדיר ברכבים לא חדשים.

 

נכנסה ליישור קו לאחר הבדיקה, קופלונג הגה, סידור חלון חשמל שלא עבד, טיפול שנתי, זוג צמיגי פאלקן z301 טריים, רפידות אחורה, דיסקים קדימה, גומית צירייה, החלפת אטם מכסה שסתומים מזיע (ועל הדרך ראו כבר שהמנוע נקי ובמצב מצויין ללא בוצה או עניינים) - טסט לשנה וחודשיים... יאללה כבר על הדרך.

 

בתכנון דיטיילינג פנימי חיצוני לריענון. מערכת מולטימדיה ומצלמת רוורס אולי אפילו נפנק בקומפוננט נחמד לרענן את הסאונד.

 

נקווה שמפה והלאה נהנה מהרכב במקסימום.

 

 

[PASHUT]

כמה עלה האוטו עצמו לפני יישור קו?

תתחדש!

[sperial]

די מדהים, אבל בתקופה שבה הייתי צופה בסרטוני דאשקאם אמריקאיים הסול כיכבה, בדרך כלל כקורבן של איזה אהבל שאיבד שליטה והעיף אותה לכל הרוחות.

[Stavik]

במחיר של 20א שווה שווה תתחדש

[BoazB11]

תתחדש! בחירה טובה לטעמי.

שקלתי את הסול לפני כמה שנים כשחיפשתי רכב, בעיקר כי העיצוב הקופסתי שלה היה חינני בעיני,

ובזכות המכניקה "של פעם" שאמורה להיות גם אמינה בהתאם.

רק תא המטען הקטן הוריד אותה אצלי בדירוג המועמדות.

[PASHUT]

לפי השרשור הסמוך, ייתכן ושווה לך להחליף שמן ופילטר פעמיים בשנה לשמור על המנוע (300 ש''ח בערך)

[hans]

לא מכיר את הרכב אישית, אבל תמיד אהבתי את העיצוב. לגבי אמינות - כשאתה גולש למחוזות של גיל 13 ומעלה זה כבר יותר מזל משכל, בלי קשר לארץ המוצא. מאחל לך שפע של מזל

[NickName1]

לפני כשעה, sperial כתב:

די מדהים, אבל בתקופה שבה הייתי צופה בסרטוני דאשקאם אמריקאיים הסול כיכבה, בדרך כלל כקורבן של איזה אהבל שאיבד שליטה והעיף אותה לכל הרוחות.

זוכר, זה גם היה מלווה בכותרת מהסוג:

"The Kia Lost It's Soul.."

[dj_dani]

לפני שעתיים, PASHUT כתב:

כמה עלה האוטו עצמו לפני יישור קו?

תתחדש!

 

לפני כשעה, Stavik כתב:

במחיר של 20א שווה שווה תתחדש

 

לפני כשעה, BoazB11 כתב:

תתחדש! בחירה טובה לטעמי.

שקלתי את הסול לפני כמה שנים כשחיפשתי רכב, בעיקר כי העיצוב הקופסתי שלה היה חינני בעיני,

ובזכות המכניקה "של פעם" שאמורה להיות גם אמינה בהתאם.

רק תא המטען הקטן הוריד אותה אצלי בדירוג המועמדות.

 

לפני 58 דקות, PASHUT כתב:

לפי השרשור הסמוך, ייתכן ושווה לך להחליף שמן ופילטר פעמיים בשנה לשמור על המנוע (300 ש''ח בערך)

 

המחיר היה 20, כשהמחירון 14. 

אין אחת שנמכרת במחירון כולם מעל. 

גם שאר המקבילות שלו סיד/פורטה וגם שאר היפניות והקוריאניות מעל מחירון. ללא קשר למצבן, ורובן מזוויעות. 

 

האקזמפלר הזה היה שווה את זה על פי הנתונים / היסטוריה/ בדיקה וכו'. 

 

מכיוון והקילומטר הממוצע עומד על 11 לשנה בערך, הרכב עבר טיפול שנתי כל שנה, לפני הק"מ המיועד לטיפול. כל שכנראה זה יעזור לשמור על המנוע. 

המכונאי שלי הרים מכסה שסתומים להחליף אטם שהזיע במעמד הבדיקה ודיווח שהכל נקי ויפה ובמצב נהדר. 

הוחלף שמן פילטר. 

והק"מ השנתי צפוי להיות נמוך מאוד ככה שיעבור טיפול שנתי ולא לפי ק"מ. 

 

תא המטען באמת קטן באופן מפתיע לגודל החיצוני שהרכב משדר. אבל יותר לו עומק וגובה. פחות אורך פנימי. מקווה שיספיק לעגלה.

אבל לעומת הסוויפט הנוכחית, גדול יותר. אז זה שיפור בתנאים. 

והכי חשוב, מואר! 

[Gavrik]

רכב מעולה שקצת מתפספס ונבלע בין כל הריו למיניהם.

תתחדש וסע בדרכים טובות 

 

[PASHUT]

לפני כשעה, dj_dani כתב:

תא המטען באמת קטן באופן מפתיע לגודל החיצוני שהרכב משדר. אבל יותר לו עומק וגובה. פחות אורך פנימי. מקווה שיספיק לעגלה

אצלי בדייהטסו גודל דומה 240 ליטר בלבד אבל נכנס הרבה 'לגובה' אם תקפל עגלה ותעמיד אותה (קצת על חשבון החלון האחורי אבל לא נורא)

[yulianx]

תתחדש רכב נדיר על הכביש שלא מובן למה לא הצליח יותר.

איך הנוחות? ביצועים?

[dj_dani]

לפני 47 דקות, yulianx כתב:

תתחדש רכב נדיר על הכביש שלא מובן למה לא הצליח יותר.

איך הנוחות? ביצועים?

 

בנתיים כ- 100 קמ, מאוד מרווח ובמיוחד גג גבוה שנותן תחושה עוד יותר מרווחת. מושבים נוחים, הגה מתכוונן לעומק ולגובה, משענת יד, מושב מתכווננן לגובה, קל מאוד למצוא תנוחה מושלמת. במעבר על שיבושים ובמפרים זה לא c3, אבל זה שיפור שנות אור מהסוויפט. 

 

הרכב עם 140 סוסים אבל לא ממש מרגישים אותם, הגיר לדעתי קצת לא מכויל מיטבית. זה לא שחסר כח אבל הגיר לא מגיב במהירות כמו גיר מתוחכם. 

עוד צריך ללמוד אותו ולדעת לנצל אותו. 

ההגה מאוד רך, שזה נחמד בעיר, מחוץ לעיר קצת פחות. מרגיש כמו ההגה של הפונטו ספייס במצב סיטי למי שמכיר. רק שפה זה לא חשמלי ו"מתקשח" עם העלאת המהירות

[davemustaine87]

לפני 8 שעות, dj_dani כתב:

המחיר היה 20, כשהמחירון 14. 

אין אחת שנמכרת במחירון כולם מעל. 

גם שאר המקבילות שלו סיד/פורטה וגם שאר היפניות והקוריאניות מעל מחירון. ללא קשר למצבן, ורובן מזוויעות. 

 

האקזמפלר הזה היה שווה את זה על פי הנתונים / היסטוריה/ בדיקה וכו'. 

 

מכיוון והקילומטר הממוצע עומד על 11 לשנה בערך, הרכב עבר טיפול שנתי כל שנה, לפני הק"מ המיועד לטיפול. כל שכנראה זה יעזור לשמור על המנוע. 

המכונאי שלי הרים מכסה שסתומים להחליף אטם שהזיע במעמד הבדיקה ודיווח שהכל נקי ויפה ובמצב נהדר. 

הוחלף שמן פילטר. 

והק"מ השנתי צפוי להיות נמוך מאוד ככה שיעבור טיפול שנתי ולא לפי ק"מ. 

 

תא המטען באמת קטן באופן מפתיע לגודל החיצוני שהרכב משדר. אבל יותר לו עומק וגובה. פחות אורך פנימי. מקווה שיספיק לעגלה.

אבל לעומת הסוויפט הנוכחית, גדול יותר. אז זה שיפור בתנאים. 

והכי חשוב, מואר! 

 

אל תרגיש "פראייר". 

יש רכבים שהמחירונים השונים(במיוחד לוי יצחק) פשוט מזיינים אותם ללא סיבה ניראת לעין. 

רוב רכבי קיה הישנים הם כאלו מלבד הפיקנטו(מעניין למה...) 

לכן זה שהם נסחרים מעל המחירון זה בדרך כלל פשוט תיקון על מחירון עלוב. יש רכבים שדורשים עליהם מעל המחירון המנופח גם ככה. 

זה הזייה מוחלטת שהקיה סול 2012 עלתה כחדשה 41 אלף יותר מפיקנטו מקבילה, והיום שווה 5-6 אלף פחות במחירון. 

 

ובקשר לרכב עצמו,  מי שלא נמצא בשוק הזה של הרכבים ב-20 אלף, לא ידע להעריך איזה פנינה מצאת. 

אני כרגע גם עוזר למישהי למצוא רכב ב-25 אלף, והסיפור כמעט זהה לשלך, אין כמעט אופציות כי כמעט לכול האופציות האוטומטיות יש מחלות וכשלים, והמעט שיש, מחיר זה לא אינדיקציה כלום. 

רכבים ללא 4 טאסות, פגיעות פח בולטות ופנסים שלא יעברו טסט גם אם הבוחן עיוור, אבל בכול זאת הרכב עבר טסט, זה נחשב רכב מציאה.

וזה רק מה שרואים מהתמונות, כשמתקשרים מתחילים מגוון סיפורים- והרכב יד 4 ולא יד 2, אין שום ידיעה אמיתית על מתי הרכב מטופל ומה הוא מטופל, הרכב של חמותי/סבתא/גרושה. וככה זה כול רכב. וכולם זה 5-10 מעל המחירון. היחידים שמבקשים "רק" מחירון זה רכבים עם 200 אלף וצפונה. 

 

התקציב הוא 25,  והיא מוכנה לשלם 25 או אפילו 30 על רכב שהמחירון הוא 20, אבל פשוט אין כלום. מתוך 10 רכבים שמצאנו ראויים לפי המלל והתמונות, אחרי שיחת טלפון, לא נמצא רכב אחד שראוי אפילו לנסוע לראות אותו. היא כבר מתחילה לחשוב על עליית תקציב משמעותית לכיוון 50-60 אלף. 

 

זכור לי שהשוק לרכבים זולים תמיד היה קשה ומפוצץ שקרנים ורמאים, אבל עכשיו... זה על סטרואידים. 

 

תתחדש על הרכב, ובאמת סחטיין על הסבלנות. 

 

[`Infinity]

תתחדש, אני תמיד אהבתי את העיצוב שלה ואפילו תכננתי שתהיה מחליפה לקיה ריו 2012 שהייתה לנו.

אבל כלכך נכוויתי מהריו שאני צריך כמה שנות צינון מרכבים קוריאנים.

מבין שלל מכוניות ספורטיביות שהיו שלי הריו הייתה הכי פחות אמינה, הכי פחות נוחה וצרכה הכי הרבה דלק.