סובארו BRZ החדשה בארץ

[nadavd4]

לפני 3 שעות, מיץ פטל כתב:

המחיר שלה צורם

זו בדיוק הנקודה. זה או זה, או רכב בקטגוריה אחת או שתיים מעל, בגרסה המושחזת ביותר שלו. את מי היית קונה?
לכל רכב יש את הפשרות והמעלות שלו, אבל זה צריך להיות תואם למחיר. ברז ב300? אף אחד לא יקנה. ב200? גרויסה מציאה.

[rev-Match]

כשמתמחרים אייגו בכמעט 100K ש"ח וקורולה ברמת אבזור טובה בכמעט 150K ש"ח אז למה לא לתמחר ב250-300  רכבי ספורט  ...

[iluxxxa]

הירידת מחיר המשמעותית שהיתה לקראת סוף שיווק של הדור הקודם היתה מגובה על ידי היצרן. בסובארו רצו שהרכב הספורט הנגיש שלהם יהיה נגיש עוד יותר (הם הוציאו על זה הודעה לעיתונות בזמנו).

אגב הירידת מחיר הזו גם הורידה את ברז לקבוצת רישוי 5, שזה גם חיסכון לא קטן שמצטבר לאורך חיי הרכב.

[nadavd4]

לפני 3 שעות, rev-Match כתב:

כשמתמחרים אייגו בכמעט 100K ש"ח וקורולה ברמת אבזור טובה בכמעט 150K ש"ח אז למה לא לתמחר ב250-300  רכבי ספורט  ...

זו בדיוק התפיסה של דלק מוטורס, במיוחד למיאטה. יכול להיות שאני לא "מקושר" מספיק, אבל מהנציגים שלהם קיבלתי את הרושם שגם אם לא מוכרים רכב אחד המחיר לא יורד בשקל.

[הרקוליטו]

מעניין כמה תעלה הניסאן z החדשה.

[מיץ פטל]

בתאריך 23.3.2022 בשעה 12:20, nadavd4 כתב:

 את מי היית קונה?

טרופי או מיאטה. טרם נהגתי ב BRZ החדשה. מעניינת ללא ספק. אברט ממש לא.

[חובב BRZ]

לפי אתרים אמריקאיים המחיר לדגם הפשוט פרימיום אוטומטי הוא בסביבות 30.5 אלף דולר ולדגם לימיטד אוטומטי הוא 33 אלף דולר (וזה כולל משלוח בארהב של אלף דולר).

לפני מחירוני יבוא אישי (ובהנחה שלא נבדקה שהרכב יוצר בארהב ולא יפן) העלות ליבוא אישי תהיה בערך 235-250

אם הרכב מיוצר ביפן שאיתה אין לנו הסכם סחר יש מסוי גבוה יותר שמוסיף עוד משהו כמו 15 אלף.

אם הדגם היקר יעלה 250 ביבוא אישי (אולי קצת יותר) 275 לרכב שכבר נמצא בארץ בלי הפתעות וסיבוכים זו תוספת גדולה אבל לא מטורפת

300 זה כבר ממש מוגזם

קחו בחשבון שמהספרים הם חישובים ממחשבי יבוא אישי ולא בטוח כמה הם אמינים.

אם הולכים על הדגם הסביבי החסכון הוא משמעותי מאד מה גם שאת הBRZ לא קונים בשביל אבזור. אבל וזה אבל גדול, לפי הפרסומים מערכות הבטיחות האקטיביות יהיו רק בדגם היקר וזה שיקול. די מבאס לקנות רכב בכמעט רבע מליון שקל ולגלות שאין לך שום מערכת בטיחות מודרנית

[PriceDevil]

יש עוד נתון שאתה לא לוקח בחשבון - גם אם תבוא עם מזומן, לאף סוכנות בארה"ב אין BRZ למכור לך בשום מחיר. פשוט אין.

[Doron_Z]

לפני 16 שעות, חובב BRZ כתב:

לפי אתרים אמריקאיים המחיר לדגם הפשוט פרימיום אוטומטי הוא בסביבות 30.5 אלף דולר ולדגם לימיטד אוטומטי הוא 33 אלף דולר (וזה כולל משלוח בארהב של אלף דולר).

לפני מחירוני יבוא אישי (ובהנחה שלא נבדקה שהרכב יוצר בארהב ולא יפן) העלות ליבוא אישי תהיה בערך 235-250

אם הרכב מיוצר ביפן שאיתה אין לנו הסכם סחר יש מסוי גבוה יותר שמוסיף עוד משהו כמו 15 אלף.

אם הדגם היקר יעלה 250 ביבוא אישי (אולי קצת יותר) 275 לרכב שכבר נמצא בארץ בלי הפתעות וסיבוכים זו תוספת גדולה אבל לא מטורפת

300 זה כבר ממש מוגזם

קחו בחשבון שמהספרים הם חישובים ממחשבי יבוא אישי ולא בטוח כמה הם אמינים.

אם הולכים על הדגם הסביבי החסכון הוא משמעותי מאד מה גם שאת הBRZ לא קונים בשביל אבזור. אבל וזה אבל גדול, לפי הפרסומים מערכות הבטיחות האקטיביות יהיו רק בדגם היקר וזה שיקול. די מבאס לקנות רכב בכמעט רבע מליון שקל ולגלות שאין לך שום מערכת בטיחות מודרנית

 

יכול להיות שאני מדבר בשם מעטים וזה לא באמת מייצג את כל הדמוגרפיה אבל ממה שאני יכול להעיד על עצמי וממה שאני מכיר מאחרים מרוכשי הרכב עניין מערכות הבטיחות לא מדגדג את קצה הזרת. יותר מזה, זה עוד מטרד שצריך לנטרל בתחילת הנסיעה (במידה וזה לא שומר בזיכרון את השינויים כמו שיש בחלק מהרכבים)

 

אם אנחנו מדברים על מערכות פסיביות כמו זיהוי עצמים מתים וכאלה אז סבבה, לאף אחד אין בעיה שיהיו כאלה אבל גם אלה רחוקים מלהוות דיל ברייקר במידה והם נעדרים.

 

כן חשוב אבזור (בעיקר קוסמטית שהדגם יראה טוב, לא בהכרח מבחינת tech מעבר לדברים הבסיסיים יחסית כמו קארפליי, keyless ובקרת אקלים) וביצועים.

 

בכל אופן עד שהרכב לא יגיע ל 230 לפחות לא יהיו עליו מספיק קופצים, וכמובן בשביל בום מכירות באמת גדול (באופן יחסי) הוא יצטרך לרדת ל 200 כמו הדור היוצא אבל גם ב 230 כבר יתחילו להצטבר כמה עשרות יחידות. 

עריכה אחרונה ב-25 למרץ, 2022 על ידי Doron_Z

[PriceDevil]

2 מכוניות מדגם זה כבר קיבלו רישוי, ועלו על הכביש.  אוטומטית לבנה, ואפורה מיטאלית. שתיהן ביבוא מקביל, ומהדגמים שתומחרו במחיר סביר יחסית.

(200-230K)

עריכה אחרונה ב-15 לאפריל, 2022 על ידי PriceDevil

[LEGACY 1.8]

לפני שעה, PriceDevil כתב:

2 מכוניות מדגם זה כבר קיבלו רישוי, ועלו על הכביש.  אוטומטית לבנה, ואפורה מיטאלית. שתיהן ביבוא מקביל, ומהדגמים שתומחרו במחיר סביר יחסית.

(200-230K)

 

משהו לא מסתדר - האפורה נבחנה כבר בטורבו מגזין, הוזכר שם שנמסרה למבחן מלקוח שרכש אותה בלקצורי מוטורס - סוכנות פרטית אשר מוכרת אותה במחיר ל 295 א' ₪.. ושהם לא גמישים בכלל..

מה שאני מבין מזה שהסוכנות מרוויחה יותר מ 100 על הרכב!

 

http://www.turbomagazine.co.il/category/סובארו-brz-החדשה-2022-במבחן

[PriceDevil]

במקרה דנן לקצ'ורי מוטורס היא גם היבואן. לגבי ה"נתונים" של טורבו מגזין - תרשה לי לא להתייחס...

[liav12]

בתאריך 15.4.2022 בשעה 11:49, PriceDevil כתב:

2 מכוניות מדגם זה כבר קיבלו רישוי, ועלו על הכביש.  אוטומטית לבנה, ואפורה מיטאלית. שתיהן ביבוא מקביל, ומהדגמים שתומחרו במחיר סביר יחסית.

(200-230K)

במחיר כזה נשמע דווקא אחלה לגמרי

[PriceDevil]

יודגש שאין חוק המחייב את היבואן למכור במחיר שדווח למשרד התחבורה. אבל ככה לפחות הלקוח יודע מה גבולות הגזרה, ומה יכולת המיקוח. מובן שכשיש ליבואן מכוניות ספורות במלאי הוא יכול לבקש (ואולי לקבל) מחיר גבוה.

[aka77]

לפני 5 דקות, PriceDevil כתב:

יודגש שאין חוק המחייב את היבואן למכור במחיר שדווח למשרד התחבורה. אבל ככה לפחות הלקוח יודע מה גבולות הגזרה, ומה יכולת המיקוח. מובן שכשיש ליבואן מכוניות ספורות במלאי הוא יכול לבקש (ואולי לקבל) מחיר גבוה.

איפה ניתן לראות את המחירים שדווחו למשרד התחבורה?