ניקוז אוויר לאחר החלפת מיכל עיבוי, פורד פיאסטה 2010

[אריאל11111]

החלפתי מיכל עיבוי לאחר שהיה סדוק בפורד פיאסטה 2010. אין פקק רדיאטור ברכב. כיצד עליי לנקז אוויר? אם בכלל?

[אורח לרגע]

יש מספר שיטות.

אתה יכול פשוט למלא את המיכל עד המקסימום, להניע את הרכב עם פקק פתוח ולעמוד לידו עם נוזל קירור. ברגע שירד המפלס- למלא שוב עד המקסימום.

בין אם ירד המפלס או בין אם לא, אחרי כיבוי המנוע יש לחכות שיתקרר,  ולמלא שוב במקרה הצורך.

שלב שני- סגור את הפקק, תניע, תן למנוע לעבוד קצת, תלחץ על הגז בפמפומים (זה יסובב את המשאבת מים). כבה, תן לו להתקרר, פתח, מלא. 

ואז תעשה זאת שוב.

לאחר שתוודא שהמפלס יציב צא לנסיעה וחמם טוב את הרכב ואז תבדוק שוב.

 

כל זה בהנחה שאין פיית ניקוז אויר.

 

[מרק10]

בתאריך 8.3.2023 בשעה 20:47, אריאל11111 כתב:

החלפתי מיכל עיבוי לאחר שהיה סדוק בפורד פיאסטה 2010. אין פקק רדיאטור ברכב. כיצד עליי לנקז אוויר? אם בכלל?

 

ברוב רכבי פורד קיימת הנחיות ברורות לניקוז אוויר מהמערכת ורצוי לבצעם כפי שייצרן הרכב ממליץ בספרות האחזקה אחרת המנוע עלול להתחמם.

[Buki]

מיכל העיבוי הוא המקום הכי גבוה במערכת ואם במהלך העבודה לא זרקת את הצינורות כלפי מטה ולא התרוקן מהמערכת שום דבר מלבד התכולה של מיכל העיבוי ,אין צורך בניקוז אוויר. 

[NTZSV]

להניע עם מכסה פתוח להמתין 20-30 דקות עד לפעילות המאוורר. אחרי הפעילות של המאוורר להמתין כמה דקות. לכבות ולסגור מכסה.

[tribel]

אין צורך בניקוז אוויר.

[Shab00]

לפני 6 שעות, Buki כתב:

מיכל העיבוי הוא המקום הכי גבוה במערכת ואם במהלך העבודה לא זרקת את הצינורות כלפי מטה ולא התרוקן מהמערכת שום דבר מלבד התכולה של מיכל העיבוי ,אין צורך בניקוז אוויר. 

זה לא בדיוק ככה כי גם זוויות ופיתולים בצינור יכולים לכלוא בתוכם כיסי אוויר ואגב לי יש פיאסטה וכן היו לי כיסי אוויר אחרי החלפת מיכל עיבוי שיצאו בשיטה הבאה.

 

אחרי ההחלפה להניע את האוטו עם פקק פתוח לחכות שהאוטו יגיע לטמפרטורת עבודה, לתת כמה לחיצות בודדות בניוטרל עד ל4-5 אלף סלד (כדי שהזרימה תהיה גבוה ותדחוף כיסי אוויר) ולסגור.

גם אם אני טועה לא הפסדת כלום מלנסות.

[מרק10]

במידה וקיים אווויר במערכת רצוי לבצע ניקוז אוויר לפי הנחיות הייצרן המופיעות בקובץ המצורף ולא להתחיל לנסוע ולקוות לטוב.

 

ההנחיות מתאימות גם לפיסטה 2010/2011.

 

1.6.pdf