כמעט חצי ליטר שמן ב-700 ק"ם ? הגיוני ?

[yossiaviel]

מדובר כמובן ברכב הסיני שקניתי לאחרונה.

ביום קבלתו המפלס היה בנקודה העליונה.

היום כבר קרוב יותר לחצי מדיד.[צירפתי תמונות].

 

אינני מאמין בסיסמאות כמו : "תקופת הרצה", "אחרי כמה אלפי ק"ם יפסיק לאכול שמן" ועוד משפטים מהסוג הזה...

 

הרכב הקודם בבדיקת שמן אחרי 7000 או 12000 ק"ם, המפלס לא זז.

כנ"ל ברכב היונדאי I10 2023 הנוכחית של אשתי, ובכלל ברוב הרכבים שהיו לי עד כה. והיו לי הרבה...

כמובן שהמפלס היה ישר נבדק באותו מקום בדיוק, וחיכיתי שהשמן יירד עוד קצת למטה.

נושא אחר:

 לא קיבלתי את תעודת האחריות על הרכב. 5 או 6 שנים, וגם מה היא כוללת וגם מה שלא..

ניסיתי לחפור אתמול שעה שלמה בחיפוש ברשת ולא מצאתי קמצוץ של קובץ להורדה או לקריאה לכך.

מתחיל לפקפק באמינות הסינית של הרכבים שלהם.

 

עריכה אחרונה ב-6 לספטמבר, 2025 על ידי yossiaviel

[Gauss]

העלת 2 תמונות זהות של המפלס קצת מעל חצי המדיד(טיפה מתחת ל3/4 מהמקסימום).

[yor2]

שאבא שלי קיבל תיונדאי אקסנט שלו. מודל 2001. אחרי 1500 קילומטר. המדיד היה בחצי. קפץ למוסך. הוסיפו ואמרו לו לעקוב.

מאז לא הייתה צריכת שמן בין טיפול לטיפול. יכול להיות. שהחלקים צריכים לעבור התאמה. 

קפוץ למוסך ביום שני. ותתלונן. שיהיה תיעוד. וגם יוסיפו.

[חולגי]

להגיע למוסך.

לפתוח כרטיס עבודה (שיהייה לתיעוד וגם להבא שלא תצטרך...) וכמובן - שיוסיפו שמן.

וכמובן 2 - לעקוב.

[yossiaviel]

לפני כשעה, Gauss כתב:

העלת 2 תמונות זהות של המפלס קצת מעל חצי המדיד(טיפה מתחת ל3/4 מהמקסימום).

נכון מאוד. 

זו בעצם אותה תמונה, שצולמה פעמייים. 

צריכת שמן ברכבים, זו חתיכת צרה.

 

הרכב האחרון שהיה לי, עם בעיית אכילת שמן, זה היה אימפרזה אי שם בשנת 2014, שנקנתה משומשת עם 76000 ק"ם.

וזה היה בכלל חצי ליטר שמן כל-2000 ק"ם. 

 

העיסקה הזו התחילה ברגל שמאל לאחר קבלת הרכב, וזה ממשיך.

בפייסבוק לא ראיתי מקרים זהים של צריכת שמן ברכבים הללו.

אני לא שלם עם מה שגיליתי היום.

 

 

[ArikC]

לפני שעתיים, yossiaviel כתב:

 

אינני מאמין בסיסמאות כמו : "תקופת הרצה", "אחרי כמה אלפי ק"ם יפסיק לאכול שמן" ועוד משפטים מהסוג הזה...

 

אין פה עניין של אמונה, מנועים צורכים שמן ב10 אלף ק"מ הראשונים עד שהכול מתיישב כמו שצריך, קרה לי ברוב הרכבים החדשים שהיו לי.
זה גם רשום בספר רכב לרוב.

[yossiaviel]

לפני 3 שעות, ArikC כתב:

אין פה עניין של אמונה, מנועים צורכים שמן ב10 אלף ק"מ הראשונים עד שהכול מתיישב כמו שצריך, קרה לי ברוב הרכבים החדשים שהיו לי.
זה גם רשום בספר רכב לרוב.

לא יודע. 

היו לי רכבים רבים, לפני הרכב הזה ודווקא לא חוויתי את זה באף רכב.

כמובן כולם היו חדשים. מלבד הסובארו המשומשת מ-2014.

בקצב הנוכחי, עוד כ-1300 ק"ם יגמר השמן במנוע, אולי גם לפני כן. מי יודע..

כל 2000 ק"ם, למלא ליטר שמן... ממש לא מתאים לי.

 

בסופו של דבר לא יהיה ברירה אלה להעיף את הנבלה.

למרבה במחיר. עם כל הצער שבדבר.

ברכב הזה המושבים נוחים מאוד, והמזגן הוא הטוב ביותר שהיה לי ברכב בנזין אי פעם. גם מאובזר מאוד.

אבל מנגד חלק מהאבזור הבטיחותי מאוד מפריע ומעצבן בעיקר :

- זה שהוא מצפצף על כל דבר דבילי, עם הגה רוטט, עוד אפשר להבליג,

- זה שלא ניתן לנסוע אחורנית גם חצי מטר, ללא חגירת חגורה, עדיין מתרגלים ,

- נוחות הנסיעה שלו על במפרים, מתחילה להזכיר לי לפעמים רכבים דוגמת ה-L200 ,

- הטורבו אומנם מגיב טוב. כאשר הוא מגיב. כי לפעמים הדיליי שלו או של הגיר, לא בדיוק מסתדרים עם הלחיצה על הדוושה. את האמת ? לא ציפיתי שיהיה כמו DSG . גיר פלנטרי ברכב הזה יכול היה להיות ברכה. טוב נו, ההבדל בין הציפיות לאכזבה...

אם על כל אלה אני מוכן לבלוע את הצפרדע, בעניין השמן ,לא מוכן להתפשר. 

 

מחר עוד פעם במוסך. כבר פעם שנייה. אחרי ביטול האיתוראן.

לבקש פתק לפאנצרייה, לאיזון צמיגים, בגלל רעידות קלות בהגה. מעל 115 קמ"ש ועד 140.

למלא שמן פעם אחרונה בקופסת פח הסינית הזו... וגם לבקש חוברת תעודת אחריות מן הסתם.

הבנתי שקיים חוק בעניין הזה, והיו צריכים להראות לי אותה, עוד לפני רכישת הרכב.

מנהל המותג היה אמור לחזור אליי בעניין החזר כסף בעניין ביטול האיתוראן, והאחריות ,ולא חזר.

 

אמשיך לעדכן.

 

 

עריכה אחרונה ב-6 לספטמבר, 2025 על ידי yossiaviel

[Buki]

לפני 13 שעות, yossiaviel כתב:

אינני מאמין בסיסמאות כמו : "תקופת הרצה", "אחרי כמה אלפי ק"ם יפסיק לאכול שמן" ועוד משפטים מהסוג הזה...

עריכה אחרונה לפני 13 שעות על ידי yossiaviel (הצג היסטוריית עריכה)

אתה לא מאמין כי לא נתקלת בזה אבל  בהחלט  מדובר בתופעה מוכרת שקיימת בלא מעט מכוניות, לא בכולן. צריכת שמן  מוגברת שמתייצבת אחרי כמה אלפי ק"מ. 

 

אני כן נתקלתי בזה בכמה מכוניות שנסעו אחר כך מאות אלפי ק"מ בלי בעיות.

לכן מציע שתעקוב ותראה מה קורה אחרי כ 3000 - 5000 ק"מ. 

 

 

[ArikC]

לפני 9 שעות, yossiaviel כתב:

לא יודע. 

היו לי רכבים רבים, לפני הרכב הזה ודווקא לא חוויתי את זה באף רכב.

כמובן כולם היו חדשים. מלבד הסובארו המשומשת מ-2014.

בקצב הנוכחי, עוד כ-1300 ק"ם יגמר השמן במנוע, אולי גם לפני כן. מי יודע..

כל 2000 ק"ם, למלא ליטר שמן... ממש לא מתאים לי.

 

בסופו של דבר לא יהיה ברירה אלה להעיף את הנבלה.

למרבה במחיר. עם כל הצער שבדבר.

 

 

 

עם כמה ק"מ הרכב?
אין טעם לקפוץ למסקנות ולהתחיל לחשוב למכור.
צריכת השמן תמיד גבוהה יותר בהתחלה ומתמתנת עד לעצירה.

[orankohn]

בהחלט מעניין ומחכים להבחין במטמורפוזה המרתקת שחלה בגישתו של חבר פורום וותיק ומאוד מקצועי וחד אבחנה לגבי רכב סיני שתפס פופולריות והצלחה משמעותית. 
בתחילה, לאחר שדרוג מרכב יפני קונבנציונלי (מיצובישי ASX),  יוסי רשם חוות דעת חיובית מאוד ואף מתלהבת. 

לאחר תקופה ממש קצרה האמת הדי מרה מתחילה להתגלות.  הלקוח/צרכן מרגיש אכזבה די מרה מחוויית הרכישה והבעלות על הרכב. 
האם יש כאן תרחיש של "לא כל הנוצץ זהב ?" או משהו כמו:" אין תוכו כברו? " 
האם ייתכן ש(חלק) מהרכבים הסיניים שתפסו נתח שוק גדול והצלחה מסחרית נאה מתגלים במערומיהם ? 
האם לאחר ההתלהבות הראשונית מיתרונות מסוימים התמונה הכללית די מאכזבת ? 
ייתכן כמובן שרוב הרוכשים בהחלט מבסוטים. 
ייתכן כמובן שרק חדי הבחנה ובעלי ציפיות מובחנות ירגישו אכזבה ותסכול. 

 

[yulianx]

או שפשוט צריכת השמן תיפסק ויוסי יחזור להיות שמח מהרכב.

[borsood]

לא מפתיע זו דוגמה של  הטיית תמיכה בבחירה (Choice-supportive bias)

או כדברי התאומים:

"הטיה קוגניטיבית הגורמת לאנשים לזכור את הבחירות שעשו בצורה חיובית יותר, תוך התמקדות ביתרונות והתעלמות או מזעור חסרונותיהן, וזאת בשל העובדה שהם ביצעו אותן. הטיה זו משפיעה על הזיכרון וההערכה העצמית, ועלולה להקשות על למידה מטעויות וקבלת החלטות מושכלות בעתיד."

[yossiaviel]

לפני 5 שעות, ArikC כתב:

עם כמה ק"מ הרכב?
אין טעם לקפוץ למסקנות ולהתחיל לחשוב למכור.
צריכת השמן תמיד גבוהה יותר בהתחלה ומתמתנת עד לעצירה.

צילמתי בתמונה . 701 ק"ם.

 

בהזדמנות זו אענה גם ליתר החברים.

אתם צודקים. 

זו הייתה התלהבות. יותר גם מצדה של אשתי.

הרכב באמת יפה, ועל פניו נראה שעשוי טוב. עם חומרים טובים, ופלסטיקים איכותיים. [לפחות זה המצב במראית עין].

 מרווח מאוד גם מאחור, עם מזגן שהרבה רכבים יכולים רק לחלום עליו. כולל גלגל חלופי. 

אבזור יש כאן בשפע. הסינים דאגו לזה בצורה יוצאת מהכלל. 

האבזור העשיר מתגלה כאן כקלף מנצח, מאוד רציני, עבור לקוחות רבים.

בתור תושב אילת, המזגן החזק זה מה שדחף יותר לכיוון הקנייה. ברכב קיים גלגל חלופי. פריט שמתחיל להיכחד לאט לאט, מהתפריטים ברכבים. 

תיארתי מקודם את כל החסרונות שלו. והייתי מוכן לחיות איתם. למרות שאלו מבטלות לחלוטין את חווית הנהיגה ברכב. האבזור הבטיחותי, מפריע כאן הרבה יותר מאשר מועיל. אבל זה המצב בכלל הרכבים מתוצרת סין. וגם אצל יצרנים אחרים.

צריכת השמן , זהו מחסום, שאינני מתכוון לעבור אותו. 

סוג של קו אדום, מבחינתי...

 

העסקה עם ה-ASX הייתה משתלמת עבור "כלמוביל טרייד" הרבה יותר , מאשר לי.  בזמן שהמתנתי לJAECOO, אחרי התשלום, הם כבר מכרו את ה-ASX המלוקקת שהייתה לנו. קיבלתי 1000 מעל המחירון עבורה לצורך הטרייד .סתם מיהרתי עם זה . יכולתי לקבל הרבה יותר לבד .

 

טעויות ?? 

כן. כולנו עושים כאלה. אנחנו לא רובוטים. 

אבל לומדים מזה וממשיכים הלאה...

 

 

 

 

[ArikC]

תחזור לדווח שהרכב יהיה עם 5000-6000 ק"מ לפחות.
 

[yossiaviel]

לפני 7 דקות, ArikC כתב:

תחזור לדווח שהרכב יהיה עם 5000-6000 ק"מ לפחות.
 

בכיף. 

אם עדיין יישאר אצלי עד אז ...