בדרך: שברולט בולט (בייבוא מקביל)

[eladts]

לפני 11 שעות, PriceDevil כתב:

בניגוד למה שכתבו פה חלק מהכותבים המלומדים - יש ל-Bolt אופציה לטעינה מהירה תוך שימוש במתאם מתאים.

 

הבולט בארה"ב באה עם שקע CCS-1 ותומכת בטעינת AC בקצב של 7.7kW ובטעינת DC בקצב של 55kW. טעינת DC היא אופציה שלא קיימת בכל המכוניות. אני מניח שניתן להחליף את שקע הטעינה והמטען הפנימי לרכיבים שמיועדים לתאומה האירופאית של הבולט, האמפרה E, אבל ביצוע כזה ניתוח יקפיץ את המחיר, בפרט כי היצור של האפרה E כבר הופסק. אני גם בספק אם GM תכבד את האחריות של יצור כלאיים כזה.

[ldti]

כמו שכתבתי כבר למעלה, UMI עצמה עושה את ההתאמות האלו בארץ (כל עוד יש להם חלקים מהEMAPERA E, אני מניח). כך שאחריות היא לא הבעיה. יש גם מתאם CCS טייפ 1 לטייפ 2 שאפשר לקנות.

[PriceDevil]

UMI לא צד בעניין בכלל, למרות דיבורים כמו חול הם בעולם לא ייבאו את הבולט.

 

להבנתי יש מוסך בהרצליה שעבר הסמכה לתת שירות לבולט בגלל שיש כאן כמה כלים שמשמשים את מרכז המחקר של GM העולמית הנמצא בהרצליה.

 

סה"כ מאז השקת הבולט בסוף 2016 הובאו לכאן 18 כלי רכב בייבוא אישי.

[ldti]

המוסך בהרצליה הוא של UMI. הם מעולם לא ייבאו, נכון, אבל הם בשמחה מטפלים בה וגם מחליפים את השקע.

[PriceDevil]

בתאריך 21.6.2021 בשעה 08:11, PriceDevil כתב:

בולט ראשונה בייבוא מקביל עתה על כבישי ישראל.

 

והנה היא במלוא הדרה:

 

[ldti]

מעניין אם עשו לו הסבה לשקע טייפ 2.

[itsik170]

לפני 5 שעות, PriceDevil כתב:

 

והנה היא במלוא הדרה:

 

 

לפי המספר זה נראה כמו משהו שעלה לפני שנתיים.

[PriceDevil]

זה תחום "חי" של 1000 מספרים של היבואן המקביל אוטופוינט (אלבר) ממרץ 2018 ועד ימים אלה.

[eladts]

היום GM הוציאה קריאת תיקון לבולט שכולל את כל המכוניות שיוצרו בשל סכנת שריפה. מעניין איך יבואן מקביל יתמודד עם זה.

[PriceDevil]

משרד התחבורה יחייב את היבואן הסדיר (UMI) לטפל בזה.