חסכון של אלפי שקלים בשנה באמצעות ייבוא חלקי חילוף עצמאית - השנקל שלי.

[EliC25]

אני רוצה להתייחס לנושא שעלה לאחרונה בקשר ליוקר המחייה ובאופן ספציפי - הזמנת חלקי חילוף לרכב מחו"ל. מסתובבות הרבה הפחדות בנושא הזה, והרבה מיסאינפורמציה. אני רוצה לעשות סדר בדברים ולתת לכם את השני שקל שלי בעניין.

 

לפני כשבוע הנושא עלה לשיח ברשתות בעקבות פודקאסט בנושא (שלא אציין את שמו כדי שהפוסט הזה לא ימחק.........)

התגובות היו פשוט מביכות, בין אם בגלל בורות או בגלל מניעים של בעלי מקצוע בתחום שמפחדים על השמנת שלהם.

טיעונים נגד ייבוא חלקי חילוף עצמאית כמו:

'יביאו לך חלק תקול\לא מתאים'

'תשלם מלא מיסים וזה לא ישתלם לך'

'זה לא יכנס לארץ כי אסור לך לייבא חלקי חילוף'

'אף אחד לא ירצה לעבוד לך על הרכב ואם יעבדו ותהיה תקלה תהיה בבעיה'

 

חלק מהטיעונים נכונים, חלקית, ולעיתים נדירות, וחלק מהטיעונים פשוט שקריים.

 

אני מצרף השוואה ממקרה פרטני של רכב אחד שלי בשנה האחרונה, כשמדובר בסך הכל בתחזוקה של 4000 ק"מ בשנה ואלו הפערים:

 

בטבלה הזו אפשר לראות את הפער בין עלות החלק בחו"ל (והוספתי שורה גם לעלות המשלוח) לבין עלות החלק מהיבואן הרשמי (במקרה הזה מכשילי תנועה).

הפערים הסופיים גם אחרי עלות המשלוח הם של מאות אחוזים.

אז בתגובה לכל המפחידים למיניהם, הטבלה הזו מספיקה.

 

הרחבתי עוד על הנושא בסרטון שהעלתי היום, מוזמנים לצפות ולהתייחס.

 

 

[Muzic4Ever]

הכתובת היא לא כאן. הנושא עלה בפורום אינספור פעמים וקשה לי להאמין שיש כאן גולשים שלא מכירים את הנושא.

הבעיה היא בחוץ. וכמו בכל תחום- מי שטורח ולומד יכול לחסוך.

מי שלא, כנראה שיצטרך להמשיך לפחד ולשלם יקר.

איפה כן יש בעיה קשה? שהרבה מוסכים מכניסים את הרווח ש"הפסידו" מחלפים במחיר העבודה.

בשנה האחרונה עשיתי גדול עם טיימינג כולל תושבות, פלאגים, וכו'. חלפים עלו קרוב ל 3000 ש"ח בחו"ל ובארץ יותר מכפול.

אבל עבודה במקום 1400 ש"ח בהצעה שכללה חלפים קפצה ל 3400 ש"ח עם חלפים מהבית. למה? ככה.

וכמה שלא ניסיתי, לפחות באלפא זו מן קליקה של מוסכים עם אותו קונץ בכולם.

עריכה אחרונה ב-6 ליוני, 2025 על ידי Muzic4Ever

[Muzic4Ever]

ועוד דבר, לגבי השמדת מלאים. מצער לדעת אבל זה נכון.

מלאי עולה כסף. ובאיזשהו שלב (כתלוי בשווי שלו) בין שנתיים ל 5 שנים לא כדאי כלכלית להיזעק בו.

ואז יש שתי אפשרויות:

א. למכור למאכר AS-IS כסטוק לפי משקל או משהו בגרוש וחצי.

ב. להשמיד את המלאי כי שקלול האחזקה שלו עולה יותר ממנו.

 

אפשרות שלישית אבל מניסיון לא עובדת-להצמיד למלאי עובד שיצלם ויפרסם באתרי מסחר למינהם.

שוב, עם מלאים גדולים ההתעסקות לא זולה וצריכים לדאוג לשילוח, אחריות, חשבוניות וכו'.

יש פלטפורמות יעודיות לנושא הזה אבל המחירים שם קרובים מאוד לאלו מאפשרות א'.

[amosbmw]

אני לא יכול לחסוך אלפי שקלים בשנה - כי בשבילי ברירת המחדל היא להזמין חלפים מחו"ל.

צריך להיות מצב די נדיר שאקנה חלפים בארץ.

מעבר לבעיית המחיר - הנוחיות להשוות בין אתרי אינטרנט שונים מהשולחן בבית, לאחר הצלבת מק"טים מקטלוגים שונים ואופציות שונות.

במילא בדרך כלל אף אחד לא מחזיק במלאי את החלקים שאני רוצה בארץ. אם אנסה להזמין כאן אז יזמינו בשבילי מחו"ל, אז בשביל מה אני צריך אותם?

כמו שאתה אומר בעצמך, בפורום אתה מטיף למקהלה.

[EliC25]

אני לא מסכים עם האמירה הזו שבפורום כולם יודעים להזמין מחו"ל. הרי בפועל אנחנו רואים שזה לא נכון. לא אחת עולות פה שאלות בנוגע לנושא.

יש קוראים פסיבים ולא רק אקטיבים בכל שרשור.

[מלטבשי]

מחירי החלקים בישראל, שערוריה אחת גדולה.

אני לא נכנסתי למוסך וקניתי חלקים כבר כמה שנים טובות.

[yulianx]

הבעיה העיקרית זה שאם משהו מתקלקל אתה צריך אותו באופן מידי. אז איך שאני רואה את זה קשה בפועל לחסוך.

[EliC25]

למה, אתה מחליף רק חלקים שמשביתים לך את הרכב?

שמע, אתה לא הראשון שמשתמש בטיעון הזה, ואני מצטער אבל בתור מישהו שמתחזק את הרכב קבוע באמצעות הזמנה מחו"ל, אני חושב ששיעורן של סיטואציות בהן הייתי צריך חלק מסוים כדי לטפל ברכב מושבת, נמוך  מ10 אחוז. 

את הברך של הצנרת בגרנד ויטרה יכולתי לסחוב שבוע וחצי עד שיגיע החלק כי הדליפה הייתה אישית מאוד.

הלך לי חיישן קראנק בקיה, עלה רק 100 שקלים. גם אטם תרמוסטט שהלך שם ועלה 30 שקלים, זה בארץ.

חוץ מזה יש כמויות בלתי נגמרות של חלקים אחרים לרכב, שמחליפים באופן יזום או שלא משביתים בגללם את הרכב.

[Or1999l]

אעיד שהסרטון מדריך שהעלאת עזר לי אישית,

 

הייתי צריך להחליף בית חגורה בספסל האחורי, 

תחלק שלפי קטלוג יבואן שעולה 500₪ לפני עבודה, 

‏הזמנתי בעצמי מאיביי ושילמתי פחות מ40 יורו, שכן שמרכיב העיקרי בעלות זה דווקא המשלוח מצרפת. 

‏מקט תואם,

‏ובגלל שרוב הזמן אני לא מביע 5 נוסעים אין לי בעיה להמתין 

 

אני קורא בפורום כבר שנים, אבל זו הפעם הראשונה שהזמנתי חלק מחו״ל לרכב שאינו ברמת אבזור. 

 

כבר רכבתי על הגל והזמנתי פילטר שמן, אוויר ומזגן, למרות שכנראה שהפערים לא היו גדולים 🤷🏻‍♂️

[נולד לליסינג]

לא מבין למה אנחנו לא יכולים לציין את השם של הפודקאסט המוכר 🤔

בכל מקרה, לא מפתיע אותי שכל בעלי המקצוע למניהם קפצו כמו במבי כשירו לו באמא - 99% מבעלי המקצוע בארץ לא תחרותיים ונשענים על חסמים ורגולציות (וחוסר מודעות כמובן) לפרנסתם. ברגע שחושפים את הבלוף טבעי שהם ייתחרפנו, הרי פוגעים להם בשמנת.

בכל מקרה אני מזמן הפנמתי שאני חי בחברה בעלת אמון חברתי נמוך ואני פועל בהתאם, מלבד מצרכים לאכילה אני מזמין הכול מהאינטרנט בידיעה שהאיכות שווה אם לא טובה יותר מאיכות המוצרים בחנויות בארץ והמחיר הוא אשכרה הוגן.

[איציק נ.]

לפני 11 שעות, EliC25 כתב:

למה, אתה מחליף רק חלקים שמשביתים לך את הרכב?

שמע, אתה לא הראשון שמשתמש בטיעון הזה, ואני מצטער אבל בתור מישהו שמתחזק את הרכב קבוע באמצעות הזמנה מחו"ל, אני חושב ששיעורן של סיטואציות בהן הייתי צריך חלק מסוים כדי לטפל ברכב מושבת, נמוך  מ10 אחוז. 

 

אני מסכים עם אלי - ומוסיף:

1. בהתאם לצפי הזמן שתחזיק את הרכב אצלך, לפעמים שווה להזמין מראש 2-3 חלקים משביתים שיהיו בצד (למשל: טרמוסטט, משאבת מים, סליל הצתה).

    בחלק מהמקרים מדובר בעלות של עשרות שקלים ובחלק אפילו במאות בודדות לפריט והרווח יתחיל מהרגע הראשון שתשתמש באחד מהם.

2. יש חלקים שהסיכון בהזמנה שלהם הוא גדול אבל עושים סיכון מחושב (מקרה אישי שלי: הזמנתי סט קלאץ' מלא + גלגל תנופה מסה-כפולה, מסתבר שהגלגל תנופה התאים אבל הקלאץ' לא. נאלצתי לקנות בארץ את הסט קלאץ' ולמרות הכל בשיקלול הסופי יצא שחסכתי 50% ביחס למחיר הרשמי של היבואן).

מודה מראש שבחלקים מסויימים קל להמר כי הפירוק מאוד קל או שרואים סימנים ויזאליים מבלי לפרק אותם, ויש חלקים שזה ממש הימור (במיוחד אם זו החלפה ראשונה והם קבורים עמוק באיזה חור - כמו קלאץ').

המחיר של הקלאץ' לא יצא רחוק בכלל מהמחיר של הזמנה מחו"ל - ולכן יש כאן טיפ נוסף: גם אם הרכב שלכם יחסית לא נפוץ, כדאי לבדוק בחנויות חלפים אם יש להם משהו להציע (עדיף לכם לבוא מראש עם מק"ט "חליפי" של החלק - בקלאצ'ים זה ממש קל כי PSA לדוגמא עובדים הרבה עם LUK ו-VALEO, כן שגם באתרים הרשמיים של LUK ו-VALEO יהיה לך מחשבון המרה בין החלק המקורי של PSA לזה של היצרן עצמו).

 

3. הצד המשלים לרווחיות בהזמנה מחו"ל זה החלפה של החלק לבד או באופן כזה שלא תצטרך לדרוך במוסך מורשה יבואן (בין אם זה מישהו מקצוען פרטי וכיוצ"ב).

 

4. הרווח העצום לא בהכרח נמצא בחלקים הגדולים אלא דווקא בקטנים: אטמים כאלה ואחרים, סט טיימינג, בתי מצערת, סננים, סלילי הצתה, מצתים, משאבות מים, פורקי לחץ, בתי טרמוסטט, מחזירי שמן (רחמנא ליצלן), קפיצים\ברגים\וכו' (ע"ע הקפיץ שקניתי ב 5$ לקליפר של הברלינגו ביחס ל 250 שקל בארץ או הגומיה של המוביל לקליפר שעלתה דולרים בודדים מול עשרות בארץ....). עם נוזלים אגב - אין כדאיות הזמנה מחו"ל בגלל משקל.

 

5. חלקים גדולים ובעיתיים תמיד כדאי להזמין עם אמאזון בשביל לדעת כמה בדיוק משלמים עד פתח הדלת. יש דברים שקל להזמין (יצא לי בעבר להזמין משולשים של TRW לברלינגו במחיר של 100 דולר לחתיכה עד הבית) ויש דברים שזה הימור כמו הקלאץ' אבל אם המק"טים חופפים 1:1 הסיכון הוא נמוך (במקרה שלי היה קשה מאוד לחפוף אחד מול השני ונאלצתי לעבור שפע של אתרים בשביל לנסות להצליב נתונים - ועדיין היתה טעות אחת).

 

6. יש יתרונות נוספים בהזמנה מחו"ל והם היצע החלקים התחליפיים ביחס לארץ. אם בארץ יש לך צינור טורבו מקורי שעולה רק 500 שקל, בחו"ל תקבל עוד 10 מותגים מוכרים (מאוד) ואיכותיים במחיר שהוא בד"כ 80% זול יותר ובאיכות שלא בהכרח נופלת מהמקורי (אם זה לא המקורי בעצמו - רק ב"תחפושת" של היצרן האמיתי, כמו למשל GATES).

 

7. יש דברים מסויימים שלא הייתי רץ לקנות חליפי בחו"ל ולכן תמיד כדאי להשוות מקורי כאן מול מקורי בחו"ל ולנסות ללחוץ על הנחה בארץ.

 

8. בהמשך לסעיף 1 אני רוצה לחדד: בתחזוקה ארוכת טווח עם מעורבות של חלקים משביתים בעלי פוטנציאל גבוהה לכשל (כאלה שדגם הרכב שלך מוכר בהם ואתה יודע שבאיזור ה XXX,XXX ק"מ הוא ייכשל) , עברנו ל MODE קניה+החלפה *או* בעברית פשוטה: תחזוקה מונעת. לפעמים לא שווה לחכות להתפרצות או שהרכב יעמוד (דגש על חלקים כמו: טרמוסטט או משאבת מים). בחלקים כמו סליל הצתה לא הייתי רץ להחליף כי מדובר ברוב המקרים בכמה ברגים והסליל בחוץ.

 

9. אולי זה יישמע מצחיק אבל אני כבר הגעתי לרזולוציות כ"כ נמוכות בהזמנה של חלקים שאפילו קניתי *נורות* לאוטו - מחו"ל..... ואפילו אטם לבורג ריקון (הפשוט מנחושת) מאליאקספרס.

 

 

[EliC25]

איציק תודה על ההרחבה. מסכים איתך בכל מילה. סיכמת יפה

[saar5555]

אני חושב שהסיבה היחידה שבגינה אני לא מזמין (עדיין...) חלקי חילוף זה החשש שלי מהקושי של העבודה (שמא ייגרם נזק..).

 

כרגע האוטו חדש... ואם כבר הייתי רוצה לחפש צבע B4B4 לבן של פולקסווגן.. קניתי כאן בארץ צבע טאצ' אפ - שעלה 129 שקל.. לבקבוקון קטן. שבאמאזון לדוגמה (לא בגוון המדוייק לצערי, אז לא רכשתי) זה עולה 20-30 דולר - אז הפער הוא 30% לפחות. אם לא יותר. באיביזה הקודמת, כן מצאתי את הצבע המדויק. עם מק"ט וייצור של VW מקורי.

 

ולמשל טאסה לסקודה פאביה 2017 אמבישן. מה המחיר שלה? פער המחירים..

 

 

עריכה אחרונה ב-7 ליוני, 2025 על ידי saar5555

[איציק נ.]

לפני 19 דקות, saar5555 כתב:

כרגע האוטו חדש... ואם כבר הייתי רוצה לחפש צבע B4B4 לבן של פולקסווגן.. קניתי כאן בארץ צבע טאצ' אפ - שעלה 129 שקל.. לבקבוקון קטן. שבאמאזון לדוגמה (לא בגוון המדוייק לצערי, אז לא רכשתי) זה עולה 20-30 דולר - אז הפער הוא 30% לפחות. אם לא יותר. באיביזה הקודמת, כן מצאתי את הצבע המדויק. עם מק"ט וייצור של VW מקורי.

 

ולמשל טאסה לסקודה פאביה 2017 אמבישן. מה המחיר שלה? פער המחירים..

 

 

 

אתייחס ל-2 הנקודות שהעלת:

 

1. בקבוקון צבע - אפשר לחפש גם ב EBAY. לרוב אני קונה "סט" של פריימר+צבע+לכה במחיר שנקבת, לעיתים אפשר למצוא דילים יותר טובים (ב 100 שח ואפילו פחות).

https://www.ebay.co.uk/itm/142435007037?var=441439864676

 

2. טאסות - לברלינגו רביעיית טסות עולה מעל 1000 שקלים (אולי לכיוון ה 1500-2000 אם נדייק).
קניתי את הרפליקה ב 300 שקל לסט מאיביי UK.

https://www.ebay.co.uk/itm/285033225194
(30 ליש"ט המוצר, 37 ליש"ט המשלוח - ועדיין ב 67 ליש"ט אתה חוסך מאות אחוזים).
 

כמו שמחפשים באמאזון, אז גם באיביי, אסור להינעל רק על אמאזון.COM או איביי.COM - צריך לרוץ גם על UK (וגם על אחרים נוספים).

מבחינת אמאזון וחלפים לרכב - גם אמאזון גרמניה.

 

איציק

[_DownLoaD_]

היי

למי שחושש שהמוסך יגבה מחיר גבוה על העבודה כפיצוי על אובדן הרווח בחלקים, אני יכול להמליץ על מוסך SPOOL באשקלון , מתמחה בעיקר ב VAGיות.

ויקי הבעלים, מקצועי והוגן . יודע גם לעשות פרוייקטים מסובכים.

 

אני בעצמי מביא חלקים לרכב שלי ומקבל את אותו מחירון לשעת עבודה.