הונדה נעלמת (זמנית?) משוק החדשות

[אבנר.אלקיים]

183 מסירות השנה (פחות מקדילאק) לעומת מעל 3000 שנה שעברה ומעל 7500 לפני חמש שנים. 

 

https://www.themarker.com/dynamo/cars/2022-06-08/ty-article/.premium/00000181-43ff-d6c1-a9b5-dbffe9780000?_ga=2.165455935.1602839040.1654687221-1478742263.1652269908

 

 

[GTאי]

עם הצע הדגמים שלהם - גם 183 זה הישג

[ch2856]

לא נורא, בקרוב תושק הסיוויק ההיברידית במחיר שבטח יעמוד על 160,000 שקל ואז הכל ישתנה, הם ימכרו 186 רכבים. 

[Mike808]

160,000 זה עוד ייחשב אטרקטיבי. אני מהמר על מחיר כניסה שקרוב יותר ל-170,000 וכמובן שעוד יותר מזה לדגמים המאובזרים.

הונדה ישראל דיי בפלונטר. מהג'אז אין להם מספיק הקצאות וה-CRV לא באמת מעניין אף אחד וממש לא אטרקטיבי בתמחור הנוכחי. לא נראה שהדגמים החדשים שלהם יהיו אטרקטיביים במיוחד או בעלי יתרונות מהותיים על המתחרים כך שהם לא ישנו את המצב באופן משמעותי.

[Sparrow420]

שיביאו סיויק SI ידנית במחיר שפוי 🙃

[ניקו פ.]

מהביקורות שראיתי ה-SI מאוד טובה בארה"ב. מעניין אם תגיע ואיך תתומחר. זה עדיין לא יביא אותם להמון מסירות, אבל לפחות למשהו. 

[daniel204]

איפשהו ב2008 בזמן שהגיעה האקורד החדשה לצד שיווקה של הסיוויק 1.8 עם 5 הילוכים ומראה עתידני, הונדה נתפסה אצלי כרמה אחת מעל המתחרים ולא רק אצלי. 

לימים בעצמי החלפתי 3 סיוויקים בסיוויקים ביניהם גם 2008 רמת גימור es המבוקשת מאוד לזמנו אבל לצערי כבר שעברתי ל2013 הבנתי שמשהו לא מתקדם ביחס למתחרים ב2017 ששקלתי להזמין 1.5 טורבו חדשה התימחור היה מוגזם מאוד ביחס למתחרים עם 0 הנחות, כך היבואן קבר מותג שקנה לעצמו מוניטין מפואר וקהל לקוחות שרוצה רק הונדה במשך שנים לטובת עזיבה המונית לטויוטה, ואלה לקוחות שכבר לא יחזרו. 

[eli1801]

הבעיה העיקרית של הונדה מעבר לחוסר דגמים הוא התמחור. סיוויק מנוע 1.5 קרוב ל150 אלף שקלים עם איבזור מינימלי.

[Mike808]

לפני 7 שעות, daniel204 כתב:

איפשהו ב2008 בזמן שהגיעה האקורד החדשה לצד שיווקה של הסיוויק 1.8 עם 5 הילוכים ומראה עתידני, הונדה נתפסה אצלי כרמה אחת מעל המתחרים ולא רק אצלי. 

לימים בעצמי החלפתי 3 סיוויקים בסיוויקים ביניהם גם 2008 רמת גימור es המבוקשת מאוד לזמנו אבל לצערי כבר שעברתי ל2013 הבנתי שמשהו לא מתקדם ביחס למתחרים ב2017 ששקלתי להזמין 1.5 טורבו חדשה התימחור היה מוגזם מאוד ביחס למתחרים עם 0 הנחות, כך היבואן קבר מותג שקנה לעצמו מוניטין מפואר וקהל לקוחות שרוצה רק הונדה במשך שנים לטובת עזיבה המונית לטויוטה, ואלה לקוחות שכבר לא יחזרו. 

 

גם אני ממש חיבבתי את הדור הזה שלהם, סיוויק מ-2006 ״חללית״ והאקורד מ-2008. גם האקורד שקדמה לה הייתה מכונית מעולה. הסיוויק סדאן הייתה זריזה, מרווחת וגם חסכונית באופן מפתיע. ההאצ׳בק קיבלה עיצוב שלא היה לאף רכב אחר בתקופה ההיא. הסיוויק סדאן הבאה אותה הייתה צעד משמעותי לאחור עם עיצוב כעור, תא נוסעים פלסטיקי באופן מביך וכיול מתלים מרושל. גם ההאצ׳בק הייתה צעד לאחור בעיצוב בעיני. 

גם את הדור הנוכחי של הסיוויק אני לא מסמפט. העיצוב מוגזם ומכוער ולא מצאתי סיבות להעדיף אותה על המתחרות. 

הדור החדש נראה הרבה יותר טוב ויחידת ההנעה מסקרנת. אני עדיין בדעה שהתמחור שהיא תקבל יהפוך אותה לא רלוונטית אבל בהחלט אשמח להתבדות. 

[Cerebral Cortex]

לפני 10 שעות, daniel204 כתב:

איפשהו ב2008 בזמן שהגיעה האקורד החדשה לצד שיווקה של הסיוויק 1.8 עם 5 הילוכים ומראה עתידני, הונדה נתפסה אצלי כרמה אחת מעל המתחרים ולא רק אצלי. 

לימים בעצמי החלפתי 3 סיוויקים בסיוויקים ביניהם גם 2008 רמת גימור es המבוקשת מאוד לזמנו אבל לצערי כבר שעברתי ל2013 הבנתי שמשהו לא מתקדם ביחס למתחרים ב2017 ששקלתי להזמין 1.5 טורבו חדשה התימחור היה מוגזם מאוד ביחס למתחרים עם 0 הנחות, כך היבואן קבר מותג שקנה לעצמו מוניטין מפואר וקהל לקוחות שרוצה רק הונדה במשך שנים לטובת עזיבה המונית לטויוטה, ואלה לקוחות שכבר לא יחזרו. 

בזמנו, כל גבר ממוצע חלם על הסוויק האצבאק. אני זוכר איך הטסטר התעקש לקחת אותה לסיבוב סביב המכון.

 

[yoni2sh]

מה דעתכם על הג'אז החדשה ?

[mcshmupi]

לפני 3 שעות, Mike808 כתב:

 

גם אני ממש חיבבתי את הדור הזה שלהם, סיוויק מ-2006 ״חללית״ והאקורד מ-2008. גם האקורד שקדמה לה הייתה מכונית מעולה. הסיוויק סדאן הייתה זריזה, מרווחת וגם חסכונית באופן מפתיע. ההאצ׳בק קיבלה עיצוב שלא היה לאף רכב אחר בתקופה ההיא. הסיוויק סדאן הבאה אותה הייתה צעד משמעותי לאחור עם עיצוב כעור, תא נוסעים פלסטיקי באופן מביך וכיול מתלים מרושל. גם ההאצ׳בק הייתה צעד לאחור בעיצוב בעיני. 

גם את הדור הנוכחי של הסיוויק אני לא מסמפט. העיצוב מוגזם ומכוער ולא מצאתי סיבות להעדיף אותה על המתחרות. 

הדור החדש נראה הרבה יותר טוב ויחידת ההנעה מסקרנת. אני עדיין בדעה שהתמחור שהיא תקבל יהפוך אותה לא רלוונטית אבל בהחלט אשמח להתבדות. 

אני ממש מחבב את העיצוב שלה (הטייפ R כבר מוגזמת).
 

[vadim6385]

לפני 19 שעות, Mike808 כתב:

160,000 זה עוד ייחשב אטרקטיבי. אני מהמר על מחיר כניסה שקרוב יותר ל-170,000 וכמובן שעוד יותר מזה לדגמים המאובזרים.

בקצב הזה הם עוד יתמחרו אותה קרוב לטסלה מודל 3 ויצפו שהמותג ימכור את הרכב.

 

לפני 11 שעות, daniel204 כתב:

מאוד לזמנו אבל לצערי כבר שעברתי ל2013 הבנתי שמשהו לא מתקדם ביחס למתחרים

הייתה לי סיוויק סדאן 2002, וחשבתי להחליף אותה בהאצ׳בק 2015.

אחרי נסיעת מבחן בכזאת, לא מצאתי שום דבר, אבל באמת שום דבר שמצדיק את ההחלפה.

[_slayer_]

לפני 12 שעות, yoni2sh כתב:

מה דעתכם על הג'אז החדשה ?

אני אוהב את הג'אז שלי (דור קודם) אבל אני חושב שיש את יאריס קרוס... 
איפו HR-V החדש? בהונדה אין מבחר 😶

[yoni2sh]

יש במלאי ג'אז ? למישהו יש מידע על המלאים של הונדה ?