מעקב ארוך טווח - טויוטה אוונסיס 2.0, 2011

[imprezadude]

צפית בסרטון? הוא מדבר על פלנטריות, לא רציפות, בקילומטרז גבוה וכאלו בלויות. אז אכן יש אפשרות לנזק. כך או כך השגרה ברציפות היא כן להחליף. 

[menir1]

לפני 57 דקות, m&t כתב:

הוא תותח 

 

 

הוא דווקא אידיוט. 

[רועי84]

מחזק לגבי זה שהוא אידיוט,

תתחדש קנייה מעולה, גם אני חשבתי עליה אבל בסוף הלכתי על המאזדה 6 כי רציתי את הגרסאת סטיישן

[menir1]

עדכון:

היום התפנה לי זמן, אז קפצתי למוסך ״האחים קצב״ להחלפת נוזל קרור (לא הוחלף מעולם) ונוזל תיבה רציפה. 

יועץ השרות הקפיד להתריע בפני שהמוסך לא לוקח אחריות במקרה והחלפת נוזל גיר עלולה לגרום לבעיות בפעולת התיבה לאחר ההחלפה - רשמית הם לא ממליצים על שגרת החלפה של נוזל התיבה ומוכנים לבצע רק לבקשה מפורשת של הלקוח כאשר הלקוח מאשר שהוא מודע שאין אחריות. האמת נשמע מפחיד, אך לאור זאת שאני מעוניין שהמכונית הזאת תישאר במשפחה לזמן ארוך, ובהתחשב בעובדה שהיא עברה שימוש עדין ע״י הבעלים הראשונים, והנסועה שלה לא גבוהה, החלטתי שאני מחליף.

 

לשאלתי אם הם עושים רענון או החלפה מלאה, הוא השיב שהם מבצעים החלפה מלאה. בחשבונית מופיע בקבוק של 5 ליטר למרות שהתיבה מכילה למיטב זכרוני 7 ליטרים.

 

לגבי נוזל הקרור, לפי הנחיות היצרן יש להחליף ב-150k ק״מ, אבל המכונית בת 11... ועברה בסך הכל 111k ק״מ - לא נראה לי הגיוני שנוזל קרור יחזיק כל כך הרבה זמן בלי לאבד מערכי חומציות שלו. עם הבקשה הזאת יועץ השרות כלל לא התווכח ורק שאל אם אני בטוח שהוא לא הוחלף.

 

 

 

[vladclar]

כל מוסכי טויוטה נוהגים בצורה הזאת לגבי החלפת נוזל CVT. כי ברכבים מוזנחים, שנסעו המון ולא החליפו את השמן אף פעם, ההחלפה יכולה לגרום להאצה בגסיסת הגיר.

אין אפשר להחליף את כל ה 7 ליטרים, אלא אם מבצעים זאת בעזרת מכונה.

בכללי, כאשר פותחים בורג ריקון ומוציאים צינורית המפלס, יוצאים רק 2.5-3 ליטרים.

נשארת לראות מה הם עושים? כי במוסך הזה ניתן לראות את רוב הרכבים מחדר המתנה.

נוזל קרור מחליפים בפעם הראשונה אחרי 150 אלף קילומטרים, אבל אחרי זה כל 75 אלף ( אלה ההנחיות). טוב עשית שהחלפת אחרי כל כך הרבה שנים.

אגב, לי עשו נזק במוסך הזה בהחלפת נוזל קרור - שברו את ידיות הברז של ריקון הנוזל.  את הנזק גיליתי לאחרונה, כאשר התכוונתי להחליף בפעם השניה. למכונאי ( במוסך אחר ) לא היתה ברירה אלא לנתק צינור תחתון ודרכו לרוקן את מי קרור.

עריכה אחרונה ב-4 לספטמבר, 2022 על ידי vladclar

[menir1]

לפני 9 דקות, vladclar כתב:

נשארת לראות מה הם עושים?

ראיתי שהניעו את המכונית שהיא על הליפט ונתנו לה לעבוד כמה דקות. אני מניח ששמו את הגיר ב-D בזמן הזה. 

לפני 9 דקות, vladclar כתב:

ברכבים מוזנחים שנסעו המון ולא החליפו את השמן אף פעם, ההחלפה יכולה לגרום להאצה בגסיסת הגיר.

זה ידוע לי, אך המקרה שלי שונה כאמור. המכונית ננהגה בעדינות יחסית ע״י פנסיונר חביב. יש ערוץ יוטיוב של מכונאי אמריקאי חביב שהוא מומחה לטויוטה (the car care nut) - הוא ממליץ על החלפת נוזל גיר cvt כל 60k מייל שהם כ-100k ק״מ, אז אני לא רחוק משם.

[imprezadude]

החלפות נוזל תיבה מופיעות במפורש בלוח האחזקה שנמצא באתר שלהם. בדיחה שהם מכסת״חים את עצמם ככה. 

הפחד האחר הוא שמוסכים לא מנוסים בפרוצדורה, ויכולים לעשות נזק, לפחות בעיניי, ואחרי זה יאמרו שציינו בפניך שייתכנו בעיות. 

[vladclar]

לא בכל הדגמים ולא בכל השנתונים יש בלוח אחזקה החלפת שמן גיר רציף יזומה.  והגיר הוא אותו הגיר בקורולה, ורסו אוונסיס וכו.

אפשר להבין מדוע המוסך מכסת"ח את עצמו.  בא אליו מישהו עם רכב בן 11 ( לפעמים עם קרוב ל 200 אלף קילומטרים),  שאף פעם לא החליף שמן. ואולי בא עכשיו כי הרגיש משהו לא בסדר בגיר.

לא רוצים לממן החלפת הגיר על חשבון המוסך.

פרוצדורת החלפת נוזל CVT פשוטה. אין מה לפחד מחוסר מקצועיות של מוסך מורשה יבואן.

עריכה אחרונה ב-4 לספטמבר, 2022 על ידי vladclar

[imprezadude]

אין בעיה, 

פשוט דרך אחת למנוע ממישהו עם רכב שחוט להגיע להחלפת נןזל היא פשוט לעשות את זה לפי לוח האחזקה. באוונסיס למשל זה כן רשום. 

ההתעלמות שלהם מהעניין היא זו שלא ברורה לי. 

[davemustaine87]

אגב, כשרציתי להחליף שמן גיר ביונדאי I30 שהייתה לי (תיבה פלנטרית 6 הילוכים) במוסך מורשה , גם קיבלתי ניסיונות לשכנוע שאין מה להחליף את השמן גיר, אף אחד לא עושה את זה ולמה אני צריך להכניס את הראש לזה. 

כול זה כאשר במפורש רשום להחליף כול X קילומטרים בתנאים קשים. 

 

לא יודע למה מוסכים בוחרים להתעלם מההנחיות הללו. 

[outnex]

מוסכים אוהבים דברים פשוטים ללא פוטנציאל לבעיות.
תן להם טיפול רגיל ובלמים בלי לקוחות בעייתים שמבינים במכוניות.

[menir1]

10K ק״מ עברו להם מאז הרכישה והיום האוונסיס עברה טיפול. לאחר התייעצות עם @vladclar החלטתי לטפל ב״שאפט״, שאני לקוח מרוצה שלהם ב-15 שנים האחרונות (מטפלים בסיטרואן C4 שעברה לבן שלי). 

 

ניצן ודודי עשו לה הרבה כבוד - החליפו לה שמן (סינטטי של Valvoline), מסנן שמן מקורי ומסנן אוויר. בדיקת הבלמים גילתה (כצפוי) שהדיסקים והרפידות דורשים החלפה בכל הגלגלים. 

 

מעבר לכך, אין ריג׳קטים (בכל זאת... טויוטה). החלטתי על החלפת שמן על 10K ק״מ, כי המכונית מבלה רוב הזמן בנסיעות מאד קצרות בתוך העיר.

 

נכון להיום, היא עברה 115,500 ק״מ.

[vladclar]

לפני 19 דקות, menir1 כתב:

 

 בדיקת הבלמים גילתה (כצפוי) שהדיסקים והרפידות דורשים החלפה בכל הגלגלים

מה הרכיבו לך ( רפידות וצלחות), של  איזו חברה?

עריכה אחרונה ב-4 לינואר, 2023 על ידי vladclar

[menir1]

צלחות של ברמבו ורפידות של מותג מוכר (שברח לי מהראש)

[vladclar]

רפידות הכי טובות לרכבים שלנו של חברת TWR.

מחזיקות כמעט כפול מהמקוריות או של Ferodo. 

צלחות, אם הן זולות יותר מאשר Brembo,  אפשר של Ferodo או Febi. אין טעם להשקיע במקוריות

ניתן להזמין מאבי חלקי חילוף רחובות.

התובנות אחרי כמה שילובים שונים ב 230 אלף קילומטרים.