הונדה נעלמת (זמנית?) משוק החדשות

[רועי5]

לפני 5 שעות, farkash7 כתב:

לא אמרתי דבר רע על הFRV, זה פשוט הרכב היחיד של הונדה שצועק לי העתקה.

אחלה מכונית (כנל המולטיפלה).

הדמיון היחיד בין שת המכוניות הוא ששת המושבים, בהונדה הרבה פחות מרווחים ונוחים אגב. בכלל המולטיפלה היתה ועודנה אוטו גאוני לטעמי. מרחב פנים ענק, חלונות ענקיים ותחושה אורירית וראות פנטסטית בנובע, פתרונות איחסון וישיבה יוצאי דופן במקוריותם וכל זה ברכב קצר מאוד ביחס. האמא של המיניוואנים או הקרוסאוברים, תלוי במגדיר, שכל הילדים שלה ובלי יוצא מין הכלל ויש המון מאלו הרבה פחות מוצלחים ממנה. שייכת לשלהי תקופת הזהב של פיאט שהיום לא נשאר ממנה כמעט כלום.

[farkash7]

אל תקרא לה מיניוואן. לקרוא לה מיניוואן זה להעליב אותה. מיניוואנים עוד היו לפניה ואחריה.
היא הייתה שיקוץ חדש ונפלא שמת בטרם עת. לדעתי היא גם הייתה מאוד יפה.

[itsik170]

ההונדה FRV לקחה את הרעיון המוצלח של פיאט מולטיפלה והוסיפה לו עיצוב נורמלי יותר ואמינות יפנית (מנוע שהיה קיים מעל 10 שני בדגמי הונדה סיוויק).

וגם שישה מושבים מלאים ותא מטען שלא הצריך קיפול מושבים.

 

לא סתם אחרי שהופסק הייצור הוא היה אחד המיניואנים המבוקשים.

[vadim6385]

6 מושבים זאת לא המצאה של פיאט.

היה קיים גם באמריקאיות ישנות, כאלה עם ספה מקדימה ובורר הילוכים על ההגה.

 

גם 6 מושבים ברכב קצר היה לפני, בAMC Pacer, עשרים שנה לפני המולטיפלה.

 

בניגוד למולטיפלה, היה לפייסר סיפור בדיוק הפוך - הרכב הזה כישלון כשייצרו אותו, והתפתח פולחן סביבו אחרי שהייצור הופסק. כמו עוד שיקוץ אמריקאי - פונטיאק אזטק.

 

המולטיפלה הייתה די מוצלחת מסחרית, אבל מהר מאוד נכנסה להיסטוריה בתור הרכב הכי מכוער בעולם, אפילו שממש לא הייתה גרועה בתור רכב.

[רועי5]

ששת המושבים, כבודם במקומם, גם עיצובם היה מעט מוצלח יותר מהספסלים המגוחכים באמריקניות, אבל לא זה העיקר, זה נעוץ בחבילה הכוללת שהציג האוטו הזה, שפשוט אין לה יורשים הולמים, גם לא ההונדה. והמולטיפלה אגב היתה מכונית אמינה מאוד עם גירסת דיזל ידנית נהדרת שנמכרה גם כאן ואפילו היתה מענגת יחסית לנהיגה ומי שמזדמן לאיטליה יראה ממנה לא מעט גם היום. ולגבי היופי, אני חושב כמו אחד מקודמיך שמדובר במכונית יפהפיה, אבל מוכן לקבל שיש כאלו שמזהים חדשנות וחריגה מקונבנציות עם כיעור, כשמדובר בטעם כולם צודקים.